F1

TEST F1 2022

Mercedes cierra los test con doblete y Ferrari sigue con paso firme; debacle de Alpine

Hamilton ha marcado el mejor tiempo de los tres días de test
Ferrari, otro día sin problemas y con muchas vueltas bajo el brazo
Alpine sólo ha rodado 12 vueltas hoy por problemas mecánicos
hamilton-test-f1-2022-soymotor.jpg
96
25 Feb 2022 - 18:00

Mercedes ha cerrado la primera tanda de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya con un doblete para dar un aviso a sus rivales. Eso sí, Ferrari ha seguido con paso firme y ha terminado este tercer día de nuevo con un buen puñado de vueltas bajo el brazo. Debacle de Alpine con un problema mecánico que sólo ha permitido rodar 12 vueltas a Fernando Alonso.

El último día de pretemporada de 2022 en Barcelona ha comenzado con energía. Esta jornada de viernes ha sido probablemente la más movida, tras dos días de calma aparente bastante atípicos en este tipo de test. Varias banderas rojas hemos tenido hoy. La primera la ha provocado Fernando Alonso. El español ha parado su coche tras detectar una pérdida de presión.

Del Alpine salía una enorme humareda. Poco después, tras recuperar el monoplaza, el equipo ha informado de que han sufrido un problema hidráulico que ha provocado un incendio en la parte trasera y que lamentablemente no lo podrán solucionar para rodar hoy. Por lo tanto, no veremos de nuevo el coche en pista hasta los test de Baréin. Pretemporada recortada para los franceses.

alonso-alpine-test-2022-soymotor.jpg

La segunda bandera roja la ha provocado Pierre Gasly. El culpable de la tercera ha sido Guanyu Zhou y luego se ha quedado parado en pista Sebastian Vettel también.

George no sólo ha sido el más rápido de la sesión matinal, sino también ha sido el piloto que más giros ha completado con 66, seguido de Max Verstappen, segundo en la tabla, con un tiempo de 1'19''756 y 59 vueltas. Lando Norris ha superado el medio centenar de vueltas.

Los que menos han rodado han sido Nicholas Latifi, con cinco vueltas, y Nikita Mazepin, con cinco vueltas. El canadiense se ha subido al coche después de que su nuevo compañero Alex Albon completara 21 vueltas. El piloto ruso sólo pudo completar unas pocas vueltas después de que Haas encontrara una posible fuga en su coche. El equipo trabajaba para volver a salir esta tarde a pista con Mick Schumacher y recuperar el tiempo perdido.

Ya en la sesión vespertina, después de todos los contratiempos de la mañana, tocaba hacer frente por primera vez con estos monoplazas a unas condiciones de mojado en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Tres camiones han regado la pista durante el descanso para comer y Pirelli ha sacado a relucir sus gomas de mojado.

Daniel Ricciardo ha sido el primero en encarar la salida del Pit-Lane con neumáticos de lluvia extrema para dar por inaugurada la última sesión de esta tanda de test; pronto se unirían Lewis Hamilton y Sergio Pérez con gomas intermedias y también Carlos Sainz –primero con lluvia extrema y después con intermedias–.

El madrileño ha demostrado desde el primer momento su buen hacer en la pista mojada. Mientras otros sufrían para entrar en tiempos de 1'36'', Carlos ha bajado pronto a los 1'36'' bajos y después ha encadenado varias vueltas en los 1'35''.

A medida que avanzaba la sesión, la pista mejoraba considerablemente y no tardarían en aparecer los neumáticos de seco. Antes del ecuador, la pista ya estaba completamente seca y Carlos Sainz pronto ha marcado un buen tiempo de 1'22''311 con el C4.

Antes de la última hora de la sesión empezarían a llegar los tiempos de 1'21'' por parte de Carlos Sainz y Sergio Pérez, pero aún faltaba la última 'happy hour', en la que los equipos suelen mostrar algo más. Al mismo tiempo, Aston Martin confirmaba que el AMR22 no volvería a rodar esta tarde y se convertía en el tercer equipo –junto a Haas y Alpine– que decía adiós prematuramente a estos test.

Seguíamos en los últimos compases de esta primera tanda de test de pretemporada y, mientras Daniel Ricciardo bajaba a 1'20''790, Ferrari se convertía en el primer equipo capaz de superar las 400 vueltas al trazado barcelonés. Buenas noticias para McLaren y Ferrari.

