Forghieri sobre Alonso: “Es un gran piloto, pero no es un buen probador”

Este macarroni nunca supo hacer coches, un auténtico inepto.

REY.....todo lo publicado en 2014, fundamentalmente en Italia y más específicamente después de la primavera....es PURA PROPAGANDA ANTIALONSISTA. FILTRADA POR FERRARI........ ¿ Por qué ? Por lo que ya sabemos y se escribió en su momento : FERNANDO PIDIÓ LA BAJA A MONTEZEMOLO....... y a ""Ferrari no lo deja nadie según está escrito en su catecismo..... e inmediatamente Ferrari empezó a filtrar FALACIAS como esta......

Con mas razon, tambien despedazo a Grosejan y luego hablo maravillas de el por eso digo leer entre lineas y sacar uno sus propias conclusiones

Que esperais de un bocaza como Alonso
Fernando Alonso:"Nunca volveré a McLaren"jajajajaajajajajajajajajaa

La estatistica dicen que en europa el pais con major tasos de alcolico es el tuyo..jajajaja por tener un Seat en condicione tubieron que meterle manos losalemane..jajaja de seat solo el logo...jajajajaa estos es tu pais,miralo bien ante de hablar de lo demas basura de europa.

@#31 lo pone bien claro, critica a Alonso sin haber trabajado nunca con el....

Olle payaso tu no sabes nada de italianos,es mejor que mire en tu pais,que no teneis nada,son todas multinacionales que el dia que se iran porque por de bajo de contratos basura no hay,os quedais sin nada,

De todas maneras esta opinion de el no es nueva ya se puso de manifiesto en 2014 busquen el articulo
La Gazzetta dello Sport (Umberto Zapelloni) accusa Alonso: non è un uomo squadra!
Posted On 21-22 luglio (julio) 2014 By : Redazione Circus F1
Umberto Zapelloni (Gazzetta dello Sport) respaldado por Ing. Mauro Forghieri y Leo Turrini (QN) duro ataque contra Alonso | 22 de julio 2014

Tras el Gran Premio de Alemania en Sky Sports F1 HD (Italia), se emitió un ridículo debate (teatro) acordado entre las partes,
para poner en marcha una fuerte acusación contra Fernando Alonso.

Escucha el vídeo a continuación de los malos resultados de Ferrari (y su causa) puestos de manifiesto por el Director Adjunto de la Gazzetta dello Sport.
http://www.circusf1.com/2014/07/gazzetta-sport-accusa-alonso-non-uomo-s…

(Presentadores Sky Sports F1 HD (Italia): Pero -se pregunta- qué habría recogido Ferrari realmente sin Alonso en los últimos años?

Umberto Zapelloni (Gazzetta dello Sport) respaldado por Ing. Mauro Forghieri y por Leo Turrini (QN)
ha argumentado que los resultados no son brillantes Ferrari en los últimos años,
y se debe a la incapacidad del piloto español de "hacer equipo", en lugar de como lo habría hecho Michael Schumacher.

Fernando Alonso se colocó en el centro de una controversia durante
el debate del Gran Premio después de la carrera de Alemania en Sky Sports F1, (Italia) por la falta de forma (y de resultados) de Ferrari.

Umberto Zapelloni, subdirector de La Gazzetta dello Sport, dijo que el equipo de Maranello,
necesitaría un conductor del calibre de Michael Schumacher, un hombre y un conductor
que podría hacer mejor labor de equipo, que el actual líder del equipo del Cavallino Rampante. (Fernando Alonso)

Ciertamente se discutieron largamente las palabras pronunciadas por Umberto Zapelloni después de la carrera del Gran Premio de Alemania en contra de Fernando Alonso,
acusandolo ​​de no ser un jugador de equipo e ignorar (no implicarse) el trabajo de desarrollo del coche.

Según las palabras del subdirector de La Gazzetta dello Sport y también del ingeniero de carácter, Mauro Forghieri, que ha hecho historia en la categoría reina.

Y fuera de la cuestión de que Alonso también ha competido como un león en la carrera en Hockenheim, llevando, como suele suceder, a la Rossa (Ferrari) a lo más alto posible en la clasificación final, pero el ataque dirigido hacia Fernando Alonso, por los invitados de Sky Sports F1, (Italia)
después de la carrera del GP de Alemania, ha ido mucho más allá de su rendimiento en la pista.

El Ing. Mauro Forghieri ha preguntado a sus interlocutores por qué Ferrari tiene los mismos problemas para los cerca de tres años pasados,
y la respuesta no se hizo esperar demasiado, Leo Turrini (buena pregunta, pero prefiero que responda el otro experto); Umberto Zapelloni:

Umberto Zapelloni, subdirector de La Gazzetta dello Sport:
"¿Te refieres a los motivos que habían de ser de gran ayuda para los ingenieros en el desarrollo del coche?.

En Maranello hay la sensación, y se echa tanto la falta la labor de un piloto como Michael Schumacher,
siempre trabajando en el coche, para trabajar con los ingenieros, para trabajar en el simulador,
también en relación con los mecánicos fuera del Box ... Michael aparte de un extraordinario talento, tenía la capacidad de hacer el equipo".

