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ÓRDENES DE EQUIPO

Ferrari insiste en que Vettel tiene prioridad respecto a Leclerc

Mattia Binotto destaca la experiencia del alemán en la categoría

Reconoce que su postura puede cambiar en próximas carreras

AmpliarFerrari insiste en que Vettel tiene prioridad respecto a Leclerc - SoyMotor.comLeclerc, Vettel y Binotto en Shanghái

Mattia Binotto insiste en que Sebastian Vettel seguirá teniendo la prioridad respecto a Charles Leclerc. No obstante, el jefe de Ferrari ha explicado que esta situación puede cambiar en las próximas carreras.

Mattia Binotto ha destacado que la experiencia de Sebastian Vettel en Ferrari y en la Fórmula 1 le brinda un estatus de superioridad. Además, cree que es el candidato más fuerte para ganar el Campeonato.

"Como dije al inicio de la temporada, si hay una situación en la que estén igualados, le vamos a dar prioridad a Sebastian porque es el que tiene más experiencia en el equipo y en Fórmula 1", ha declarado Binotto para el portal web Planet F1.

"Ha ganado cuatro Campeonatos y creemos que es el piloto que tiene más opciones a luchar por el Mundial", ha añadido.

A pesar de esto, Binotto ha explicado que su postura puede cambiar a lo largo de la campaña. El monegasco y el teutón mantendrán su lucha por ver quién es el hombre más fuerte en Ferrari.

"Hay algo que hemos hablado con los pilotos. Dentro de algunas carreras, si se dan algunas situaciones como mala suerte u otra cosa, podríamos cambiar de postura", ha expresado Binotto para terminar.

De esta forma, el transalpino aviva una de las batallas más intrigantes de las primeras citas del calendario de 2019. Después de que le frenaran en Australia, el debutante de los italianos ignoró una orden de equipo cuando se disponía a adelantar a Vettel en Baréin.

El campeón de Fórmula 2 de 2017 no pudo ganar su primera carrera en la categoría reina debido a una desafortunada avería en el trazado de Sakhir. A pesar de esto, Leclerc se ganó la admiración de todo el paddock.

El joven monegasco se encuentra cuatro puntos por delante de su compañero de equipo en el Mundial de Pilotos. El tetracampeón del mundo se enfrenta a un piloto llamado a ser uno de los diamantes en bruto de la nueva generación.

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97 comentarios
Imagen de Cayuco

[#29 ayrton] Dices que no se trata de que Leclerc levante el pie del acelerador? Me parece que no ves las carreras o simplemente comentas por inercia,en las dos carreras que llevan le han ordenado levantar el pie,y en la que ha desobedecido,Binotto quedo retratado como un tontolaba que mucho riesgo asume por beneficiar a un fragil piloto que desperdicia una cuantiosa cantidad de puntos a lo largo de las temporadas y suma un gran numero de trompos de novato en su palmares,eso si.....tiene cuatro titulos,que conste! Por favor! Por cada error que comete Vettel engrandece todavia mas la labor de Adrian Newey,por algo le apodan el guru!

¿Cuesta tanto entender la lógica de esta decisión? Se trata de apostar por el piloto más experimentado (y yo añadiría que probado) "cuando la situación demuestre igualdad". No se trata de capar el motor de Charles o pedirle que levante el pie del acelerador. Mercedes descaradamente deja a Bottas en pista perjudicando su resultado en carrera sólo para ralentizar a un rival directo que está punto de llegar a él. Incluso cosas peores se han visto -retirar precintos de motores, hacer chocar a compañeros de equipo- y nadie ha puesto el grito en el cielo. Si Leclerc demuestra ser más rápido que Vettel (antecedentes han habido) y tiene el mundial a tiro estoy seguro que las prioridades se invertirán, lo cual sería lo más normal del mundo, viene ocurriendo en F-1 desde hace muchos años, no sé que tanto preocupa esta particularidad.

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Imagen de YisusStark

Creo que deberían dejar correr a ambos hasta la recta final de la temporada , que ahi si se le de prioridad al que este en mejor forma y el otro que sirva de escudero. pero hasta entonces pueden tener un duelo sano, no son egolatras ni conflictivos

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Imagen de 1973

Hablar de estilo de pilotaje es hablar del paso por curva. Alguno que presume de saber tanto no sabe que hay muchas similitudes entre el ataque a curva de por ejemplo, Schumacher y Alonso, ambos tocando el freno lo justo y girando agresivo a la entrada para mantener la salida sólo controlando el gas. Lo que es ABSURDO es hablar de pilotos con un estilo de pilotaje. Cuentos de la abuela, vamos. El estilo conductivo varía a lo largo de la carrera profesional de un piloto debido a que los coches, neumáticos, normas no siempre son las mismas. Lo sobresaliente de un piloto es que se sepa adaptar a cualquier circunstancia y coche. Alonso no pilotó igual en Renault que en Ferrari o Schummi en Benetton o Ferrari. A Vettel, que es bárbaro con los frenos, se le atragantan los coches sobreviradores, mientras que a Schumacher y a Alonso, gracias a ser tan COMPLETOS, no les sucedía.

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Imagen de Tatooine

[#42 gustavoluish] eso pasará si Leclerc mantiene el nivel y Vettel sigue en la lucha como en los dos últimos años peleando por el mundial con los Mercedes. claro que es pronto, xo es que yo con Leclerc tengo muy pocas dudas. Tenemos delante un multicampeón mundial. todo lo que se dijo exageradamente de Verstappen se podrá decir del monegasco. claro que puedo equivocarme, xo a día de hoy es lo que pienso.

