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Brown no tiene asientos en F1 para Alonso: "Estamos contentos con nuestros pilotos"

Niega que vayan a entrar al WEC antes de la temporada 2021-2022

Están contentos con sus pilotos actuales de Fórmula 1

"Es poco probable que estemos en IndyCar el año que viene", asegura el estadounidense

AmpliarBrown: "No tengo asientos libres para Alonso en Fórmula 1" - SoyMotor.comBrown y Alonso en Austin

Zak Brown ha asegurado que McLaren no tiene en este momento un asiento libre para que Fernando Alonso vuelva a la Fórmula 1. En los últimos días el asturiano ha hablado de una posible vuelta al Gran Circo y desde Woking han asegurado que a corto plazo no le podrían garantizar un hueco, a no ser que corran con tres coches en lugar de con dos, según bromea el estadounidense.

Zak Brown asegura que Fernando Alonso todavía no le ha llamado para plantearle volver a la Fórmula 1 en su equipo. El director ejecutivo de McLaren bromea sobre que si lo hiciera, tendría que pedir permiso a la organización para correr con un tercer coche, ya que ahora mismo asegura que están contentos con Carlos Sainz y Lando Norris.

"Tendría que preguntarle a Chase Carey si puedo tener tres coches. Tenemos a nuestros dos pilotos con contratos a largo plazo y estamos contentos con ellos. Afortunadamente Fernando no ha llamado todavía. No hay asientos disponibles en McLaren en este momento", ha comentado Brown en declaraciones para la publicación alemana Auto Motor und Sport.

Por otro lado, Brown ha hablado sobre las opciones de McLaren de entrar al Mundial de Resistencia, ahora que ya se conocen las reglas de la nueva era de hypercars que llegará en 2020. El estadounidense ha asegurado que antes de establecer fechas, tienen que pensar en cómo organizarse para trabajar con el límite presupuestario marcado por el nuevo WEC.

"En primer lugar, debemos ver cómo el límite del presupuesto afecta a nuestra organización. ahora es posible definir nuestro plan de cinco años con precisión. Al WEC no vamos a poder ir antes de la temporada 2021/2022. Una vez que hayamos homologado el coche, queremos correr en Le Mans durante al menos tres temporadas. Tenemos que tener eso como algo seguro", ha apuntado.

Por otro lado, Brown ha explicado que todavía están pensando en la manera de involucrarse con la IndyCar y ha asegurado que lo más probable es que no corran en la categoría estadounidense la próxima temporada.

"En IndyCar hay un nuevo reglamento para coches y motores en 2022. En primer lugar, tenemos que aclarar en qué medida regresamos. Tal vez sólo sea para las 500 Millas, de forma diferencia. Es poco probable que estemos en IndyCar el año que viene. Pasa lo mismo con el WEC", ha apuntado Brown.

En el caso de que McLaren decida correr en el WEC, Brown no está seguro de que el McLaren Senna vaya a ser la base de su coche de competición.

"No necesariamente. Eso depende de las condiciones técnicas. Si queremos competir en dos años, no deberíamos hacerlo con un coche que ya tendrá tres años. Es más probable que fabriquemos un coche nuevo en una de nuestras plataformas", ha detallado Brown, que está de acuerdo con un gasto de entre 22 y 26 millones de euros.

"Si el WEC se vuelve una segunda Fórmula 1, no dejaría de interesar", ha aclarado para terminar.

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92 comentarios
Imagen de MouseMan79

[#20 Jal] La WEC oficialmente lo ha descartado, pero creo que la Indy no. Lo que si es verdad que Alo se hace mucho de rogar a la hora de clarificar su futuro xD.

#17 Fernando no le ha pedido un asiento en la F1, le ha pedido encontrar una fórmula para irse a la Indy a un equipo puntero sin romper las relaciones con McLaren. Por eso también descarta la Indy y el WEC el año que viene, hubiera apostado por el que eligiera Fernando.

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[#48 Jal] Yo de momento tengo mi teoría...Parece que Renault, tiene un buen party Mode..Pero en carrera están por detrás de Honda...visto lo visto en Canada en la carrera...Los de Renault no engañan a nadie

#46 Los artículos que ponían a Honda por delante venían de 2 fuentes, el famoso estudio del sonido de los motores y las propias declaraciones de Honda.
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Los datos de rendimiento en los sectores más rápidos demuestran que eso era falso. Hay que tener en cuenta que Renault empezó con su motor capado porque era de nuevo diseño y tenían un problema conocido (MGU-K) y otro desconocido que rompió a Carlos el primer GP y a Hul en el 2º
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Pero desde el cambio en el GP de España (capado hasta España) ya nadie repite que Honda está el tercero. Es decir, te aferras al principio de temporada para decir que Honda había superado a Renault. Incluso podría ser cierto, pero era porque los Renault no desarrollaban toda la potencia cuando Honda parece que ya está al máximo (por eso no hay modo fiesta)

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No entiendo estas declaraciones de Brawn, son redundantes aclarando lo obvio....El asturiano quizá seguirá con algún tipo de relación con Wokinng, pero luego de lo ocurrido en Indy y mientras en F1 no logren un auto con motor competitivo a nivel de Mercedes y Ferrari, Alonso ni dormido volverá a competir con McLaren, una pena pero esto no es misión de los caballeros del santo grial....xd!