Pero el defecto de Alonso es un poco atribuido al hecho de que, después de el Gran Premio, toma su maletín y con su novia y se escapa a entrenar,
por su obsesión de tener un tiempo extra físico, hacer más kilómetros de bicicleta ...
..mientras que la forma en que otros trabajan para el equipo es un poco diferente.
Incluso si no podemos tener la pista de pruebas, como en la primera época de Schumacher, pero ... ".

Ing. Mauro Forghieri (dando palmas en la mesa)
mi piace tanto stare d'accordo con te... (me gusta tanto estar de acuerdo contigo)

Ohh!! Michael..! (We Miss You.. snif)

.......y mira tú por dónde que M:L: HONDA ,,,,,con Ron Dennis a la cabeza , casi suplican a Alonso que vuelva a Inglaterra para DESARROLLAR y pilotar su máquina totalmente NUEVA..durante los próximos años.,,,,,,,Y no solo eso sino que piensan implantar un nuevo método de trabajo donde LA INFORMACIÓN Y OPINIÓN DEL PILOTO, va a ser fundamental , para determinar el desarrollo del coche...............Y no solo eso sino que le dan 35 millones de € / año por sus servicios e invierten uno de los presupuestos más elevados de la F1...Todo ello con la figura de F.Alonso SÍ o SÍ......como decía Boullier........ y ahora nos sale el Ferrarista ITALIANO contando ¡QUÉ'''!!!!

La telemetria se aplica tambien en MotoGP y cada vez que acaba una carrera vemos a los pilotos hablar de sensaciones con sus ingenieros, se aplica en muchos otros campos de la vida y acerca bastante a la realidad pero se necesita el ser humano que lo corrobore.

Invito a una reflexion si todo se debe a los ingenieros y desarrolladores que sentido tiene pagar millonadas por pilotos como Alonso, Hamilton o Vetel, si cualquiera que sepa conducir un poco rapido hara el trabajo.

EOMER , si, es un ARGUMENTO "AD HOMINEM".......y lo sabemos todos , hasta los Antis..

La formula 1 avanza y se desarrolla como todo en la vida, nuevas tecnologias, etc. pero la esencia es la misma.

+1 muy bien explicado nada que añadir.

Aqui se debatio el tema del desarrollo actual por eso Nonimo me envoi sus articulos de telemetria pues yo le envie uno, no recuerdo el articulo pero puede buscarlo y el piloto en estos ultimos años ha perdido protagonismo pero sigue siendo importante, busque el articulo y vera algunos link actuales que corroborant lo dicho y en la pagina de McLaren si sabe ingles hay otro que habla mas de lo mismo.

Deacuerdo pero este legendario no ha estado desvinculado de esos adelantos al menos como conocimiento no digo ya en la practica, pues esas personas lo llevan en la sangre de por vida como Lauda, etc. Muestra que termino en el 87 y fue miembro de la comision del accidente de Sena es la pasion por la investigacion y el conocimiento lo que los mantiene vinculados.,Respecto a su opinion es la suya y se le respeta como la de muchos otros ingenieros y pilotos que han emitido opiniones sobre algun piloto yo no discuto su opinion sobre Alonso yo mas bien leo reflexiono y aprendo de todos para formar mi criterio propio

No pasa nada en disentir, mientras que se haga dentro del respeto. ;) No estoy atacando a Forghieri para deslegitimar su discurso mediante la vieja táctica del ad hominem, lo único que digo es que este hombre pertenece a una generación en la que no había telemetría, simuladores, CFD's y la aerodinámica era muy elemental si la comparamos con la de los coches de los años 90's en adelante que parecian más bien aviones. ¿Que es un alerón sino un ala del revés?. Desde hace años, toda la conducción del piloto queda plasmada en la telemetría a la que tienen acceso en tiempo real los ingenieros y eso no existía en los años 60's con Surtees y en los 70's con Lauda. Resumiendo para no enrollarme, es muy simple, los ingenieros diseñan el auto y el piloto conduce y eso es válido para Alonso, Vettel, Hamilton, Raikkonen .... Según Forghieri cuando Schumi pasó de ganar 5 títulos seguidos entre 2000 y 2004 a no ganar ninguna carrera en 2005 (Indianapolis no lo cuento) debió de olvidarse de como se desarrolla el coche. Yo más bien me inclino a pensar que era por el coche y no porqué sufriera una amnesia parcial. Saludos.

Casi siempre coincide con ud. pero no esta vez

ok, pero repito, la labor de desarrollo del coche no puede recaer únicamente en la figura de Alonso, sea para bien o para mal.

simplemente para borrar y limpiar la suciedad dejada `por el innombrable ja ja ja,la razon no es la huida del chofer del banco (ahora destinado a la sucursal mclaren del mismo banco)es por la salida del CEO de ferrari y eso trae consecuencias laborables en los subordinados de montezemolo ...salui2