En la última media hora, Sergio Pérez ha apretado las clavijas a su Red Bull y, con neumático C4, se ha colocado segundo con un tiempo de 1'19''556. Lewis Hamilton y Carlos Sainz también mejoraban sus registros, pero se quedaban en tiempos de 1'20''.

Sin embargo, aún faltaban los últimos coletazos de estos test y Hamilton esta vez sí ha querido ser protagonista. El inglés ha montado un juego de neumáticos C4 y se ha colocado primero con un tiempo de 1'19''138, superando el tiempo de Russell –C5–.

A la postre, aunque varios pilotos han salido a pista en los últimos minutos, nadie conseguiría mejorar a los Mercedes, de modo que terminarían estos test con un doblete. Por detrás, los Red Bull se han quedado cerca y Carlos Sainz ha vuelto a corroborar la buena forma de Ferrari con otra jornada sin problemas –el madrileño se ha dado una 'paliza' de 92 vueltas esta tarde–.

 

TIEMPOS DÍA 3 DE TEST 

 

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO VUELTAS
1. L. Hamilton Mercedes 1'19''138 94
2. G. Russell Mercedes 1'19''233 66
3. S. Pérez Red Bull 1'19''556 74
4. M. Verstappen Red Bull 1'19''756 59
5. S. Vettel Aston Martin 1'19''824 48
6. C. Leclerc Ferrari 1'19''831 44
7. C. Sainz Ferrari 1'20''072 92
8. A. Albon Williams 1'20''318 94
9. N. Latifi Williams 1'20''699 13
10. D. Ricciardo McLaren 1'20''790 86
11. L. Norris McLaren 1'20''827 52
12. F. Alonso Alpine 1'21''242 12
13. G. Zhou Alfa Romeo 1'21''939 41
14. P. Gasly AlphaTauri 1'22''469 40
15. N. Mazepin Haas 1'26''229 9
16. V. Bottas Alfa Romeo 1'30''433 10

 

TIEMPOS SESIÓN MATINAL

 

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO VUELTAS
1. G. Russell Mercedes 1'19''233 66
2. M. Verstappen Red Bull 1'19''756 59
3. S. Vettel Aston Martin 1'19''824 48
4. C. Leclerc Ferrari 1'19''831 44
5. N. Latifi Williams 1'20''699 5
6. L. Norris McLaren 1'20''827 52
7. F. Alonso Alpine 1'21''242 12
8. G. Zhou Alfa Romeo 1'21''939 41
9. P. Gasly AlphaTauri 1'22''469 40
10. A. Albon Williams 1'22''652 21
11. N. Mazepin Haas 1'26''229 9
96 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
25 Feb 2022 - 22:57
Comment

Mercedes está muy fuerte este año. Es más, pudo haber llegado a 18' bajos, pero Hamilton soltó el acelerador en su vuelta record. También RB se ve fuerte.

25 Feb 2022 - 22:41
Comment

Siguen a 3 segundos de la pole del año pasado. No creo que los tiempos aun sean indicativos de nada, hay mucho mas potencial de todos los equipos escondido.

Default user picture
25 Feb 2022 - 22:33
Comment
#71 Ojalá me equivoque, pero le tengo miedo a q los japoneses hayan tirado toda la carne al asador el a ... Ver comentario
yo también creo que los motores honda no estarán muy bien posicionados para estos años.
25 Feb 2022 - 22:32
Comment

Mercedes como siempre habla que esta detrás y callado esta adelante.

Default user picture
25 Feb 2022 - 22:31
Comment
#66 Creo que Mercedes acabo arriba sin querer, se les fue el pie Ver comentario
pienso contrario, creo que hoy buscaron exprimir el auto, quizás no ha todo su potencial, pero sin duda buscaron tiempo.
Default user picture
25 Feb 2022 - 22:11
Comment

Ojalá me equivoque, pero le tengo miedo a q los japoneses hayan tirado toda la carne al asador el año pasado, xq ya vimos q Mercedes terminó la última parte de la temporada con el motor más potente con diferencia, y para más inri, lo han seguido evolucionando.

