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F1

GP de Japón F1 2018

El motor Honda de 2017 era mejor de lo que parecía, asegura Tost

El jefe de Toro Rosso asegura que los japoneses necesitaban tiempo para ponerse al día
Señala que el equipo ya vio señales esperanzadoras la temporada pasada
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Martí Muñoz
Martí Muñoz
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06 Oct 2018 - 17:53

Franz Tost asegura que el motor Honda de 2017 era "mucho mejor" de lo que creía la opinión pública, pero que Toro Rosso ya lo sabía de antemano cuando firmó un contrato para 2018.

Los coches de la casa de Faenza han sido sexto y séptimo en la sesión de clasificación de Suzuka, en la que han contado con la ayuda de una evolución determinante en su unidad de potencia.

Tost asegura que paso delante de Honda no es casualidad, sino que es fruto de años de desarrollo. McLaren fue su laboratorio de pruebas.

"En la Fórmula 1 lo puedes comprar todo excepto el tiempo. Honda estaba un poco por detrás en su primer año, por eso tuvo problemas de fiabilidad y de rendimiento con su motor", declara el italiano a RaceFans.net.

"El motor del año pasado era mucho, mucho mejor de lo que la gente pensaba. Yo lo sabía porque lo analizamos y prestamos atención a las carreras. Estaba convencido de que, para nosotros, era la decisión acertada".

Tost admite que el motor es el principal factor en el salto de calidad de su equipo.

"Es una combinación de varias cosas, pero es evidente que el factor más importante es la nueva mejora de motor de Honda. Han hecho un trabajo fantástico. Les felicito".

El equipo está contento. De hecho, ha celebrado su clasificación para la Q3 con un jocoso mensaje en redes sociales, un "ahora podemos luchar" que se hacía eco de las palaras de Fernando Alonso en el GP de Australia de 2018, su primera carrera sin el propulsor nipón.

"Debemos darle las gracias a Honda", dice Brendon Hartley tras firmar su mejor clasificación desde que está en Fórmula 1. "Ha sido muy especial cumplir ante todos los aficionados japoneses de Honda".

"Para el equipo es increíble", añade Pierre Gasly. "Es la mejor clasificación de la temporada para Toro Rosso y Honda, y conseguirlo en Suzuka… Quizá es el mejor momento del año".

Franz Tost
Toro Rosso
Honda
GP Japón 2018
48 comentarios
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MoJ
06 Oct 2018 - 23:16
#28
#22 Yo recuerdo a principio de temporada, fallo grave en el diseño del deposito de aceite, y las famosa ... Ver comentario
al final de temporada no me quisieron dar la spec 4 porque sabían que no iban a continuar con ellos. Quizás el año pasado el chasis si era mejor pero este año por varios motivos no ha funcionado. El motor Honda rompía el año pasado y este no tanto y está spec queda por ver si es fiable pero hay que felicitarle porque han conseguido dar un buen paso. Por la parte de Renault es para tirarle de las orejas pero quizás haya jugado con la spec C.
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MCLF1
06 Oct 2018 - 21:55
#27
#12 @#1 No el problema es muy facil Honda cometio el error de seguir la sabiduria de su piloto estrella ... Ver comentario
Hay algunas cosas de que debes aclarar en tu pensamiento. En el desarrollo de un motor lo primero que se busca es potencia aunque el motor se rompa. 2, hace mucho, más de 40 años que los pilotos no desarrollan motores, eso es cosa de ingenieros mecánicos o electrónicos o hidráulicos y seguro que algunas especialidades más dentro de la ingeniería, pero pilotos para nada. El desarrollo del chasis es otra cosa y ahí los pilotos claro que dan sus sensaciones y conocimientos de como se maneja el coche y donde ven puntos flojos. O me puedes decir que Hamilton ayudó a Mercedes en el desarrollo de su UP. Honda lleva ya 5 años y 1000 excusas.
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mguttej
06 Oct 2018 - 21:48
#26

Claro que ha mejorado que menos, pero mirar los tiempos de Mclaren en Q1 y los de TR en Q3, no es tanta diferencia sabiendo que en Q3 la pista mejora se va mas descargado y se utiliza el mapa más agresivo.
Un saludo foro

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uruguaiano
06 Oct 2018 - 21:42
#25

McLaren era turbohibrida:
2014: Motor Mercedes, el peor de los motorizados x MB
2015 2016 2017: Honda, papelón de antología
2018: Renault, el peor de los motorizados x los del rombo.
3 motores diferentes, lo único el común: McLaren y el mal resultado.

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STALKER
06 Oct 2018 - 21:29
#24

Cuantos espumarrajos de rabia sueltan algunos...

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Cayuco
06 Oct 2018 - 21:02
#23

Si no es otro espejismo como el de Barein habrá que felicitarles por haber encontrado el camino,en esta qualy desde luego han estado soberbios

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AlexBolchevique
06 Oct 2018 - 20:54
#22

Yo recuerdo a principio de temporada, fallo grave en el diseño del deposito de aceite, y las famosas vibraciones que desmontaban el propulsor.
Quizás a final de temporada ya el motor estaba mejor, pero vamos, nuestro amigo Frank ni se cree lo que dice.

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AJ1090
06 Oct 2018 - 20:18
#21

Y ojalá el año que viene tengan un gran motor y puedar luchar por el campeonato de verdad, pero lo que es cierto es que tanto Mclaren como Honda llevan 4 años y pico lamentables

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AJ1090
06 Oct 2018 - 20:14
#20

La verdad es que Mclaren es una tortuga, un chasis horrible pero, vamos que Honda ha tardado casi 5 temporadas en hacer un motor medianamente competente, veremos si fiable

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AficionadoF1
06 Oct 2018 - 20:12
#19

El año que viene os vais a suicidar.