#40 a ver, con solo 2 carreras apenas que llevan juntos y un solo 3* puesto ya hacen suponer "una de las mejores duplas de la historia"? Ya no entiendo nada...

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Imagen de Pachulara

[#38 GV27] yo te pregunte por schumacher

A eso me refiero. Ni saben porque les gusta y por eso repiten slogans y hashtag como loros. De a uno#26 no es porque digo yo así ha sido siempre o crees que la aceleración en recta define a un piloto?#27 muy profundo argumento, me extraña que el autocorrector te deje hilvanar frases.#31 no se ni como tomarlo, correré el riesgo de explicarte. Alonso traza cada curva por la línea de carrera, eso se llama consistencia. Frena donde mismo, busca igual el vértice. Eso que hace es una verdadera proeza, al margen del peso logra apegarse siempre a la línea. Por eso es que cuesta tanto pasarlo, por eso al piloto de adelante le parece que lo estrangula y por eso rarísima vez corre un riesgo innecesario y se equivoca. Para mi y esto es opinión ese estilo me aburre, no lo considero en absoluto malo, solo que me aburre. Los pilotos buenos en agua buscan el agarre por eso hacen trazadas extrañas sobre todo en agua. Así que veras que lo que colocas como riendo del argumento es justo lo que hacen los buenos en agua. Esta es la razón por la que dudo que entiendas de lo que hablo pues tu argumento se anula solo. En fin alguien podrá refutar lo que digo y lo leeré.

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Imagen de gustavoluish

[#40 Tatooine] a ver, con solo 2 carreras apenas que llevan juntos y un solo 3* puesto ya hacen suponer "una de las mejores duplas de la historia"? Ya no entiendo nada...

#35 creo que es normal, si realmente Leclerc consolida el nivel de Baherín y teniendo en cuenta el nivelazo de Vettel, les conviene mantener a ambos en su máxima prestación dado que no hay duda de que sería de las mejores duplas en años incluso en la historia. eso son muchos puntos, el problema de Seb en 2017 y 2018 es que estaba sólo en la lucha frente Mercedes. si él sigue en la lucha y encima tiene otro al mismo o incluso a un nivel superior las posibilidades de Ferrari se duplican. lo van a tener que gestionar muy bien, es delicado.

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Imagen de Jacques_Villeneuve

Pues la clasificación general no dice lo mismo. A veces pienso si las neuronas correspondientes a la lógica más elemental siguen en cuarentena en la Scuderia Ferrari. Que se dejen de monsergas: se prioriza el espectáculo.

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Imagen de Tatooine

[#35 chaosridden5] creo que es normal, si realmente Leclerc consolida el nivel de Baherín y teniendo en cuenta el nivelazo de Vettel, les conviene mantener a ambos en su máxima prestación dado que no hay duda de que sería de las mejores duplas en años incluso en la historia. eso son muchos puntos, el problema de Seb en 2017 y 2018 es que estaba sólo en la lucha frente Mercedes. si él sigue en la lucha y encima tiene otro al mismo o incluso a un nivel superior las posibilidades de Ferrari se duplican. lo van a tener que gestionar muy bien, es delicado.

#33 Eso es, las declaraciones no me suenan a "tenemos piloto n°1 y n°2" sino más bien a recordar que lo primero es el equipo, a hacer política para tener a ambos pilotos contentos y "gestionar egos", que es la tarea fundamental de un team principal. Yo creo que ninguno esperábamos que Leclerc tuviera un rendimiento tan bueno tan pronto

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Imagen de GV27

[#34 PgazzoF1] ese es un resultado, que visto lo visto fue puntual (auto con carga para lluvia, circuito ratonero). Bueno en lluvia es lo que hizo Max en Brasil, lo que hizo senna en donington, Portugal, monaco, el káiser tantas veces. Al que me refiero ya argumente lo que pienso.

#25 Mira Hungría 2006

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Imagen de GV27

A eso me refiero. Ni saben porque les gusta y por eso repiten slogans y hashtag como loros. De a uno [#26 TorpedoVicioso] no es porque digo yo así ha sido siempre o crees que la aceleración en recta define a un piloto? [#27 masmvd] muy profundo argumento, me extraña que el autocorrector te deje hilvanar frases. [#31 Pachulara] no se ni como tomarlo, correré el riesgo de explicarte. Alonso traza cada curva por la línea de carrera, eso se llama consistencia. Frena donde mismo, busca igual el vértice. Eso que hace es una verdadera proeza, al margen del peso logra apegarse siempre a la línea. Por eso es que cuesta tanto pasarlo, por eso al piloto de adelante le parece que lo estrangula y por eso rarísima vez corre un riesgo innecesario y se equivoca. Para mi y esto es opinión ese estilo me aburre, no lo considero en absoluto malo, solo que me aburre. Los pilotos buenos en agua buscan el agarre por eso hacen trazadas extrañas sobre todo en agua. Así que veras que lo que colocas como riendo del argumento es justo lo que hacen los buenos en agua. Esta es la razón por la que dudo que entiendas de lo que hablo pues tu argumento se anula solo. En fin alguien podrá refutar lo que digo y lo leeré.

#25 max y schumacher buenos een agua? Pffff
como trazaba schumacher las curvas? Ya que preguntas

#25 jajaja, no tienes ni idea, jaja

#25 Perdona, si el estilo de un piloto se define por lo que tú pienses, entonces te doy la razón en todo.

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