25 Feb 2022 - 22:08
Comment
#68 Una cosa es ser o no ser campeón y otra cosa pegarte el costalazo del siglo y preguntarte por qué ... Ver comentario
Los pilotos de F1, ya no se quieren retirar más, es una vida hermosa la que tienen y ya no pierden la vida compitiendo.
25 Feb 2022 - 22:08
Comment

Debido a la congelación de la UP, una cosa es cierta, ni Mercedes ni RB pueden arriesgar tanto como Renault con la UP, ambos necesitan fiabilidad si quieren luchar por el campeonato, pero Renault que viene de una posición "baja", ha podido arriesgar a tope en la búsqueda de rendimiento, que por tema de fiabilidad la FIA va a permitir introducir modificaciones.

Default user picture
Veteks-5
25 Feb 2022 - 22:05
Comment

Una cosa es ser o no ser campeón y otra cosa pegarte el costalazo del siglo y preguntarte por qué diablos decidiste volver con 40 tacos. Hay muchas maneras de retirarse....aunque no ganes

Default user picture
25 Feb 2022 - 22:01
Comment

Yo creo q Ferrari está más cerca de los dos de arriba y puede pelear el título, es un motor fiable al 100% y estarán a la par en potencia con Mercedes y Honda esta temporada. Ningún coche ha mostrado todo su potencial, la pretemporada aburrida, a ver si llega ya el primer gran premio y nos divertimos. Y se paso somos menos Haters todos. Un saludo

Default user picture
Veteks-5
25 Feb 2022 - 22:01
Comment

Creo que Mercedes acabo arriba sin querer, se les fue el pie

25 Feb 2022 - 22:01
Comment
#61 @#60 Tal vez en McL, 2023. Si falla Alpine . Alonso tenga sitio. Ver comentario
Lo que pasa es que ahí tenés a Norris y sabes como van a estar en McLaren en el 2023, lo van a querer hacer campeón al inglés.
Default user picture
PELOTUDO
25 Feb 2022 - 21:56
Comment
#62 No sé cómo podéis sacar conclusiones tan rápido de unos tests dónde los coches no son los defin ... Ver comentario
Claro , pero después de visto, ya sabes "Todo el mundo es listo". / Además, la F1 tiene mucho de intuición, forma parte del juego.
25 Feb 2022 - 21:55
Comment
#60 @#57 Espero que nos equivoquemos con Alpine. Es un DESASTRE INMENSO para la F1, dejar a Alonso sin p ... Ver comentario
Y, no lo veo hermano, lamento decir que solo una carambola lo puede a Alonso catapultar nuevamente a la lucha por el título, tiene la puerta cerrada en los tres equipos principales y a los demás les falta mucho, incluido Alpine.
Default user picture
25 Feb 2022 - 21:52
Comment

No sé cómo podéis sacar conclusiones tan rápido de unos tests dónde los coches no son los definitivos...la verdad No la veremos hasta la Q3 del primer GP del año.

Default user picture
PELOTUDO
25 Feb 2022 - 21:51
Comment
#60 @#57 Espero que nos equivoquemos con Alpine. Es un DESASTRE INMENSO para la F1, dejar a Alonso sin p ... Ver comentario
Tal vez en McL, 2023. Si falla Alpine . Alonso tenga sitio.
Default user picture
PELOTUDO
25 Feb 2022 - 21:49
Comment
#57 Considero que de aquí a los próximos años si no estás en RB, Mercedes o Ferrari va a ser muy dif ... Ver comentario
Espero que nos equivoquemos con Alpine. Es un DESASTRE INMENSO para la F1, dejar a Alonso sin poder luchar delante...
25 Feb 2022 - 21:48
Comment

Esperaba quizás alguna sorpresa de Alpine, pero nada, nada especial.

Default user picture
PELOTUDO
25 Feb 2022 - 21:46
Comment
#55 @#52 Más allá de quien se imponga (Ham o Russ) el tema es el refuerzo en la escudería. Ver comentario
Hombre, claro. Se acabó el cohete atómico que le daba 1-2 s de ventaja . En esas condiciones poco importaba quien era el 2º piloto de Mercedes. Iba a puntuar delante , seguro...Ahora se han acercado otros y el 2º piloto es muy importante en una Fábrica como Mercedes ( Campeonato de constructores). Iden en Ferrari, necesitan 2 pilotos top.
25 Feb 2022 - 21:44
Comment

Considero que de aquí a los próximos años si no estás en RB, Mercedes o Ferrari va a ser muy difícil ser campeón.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

18
26 Abr 2024 - 15:30
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

0
26 Abr 2024 - 09:50
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

73
26 Abr 2024 - 12:14