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[#47 Jal] Yo solo comparo el rendimiento de RBH con Mercedes y Ferrari....Nada de puntos y victorias de rebote

#45 El que compara eres tú. es más, vuelves a comparar en tu última frase "y el rendimiento es superior". ¿te refieres a superior al año que viene? Madre mía....
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Pero cuando ves que la comparación te pone peor que el año pasado, vienen las excusas, jejeje

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[#46 HONDA GP] Los artículos que ponían a Honda por delante venían de 2 fuentes, el famoso estudio del sonido de los motores y las propias declaraciones de Honda.
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Los datos de rendimiento en los sectores más rápidos demuestran que eso era falso. Hay que tener en cuenta que Renault empezó con su motor capado porque era de nuevo diseño y tenían un problema conocido (MGU-K) y otro desconocido que rompió a Carlos el primer GP y a Hul en el 2º
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Pero desde el cambio en el GP de España (capado hasta España) ya nadie repite que Honda está el tercero. Es decir, te aferras al principio de temporada para decir que Honda había superado a Renault. Incluso podría ser cierto, pero era porque los Renault no desarrollaban toda la potencia cuando Honda parece que ya está al máximo (por eso no hay modo fiesta)

#42 Esta que no haya mas datos, no voy hablar de motores, prefiero concentrarme en el coche RBH...Hay muchos artículos que ponen a Honda tercero y otros que Renault es el segundo, delante de Mercedes ...Lo importante es que los domingos el Honda s competitivo.....Ya tendremos Party Mode

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[#45 HONDA GP] El que compara eres tú. es más, vuelves a comparar en tu última frase "y el rendimiento es superior". ¿te refieres a superior al año que viene? Madre mía....
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Pero cuando ves que la comparación te pone peor que el año pasado, vienen las excusas, jejeje

#43 Y dale con comparar temporada...Que es imposible la comparaciones y no te lo voy a comprar...Nuevo, paquete de piloto, nueva aerodinámica y nueva UP y el rendimiento es superior

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[#42 Jal] Esta que no haya mas datos, no voy hablar de motores, prefiero concentrarme en el coche RBH...Hay muchos artículos que ponen a Honda tercero y otros que Renault es el segundo, delante de Mercedes ...Lo importante es que los domingos el Honda s competitivo.....Ya tendremos Party Mode

#37 Lo curioso es que los japoneses se comparan con el segundo motor y con el tercero, de Ferrari ni hablan.
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https://www.thebestf1.es/honda-admite-deficit-tienen-mercedes-mayor-del-...

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[#43 Jal] Y dale con comparar temporada...Que es imposible la comparaciones y no te lo voy a comprar...Nuevo, paquete de piloto, nueva aerodinámica y nueva UP y el rendimiento es superior

#35 Y permíteme otro apunte, en Francia 2018 RB hizo 2º y 4º, Eso fueron 30 puntos.
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Este año su máximo han sido 23 puntos.
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Parece que los datos alejarán a RB cada vez más de la posición que tenían el año pasado.
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Ya puedes esperar que Honda gane 50CV (lo nunca visto) en su próxima spec o esto se pondrá cada vez más negro....

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[#41 Thor GT] Si no hay nada que rectificar...los números cantan...Yo no se si las sospechas del Dr Marko son reales, que Pirelli le dio los datos de los neumaticos a Mercedes antes que a los demás equipos...Después de lo que vimos con la nueva UP, me lo creo todo

#38 rectificando tú ? venga ya!! jaja, lee bien que seguro te has equivocado o algo.

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[#35 HONDA GP] Y permíteme otro apunte, en Francia 2018 RB hizo 2º y 4º, Eso fueron 30 puntos.
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Este año su máximo han sido 23 puntos.
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Parece que los datos alejarán a RB cada vez más de la posición que tenían el año pasado.
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Ya puedes esperar que Honda gane 50CV (lo nunca visto) en su próxima spec o esto se pondrá cada vez más negro....

#28 ...jajajajaja...Pero si he leído artículos donde Renault está por encima de Mercedes....Yo no se donde esta Honda..Lo que si se, es que RBH, ha empezado la temporada, con un rendimiento superior al de la temporada pasada

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