SEGÚN PRENSA ALEMANA

Liberty estudia añadir una Q4 a la clasificación desde 2019

En la Q1 quedarían fuera cuatro coches y sólo lucharían por la Pole ocho pilotos

Se espera que el calendario 2020 tenga 23 carreras

AmpliarDaniel Ricciardo en Albert Park - SoyMotor.comDaniel Ricciardo en Albert Park

Liberty Media sigue estudiando formas de mejorar la clasificación de Fórmula 1. Además de reducir el número de intentos y de tiempo que tengan los pilotos para marcar su vuelta cronometrada, la última idea es dividir la sesión en cuatro partes, de tal manera que existiría una Q4.

La sesión de clasificación del sábado puede pasar a tener de tres a cuatro fases en 2019, con una nueva parte que se llamaría Q4, según la publicación alemana Auto Motor und Sport. Así, en Q1 caerían sólo cuatro de los 20 pilotos y en la ronda final se jugaría la Pole Position entre los ocho primeros.

El objetivo de Liberty con esta idea es aumentar más el suspense y la emoción de los sábados y fomentar la competición entre los pilotos. Lo que no está claro aún es si la inclusión de una Q4 hará aumentar el tiempo total de clasificación, que ahora mismo es de 60 minutos, o si se hará en el mismo tiempo.

Esta propuesta puede afectar también a la normativa de neumáticos, ya que los pilotos que pasan a la fase final actualmente deben salir con el mismo compuesto con el que marcaron su vuelta de Q3, mientras que los demás pueden seleccionar el que quieran. Es posible que esta regla se cambie para mejorar el espectáculo.

El director deportivo de la F1, Ross Brawn, es consciente de que a los aficionados les gusta el formato actual de la clasificación, pero cree que se puede mejorar. "Cuando piensas en la clasificación como un elemento que influye en el desarrollo de la carrera, quieres que haya desorden para que los coches más fuertes terminen en posiciones equivocadas", señaló en una entrevista publicada en el programa del GP de Singapur.

"En esos casos, la clasificación mejora la carrera. Quizá reduciendo el número de vueltas de cada coche en cada sesión, los equipos no lo podrán optimizar todo. Vamos a actuar de forma muy precavida, porque el formato actual es popular y tiene éxito",

Por otro lado, parece que no hay intención de cambair el formato de puntuación y se espera que el calendario de 2020 tenga 23 carreras, con Miami, Copenhague y Hanoi como posibles incorporaciones.

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32 comentarios
Imagen de MCLF1

[#31 Hakkinen] Por eso lo mejor es que todos estén en pista con la misma oportunidad, nivelar para abajo es mediocridad. A una vuelta lanzada puede haber 30 o más minutos de diferencia entre el primero que sale a pista y el último, sería un despropósito.

#26 Esa es precisamente la gracia de la vuelta lanzada.

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Imagen de Hakkinen

[#26 MCLF1] Esa es precisamente la gracia de la vuelta lanzada.

#25 La vuelta lanzada con un solo coche en pista puede ser muy injusta, piensa si 1 coche del fondo da su vuelta antes con piso seco y a los 10 minutos llueve. También sucede que a medida que pasan los minutos normalmente la pista mejora y con ella los cronos.

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Imagen de eldarkto

[#14 Min] Muy bien dicho. Yo lo que haría sería una clasificación en todo caso que de alguna forma o de otra fuera más al azar, por ejemplo, recuperando el formato de clasificación de 2004, en el cual te lo jugabas todo a una vuelta... Ahora ya se sabe que la pole la va a tener Hamilton, Vettel, Bottas, Ricciardo o Verstappen

Venga...vamos todos al circo de la F1!!!!...Yo de paso pondría también acróbatas y trapecistas, xk payasos ya hay bastantes. K se dediquen a promover igualdad entre coches y equipos y k se dejen de inventos k no conducen a nada, nada más k por el echo de cambiar algo k encima funciona bien. En fin, como dijo el compañero esto ya hace tiempo k perdió el norte.

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Imagen de sobis10

[#28 sobis10] Perdón quize decir 4 autos, no equipos.

Que solo queden eliminados 4 equipos en la Q1 suena ridiculo encima para que después la Q4 tenga 8 autos en pista? que tiene de emocionante, si por lo menos quedaran 5 o 4 y disputaran una superpole sería mejor, pero 8? el formato actual es muy bueno, quizás lo único que se podría hacer es que la Q3 se convierta a una sola vuelta lanzada como era hace unos años, creo que la volvería mas exitante y podría darnos sorpresas, la presión en los pilotos aumentaría y veriamos lo mejor de ellos...

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Imagen de sobis10

Que solo queden eliminados 4 equipos en la Q1 suena ridiculo encima para que después la Q4 tenga 8 autos en pista? que tiene de emocionante, si por lo menos quedaran 5 o 4 y disputaran una superpole sería mejor, pero 8? el formato actual es muy bueno, quizás lo único que se podría hacer es que la Q3 se convierta a una sola vuelta lanzada como era hace unos años, creo que la volvería mas exitante y podría darnos sorpresas, la presión en los pilotos aumentaría y veriamos lo mejor de ellos...

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Imagen de Farghis

[#26 MCLF1] pero en ese momento se hacia salir primero a los mas lentos. Yo lo haria al reves... Que primero salga Mercedes y Ferrari.

#25 La vuelta lanzada con un solo coche en pista puede ser muy injusta, piensa si 1 coche del fondo da su vuelta antes con piso seco y a los 10 minutos llueve. También sucede que a medida que pasan los minutos normalmente la pista mejora y con ella los cronos.

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Imagen de MCLF1

[#25 Hakkinen] La vuelta lanzada con un solo coche en pista puede ser muy injusta, piensa si 1 coche del fondo da su vuelta antes con piso seco y a los 10 minutos llueve. También sucede que a medida que pasan los minutos normalmente la pista mejora y con ella los cronos.

Dios, no por favor, ¿para qué? Qué asco. Volved a la vuelta lanzada, así solo dáis más oportunidades y eso implica menos sorpresas.

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Imagen de Hakkinen

Dios, no por favor, ¿para qué? Qué asco. Volved a la vuelta lanzada, así solo dáis más oportunidades y eso implica menos sorpresas.

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Imagen de Bunta F

Gran error. Lo que sugiero, es hacer 2 o 3 rondas, en la que en la primera salgan todos, luego solo 14, y después 10. Pero dando solo 1 vuelta rápida. Máxima emoción, y poco tiempo para configurar el coche.

Y para las carreras, vuelta al repostaje, quitar el flujo máximo de combustible, ruedas que aguanten muchas vueltas yendo a fondo, y quitar la parte híbrida, para que se centren en la de combustión. Menos peso, menos costes, y mejor sonido y menores diferencias.

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Imagen de MCLF1

Además lo que está faltando en F1 son 3 equipos, una mejor distribución del dinero por parte de Liberty Media y que cada motorista entregue exactamente lo mismo que usa en su equipo. Con 26 coches y un reparto más equilibrado del dinero y que no exista abuso de los fabricantes la categoría sería económicamente sustentable.

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