Jóvenes talentos

Horner: "Me arrepiento de no haber fichado a Piastri"

El británico reconoce que fue una opción durante su paso con Arden por la F4

Se mostró sorprendido con todo el revuelo que se generó sobre su futuro en verano

AmpliarHorner: "Me arrepiento de no haber fichado a Piastri" - SoyMotor.comOscar Piastri en Albert Park

El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, ha reconocido que tuvieron la oportunidad de contratar a Oscar Piastri para su Academia de jóvenes pilotos. El británico sostiene que al decantarse por otros talentos perdieron una gran oportunidad de tener al joven australiano en sus filas y se arrepiente por ello.

Horner no ha querido juzgar en exceso la situación que ha vivido Piastri este verano y toda la polémica se ha generado en cuanto a dónde pilotará en 2023. Finalmente, el destino del joven australiano será McLaren, pero el directivo británico ha echado la mirada atrás y recuerda la oportunidad que perdieron de contratar a Oscar para la Academia de jóvenes pilotos de Red Bull.

"Juzgar la situación de Oscar es complicado para mí al no haber estado involucrado en las negociaciones. Lo conozco de sus tiempos en Arden en Fórmula 4 y Fórmula Renault y fue una buena oportunidad para Red Bull de hacernos con sus servicios, pero no fuimos a por él, es algo de lo que me arrepiento", ha reconocido Horner en el podcast oficial de la Fórmula 1, Beyond The Grid.

Horner remarca que en caso de haber estado ligado a Red Bull, nunca se habría quedado un año sin correr como le ha pasado en Alpine. Christian, personalmente, se mostró sorprendido con todo el revuelo que se generó con el futuro del australiano y más cuando la salida de Fernando Alonso pilló a la mayoría del paddock por sorpresa la mañana del 1 de agosto.

"Si hubiese sido piloto de la Academia de jóvenes talentos de Red Bull, no habría estado atado durante este tiempo. Como digo, yo no era parte de esas negociaciones, por lo que es difícil juzgar todo lo que se prometió, pero fue una maniobra inesperada desde varias áreas. Fernando dejó caer la piedra en el estanque y creó la honda que rodó por numerosos asientos", ha explicado.

"Oscar es un gran piloto, pero su problema es que tendrá que lidiar con las expectativas que hay sobre él, que serán inmensas. Va a tener a un piloto como Lando al otro lado del garaje y no es nada fácil, pero en este negocio o te hundes o nadas. Él es muy capaz y estoy seguro de que lo va a hacer muy bien", ha comentado Christian para concluir.

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61 comentarios
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#38 MCLF1
Correcto... de hecho, en esa carrera hubo tres Renault en pista: Warwick, Tambay... y Hesnault. Luego, en 1986, hubo cámaras on boarden directo y en el Lotus de Dumfries, el Beatrice Lola de Tambay, eso en la última carrera en Australia.

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#38 MCLF1. Coño!!...gracias por esa información.
Es lo que estaba opinando abajo, para eso estamos los amigos, jejejeje.

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#35 Es como tú dices Grant.
Senna y Prost, qué te puedo decir…..
Lo único cierto es que ambos se hicieron grandes, legendarios e inmortales en este deporte, gracias a que se tenían de rivales uno con el otro.
A Senna, muchos lo vieron con esa espiritualidad y acercamiento que tenía para con Dios, agresivo en las pistas pero tímido fuera de ellas; en cambio a Prost, lo condenaron muchos aficionados porque su coterráneo Balestre, era el mandamás de la FIA, concediéndole varios favores.
Como dijo un autor, “Ayrton era como el líder de una secta, tenía un séquito de fieles. Tenía un gancho que los otros no tenían y que ninguno ha tenido después”.
Para mí, Senna fue con sus colegas pilotos muy pedante, arrogante, soberbio. El gran error de Senna era (dicho por el mismo Prost), vencerlo a como diera lugar.
/
Este tema mi estimado Grant tiene tela para cortar. Ojalá pudiéramos tener algo más de tiempo para tratarlo, incluso con otros compañeros que pueden aportar información interesante.

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#36 Guses la primera cámara on board en vivo la llevó Francois Hesnault en un Renault RE60 en el gp de Alemania 1985.

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#35 [Editado por la Administración SoyMotor.com]

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#34 Mi amigo Grant, Aparentemente fueron varios los detonantes para que Honda abandonase Williams y asegurarse su continuidad en la categoría con McLaren.
De todos modos te digo que seguiré investigando para confirmar ciertas cosas. Hay mucha info en internet y sabes que también hay especulaciones.
Fíjate que estaba revisando la historia de Nakajima y de verdad, debutó con 34 años, pero sin ser espectacular, hizo dinero gracias a que fue el primer piloto en llevar una cámara on board, popularizándose el japonés hasta en video juegos.

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#33 guses
En mi opinión, la... 'historia'... ha sido injusta con Prost. Y cuando digo 'historia', me refiero a los lugares comunes y distorsiones de algunas películas, artículos y columnas de opinión de poner a Ayrton como el bueno, y a Prost, como el malo. A Senna como una especie de santón o Luke Skywalker... y a Prost, como, adivina, una mezcla de Dart Vader y político romano. Estoy exagerando, por supuesto, pero es para marcar el punto.
Las cosas no fueron en blanco y negro. Prost las vio feas en McLaren, con la abierta preferencia de Honda hacia Senna.
Ni Senna era tan bueno, ni Prost tan malo.
Saludos.

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#32 guses
No sabía eso de la exigencia... al final, Nakajima fue a dar a Lotus.

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#31 Hola Grant. Es realmente interesante esta parte de la historia de la F1. Un saludo para ti y para MCLF1.

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#30 Otra nota interesante fue que Honda le exigió a Williams un piloto japonés y Sir Frank se negó.

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