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_JR_
06 Oct 2018 - 19:40
#18

Los primeros años con la norma de los tokens impuesta por Mercedes, para asegurar unos cuantos campeonatos, todos los motoristas estaban atados de pies y manos.
Honda entró en la F1 con “La Joya de Ron Dennis” , es decir , una chapuza infame, que se tuvo que comer con patatas McLaren y FA durante varios años, por esa congelación de motores tan molona.
Si ese motor hubiese estado por atrás como Ferrari o Renault al principio, ahora todo sería muy muy diferente.
En cualquier caso el comentario es hiriente, pero comprendo que le quieran dar jaboncillo a Honda.

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F1AntiAntisF1
06 Oct 2018 - 19:16
#17
#10 @#6 Yo no llevaba la cuenta, pero supongo que tu info es confiable. No se necesita decir más nada p ... Ver comentario
Lo he sacado de la web motor.es... Son los números que recogieron tras acabar la temporada en Abu Dhabi... Yo pienso que Tost debería dejar estas chorradas, que solamente se centre en lo que ha mejorado Honda tras su última evo... Sacar pecho por ello, no buscar polémica y menos con este tipo de absurdeces que nadie se lo cree...
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lisva
06 Oct 2018 - 19:14
#16
#11 @#3 Pero de verdad tu lees lo que escribes..5 años de retraso?? pero si lo normal son 5 años de de ... Ver comentario
Mclaren también fue culpable de que trabajaran con un monocilindro y luego extrapolasen los datos verdad? O de que los datos del banco de pruebas no coincidiesen con los datos de pista. Sucedio lo siguiente, una mierda de motor en una mierda de chasis. Fin.
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F1AntiAntisF1
06 Oct 2018 - 19:14
#15
#8 @#6 Viste los los lo libres 1 desde el tiempo que te puse 1:11:23 Ver comentario
Si si, lo vi al final y se ve que me lo perdí ayer cuando lo estaba buscando... No te respondí porque no encontré la noticia :P... Y sí, la verdad que se me resulta increíble que Albert Fàbrega dijese eso, él que no acostumbra a vender humo... Pero bueno, Mercedes-Ferrari ya superan la barrera de los 1000CV y Renault-Honda andarán cerca así que pensándolo bien no me parece algo tan tan sorprendente... Recuerdo que en la web oficial de Renault en pretemporada pusieron que su UP entregaba más de 950CV (no sabemos qué grado de verdad tendría eso o no, al publicarlo la propia Renault podría tratarse de marketing)... y sumando los 30-40CV que han ido sumando con evoluciones (hablo de la spec C y números de la prensa nuevamente) pues también rozan los 1000CV... Honda ha mejorado y parece que se ha puesto mínimo a la par de Renault, cosa que me alegra y como ya he dicho varias veces, ojalá esta Honda de Tanabe hubiese sido la que regresase en 2015 y no la de Arai...
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HONDA GP
06 Oct 2018 - 19:06
#14
#12 @#1 No el problema es muy facil Honda cometio el error de seguir la sabiduria de su piloto estrella ... Ver comentario
los únicos culpables son los genios de Mclaren..decirle a Honda cómo tiene que diseñar su motor tiene tela..Cuando no saben nI diseñar el de sus coche de calle
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HONDA GP
06 Oct 2018 - 19:02
#13
#10 @#6 Yo no llevaba la cuenta, pero supongo que tu info es confiable. No se necesita decir más nada p ... Ver comentario
El único problema era el chasis y la caja de cambios de Mclaren....Culpables de las vibraciones del motor...Sea notado esta temporada, cuando Honda, ha tenido libertad de desarrollo
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matisofi
06 Oct 2018 - 19:01
#12
#1 O sea que a nosotros tan solo nos parecía que se rompían cada 2 carreras. Ver comentario
No el problema es muy facil Honda cometio el error de seguir la sabiduria de su piloto estrella y nunca le puso los puntos por que el queria potencia y ellos intentaban darsela, pero para el señor fue dificil darse cuenta que tenia un chasis pesimo de hecho quedo nuevamente evidenciado que maneja bien pero no sabe nada de desarrollo.Ahora con Renault le dijeron esto es lo que hay y sale ultimo y ante ultimo. Si Renault le hubiera seguido el juego de su pedido de potencia ya hubieran roto 10 motores, no es dificil. Ahora lo pasan hasta los T rosso y no tiene motor gp2? Se calla la boca por que no tiene mas humo para vender se termino. Lo lamento por Carlos honestamente que hubiera heredado un equipo con chances de florecer si no fuera por este bocon.
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HONDA GP
06 Oct 2018 - 18:57
#11
#3 Era el motor con menos potencia y el que más rompía, no se que a quien quiere tomar el pelo. Tambi ... Ver comentario
Pero de verdad tu lees lo que escribes..5 años de retraso?? pero si lo normal son 5 años de desarrollo
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MCLF1
06 Oct 2018 - 18:56
#10
#6 'El motor del año pasado era mucho, mucho mejor de lo que la gente pensaba. Yo lo sabía porque lo ... Ver comentario
Yo no llevaba la cuenta, pero supongo que tu info es confiable. No se necesita decir más nada para rebatir esas declaraciones de TR.
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HONDA GP
06 Oct 2018 - 18:53
#9
#8 @#6 Viste los los lo libres 1 desde el tiempo que te puse 1:11:23 Ver comentario
los libres 1
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