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Marko autoriza a Honda a usar a Toro Rosso de conejillo de Indias

Quieren que prueben cada décima de mejora que encuentren sin importar las sanciones

Facilitan el camino a los japoneses en la segunda mitad de año

AmpliarHelmut Marko y Franz Tost en Sakhir - SoyMotor.comHelmut Marko y Franz Tost en Sakhir

Red Bull da permiso a Honda para usar a Toro Rosso para probar sus actualizaciones durante el resto de temporada 2018, aunque eso signifique penalizaciones para el hermano pequeño de los de Milton Keynes.

Ahora que está claro que Red Bull usará motores Honda en el año 2019, el máximo interés de los de Milton Keynes está en que los japoneses mejoren sus unidades de potencia, así que meses antes del cambio, la casa de las bebidas energéticas invierte al máximo en ayudarles a avanzar en rendimiento y fiabilidad.

La última prueba del compromiso de Red Bull es que Helmut Marko ha autorizado a los japoneses para que usen Toro Rosso como conejillo de Indias para probar cada uno de los pasos hacia delante que den en los próximos meses, aunque estos supongan penalizaciones.

Esta estrategia por parte de los de Milton Keynes se debe a las muchas esperanzas que han puesto en este cambio y a la situación de Toro Rosso, octavo equipo en el Campeonato de Constructores en este momento, sólo por delante de Sauber y Williams y que no tiene mucha probabilidad de progresar, sobre todo por la amenaza que suponen los de Hinwil y sobre todo, Charles Leclerc, el máximo puntuador del equipo suizo.

Así, Marko ha establecido un camino claro: cada paso hacia delante que encuentre Honda, puede probarlo en el STR13. De esta forma, Red Bull resta importancia a las sanciones y al resultado a final de año de su equipo y prioriza el progreso del motor que llevarán ellos en 2019 y que les puede dar más posibilidades de ser candidatos al título, algo que con Renault veían como un sueño cada vez más difícil de alcanzar, dada la reciente inversión de los de Enstone en su propio equipo de fábrica.

"Es decisión de Honda, por supuesto, pero si encuentran una décima con el desarrollo, claro que pueden probarla en carrera, aunque eso suponga sanciones", ha comentado Marko en declaraciones para la publicación alemana Auto Motor und Sport.

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32 comentarios
Imagen de Diablo

"No hay tres sin cuatro....este es el cuarto año que utilizan un equipo como conejillo de indias....en fin.

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Imagen de Kos_q

#29 Con el motor Honda habrían ganado igual, el desarrollo del doble difusor fue lo que les dio la gran ventaja sobre los demás.

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Imagen de cljonyram1099

Honda debería quedar como motorista, hasta nuevo aviso...Crear Chasis no es lo suyo.

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Imagen de Lester Freamon

#27 Ese coche montaba un motor Mercedes. Con el motor Honda no hubieran ganado.

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Imagen de Kos_q

#27 Sin el doble difusor no habrían ganado nada. Eso fue una genialidad de los ingenieros de Brawn.

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Imagen de K0br4

#26 Tan mal no lo hicieron si al año siguiente, con el chasis que ellos mismos diseñaron, ganó Brawn GP el mundial de pilotos y constructores...

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Imagen de MCLF1

#25 Los japoneses fracasaron rotundamente cuando quisieron diseñar y fabricar su propio chasis. Una cosa es conseguir mucha potencia y otra muy diferente es poder aplicarla al suelo.

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Imagen de EvoX

Pues si se mantienen estos motores a partir de 2021, la jugada maestra podría ser de Honda. Vienen aportando motores, utilizan a McLaren y Red Bull como conejillos de indias, con promesas de trato como equipo principal (en su etapa de desarrollo del motor) y luego llega 2021, montan su equipo propio (véase comprar TR), y Red Bull pasaría a ser equipo cliente, usado y desvirgado por los nipones al igual que a McLaren... ojo con los japos q se la saben todas jajaja

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Imagen de pipon40

#22 no lo creo

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Imagen de Carlosmolins

#22 puede ser puede ser...

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