F1

Según la prensa alemana

La FIA insiste: las suspensiones de Mercedes y Red Bull son legales

El pasado martes hubo una reunión entre los diseñadores de los equipos y la Federación
Ferrari y el resto de la parrilla pidió explicaciones de por qué los chasis son legales
La FIA no cambia de opinión y eso puede conllevar a una protesta formal en Melbourne
mercedes-red-bull-fia-suspensiones-soymotor.jpg
Jordi Angrill
33
09 Feb 2017 - 08:57

Las controvertidas suspensiones de Mercedes y Red Bull son legales, por el momento. Este invierno saltó la polémica cuando Ferrari escribió una carta y pidió una aclaración al respecto a la FIA. El martes de esta semana, según informa Auto Motor und Sport, hubo una reunión entre los principales responsables técnicos de los equipos y la FIA, y la cuestión de las suspensiones fue el tema principal a debatir.

Dicho elemento del chasis de las dos mejores escuderías de la parrilla está diseñado para mantener el monoplaza en una altura estable tanto en frenada, como en curvas y en rectas, que emula la suspensión activa de Williams a los años 90 pero dentro de la legalidad, por el uso de sistemas que no están interconectados entre ellos - se prohibió el FRIC en 2014 porque conectaba la suspensión delantera con la trasera -. Este elemento de Mercedes y Red Bull mejora enormemente el rendimiento aerodinámico global del chasis. 

"Los otros equipos quieren detener la tecnología. Ahora los ingenieros quieren que la FIA explique cómo los chasis son legales. Podría llevar a una amenaza de una protesta en Melbourne contra Mercedes y Red Bull", aseguró el periodista Michael Schmidt. 

En solo 18 días comienzan los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya y por el momento la FIA no ha reaccionado a las quejas de Ferrari y el resto de la parrilla. Sin embargo, en Melbourne es posible que haya polémica si no se aclara la situación con este elemento de los monoplazas. Por reglamento, el dispositivo puede ser declarado ilegal tras los test de pretemporada. 

 

33 comentarios
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09 Feb 2017 - 11:51
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#11 #6 Acaban de decir que es legal, no alegal... Una vez más los de siempre que no innovan, se ponen a ... Ver comentario
si fuese legal los demas equipos no se habrian quejado, ademas RedBull ya reconocio q no podrian usarla como habian ideado en un principio...agujeros en el fondo plano, difusores soplados, alerones super flexibles y ahora llegan las suspensiones inteligentes pasivas. Mejor liberar reglamento y asi evitar estas cosas.
09 Feb 2017 - 11:05
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Pues resulta q liberty no va a cambiiar nada..quien decía q esto es un deporte? Negocio negocio del bueno q Mercedes y RB se enfadan y amenazan con irse jaaja

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09 Feb 2017 - 10:59
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#6 Acaban de decir que es legal, no alegal... Una vez más los de siempre que no innovan, se ponen a llorar porque no han sabido interpretar las normas o porque no saben diseñar esa suspensión. No hablo solo de Ferrari, sino también de McLaren que parece que también se han quejado. Además, la FIA ya sabemos cómo actúa ante este tipo de situaciones y parece mentira que los demás equipos no los conozcan.

Arai
09 Feb 2017 - 10:50
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#7 @#6 ´no es tan sencillo, ya que que el coche se ha desarrollado en base a esa suspension, Ver comentario
Exacto, es una situación parecida al mass dumper de los renault de hace una década. Eran legales hasta que los prohibieron. Si los prohiben, a no ser que con Liberty cambien mucho las cosas (que no creo, por lo menos en el primer año todavía no), será por que "favorece" el espectáculo.
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09 Feb 2017 - 10:21
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#7 @#6 ´no es tan sencillo, ya que que el coche se ha desarrollado en base a esa suspension, Ver comentario
entonces posiblemente el chasis sea ilegal
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09 Feb 2017 - 10:20
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En un mes han hecho legal la suspensión, ole sus .c.......

09 Feb 2017 - 10:18
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#6 Yo es algo que no llego a comprender... si esa suspension no es ilegal seguramente sea alegal, enton ... Ver comentario
´no es tan sencillo, ya que que el coche se ha desarrollado en base a esa suspension,
09 Feb 2017 - 10:08
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Yo es algo que no llego a comprender... si esa suspension no es ilegal seguramente sea alegal, entonces hay dos opciones: A) la permites, con lo cual Mercedes y RedBull partiran con ventaja y obligas a los demas equipos a gastar dinero en desarrollar este tipo de suspension o B) la prohibes, haciendo que Mercedes y RebBull tengan un nivel similar al resto de la parrilla al no disponer de esta suspension. A demas de evitar un mayor gasto en I+D

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09 Feb 2017 - 09:56
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Ya lo dije en otros posts... Esto va a ser legal, y los equipos deberían ya ponerse a trabajar en esto si no quieren quedarse fuera de la lucha, hasta por el podio. Menos llorar y más espabilar, si no saben cómo funciona esa suspensión que vayan aprendiendo, sino este año va a ser una lucha entre Mercedes y Red Bull y ni hemos visto los coches.

09 Feb 2017 - 09:26
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Si gracias a estas suspensiones el coche se puede reglar de una manera que se obtiene un beneficio aerodinámico, por que unas veces lo declaran ilegal y en este caso no???

09 Feb 2017 - 09:24
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Esto ya suena a chiste

09 Feb 2017 - 09:23
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¡Pero si decían todo lo contrario, que era ilegal! ¿Qué está pasando?
#1 Revisar para clarificar y eliminar 'zonas oscuras' es lo que deberían hacer los nuevos 'jefes' con ... Ver comentario
Liberty no tiene nada que hacer contra la FIA.
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janGP
09 Feb 2017 - 09:18
Comment

Revisar para clarificar y eliminar "zonas oscuras" es lo que deberían hacer los nuevos "jefes" con el reglamento ...

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