IndyCar ha tomado una decisión sorprendente al anunciar que retrasará la introducción de las nuevas unidades de potencia híbridas "hasta después de las 500 Millas de Indianápolis".
Alex Palou es el hombre que consiguió la Pole para la Indy 500 de 2023 el pasado fin de semana, con una velocidad media de récord que superó los 375 kilómetros/hora. Según ha comentado el de Ganassi en el canal de Twitch de SoyMotor.com, la carrera será impredecible, pero tiene claro que irá a por todas ya que cuenta con un coche que está en condiciones de dar más de una alegría el señalado domingo 28 de mayo.
Hoy es el ‘Fast Friday’, el día en el que los pilotos de la Indy 500 simulan la Clasificación y buscan la configuración más veloz posible para el vehículo.
Roger Penske no se anda con chiquitas. No ha comprado Indianápolis y la IndyCar, sino que está invirtiendo para mantener y mejorar el complejo. Y tiene planes para conseguir que además de ser un complejo deportivo sea un gran complejo lúdico. De momento, lleva invertidos algo más de 50 millones de dólares en mejoras desde que lo compró en 2019.
Alex Palou parece haber aprendido del 2022, en el que Will Power basó el título no en ganar carreras sino en la consistencia. Tras las cuatro primeras carreras del Campeonato, el primer cuarto del mismo, el catalán llega a Indianápolis para el Gran Premio, sólidamente instalado en tercera posición del Campeonato y a pocos puntos del líder.
Aunque todavía restan dos carreras antes de que comiencen las ‘hostilidades’ de la Indy 500, la prueba faro de la IndyCar, tan importante como el propio Campeonato, y una de las carreras más grandes del mundo, los equipos tienen hoy y mañana sus primeras citas con el rapidísimo oval.
Katherine Legge estará en la Indy 500. La piloto británica, de 42 años, ha sido anunciada para el cuarto coche del equipo Rahal Letterman Lanigan Racing para la emblemática prueba del último fin de semana de mayo.
Marcus Ericsson ganó ayer las 500 Millas de Indianápolis y no dudó en asegurar que "no está mal para un piloto de pago", en alusión a las críticas que recibió en la Fórmula 1.
La IndyCar se ha visto obligada a cancelar la segunda jornada de entrenamientos libres de las 500 Millas de Indianápolis debido a la incesante lluvia que ha caído sobre el circuito.
Los garajes de Indianápolis estuvieron a plena actividad ayer. Mecánicos, ingenieros y pilotos apenas habrán tenido tiempo de descansar del GP de Indianápolis del pasado sábado, pues ya están cambiando por completo la configuración de los coches porque mañana, martes, comienzan los 15 días más importantes de la IndyCar: las dos semanas que duran las 500 Millas de Indianápolis.
El aeroscreen que montan los coches de IndyCar se ha colocado de nuevo en el centro de las discusiones tras el Gran Premio de Indianápolis. Nadie cuestiona ni su necesidad ni su eficacia, ni plantea su supresión, pero sí que se piden mejoras… que aparentemente no tienen nada que ver con la seguridad, pero que en la práctica inciden de forma notable en ésta.
El trompo y calada de motor de Alex Palou en el Gran Premio de Indianápolis pudo haber sido una ‘herida mortal’ a sus aspiraciones al Campeonato, pero finalmente ha quedado en un simple rasguño en la mejilla que, quizás, dejará alguna cicatriz, aunque eso no es el fin del mundo.
Un momento del test para las 500 Millas de Indianápolis ha llamado la atención de los aficionados. Se trata de una maniobra maestra de Colton Herta para evitar a un Will Power que aparece en su trayectoria de repente en condiciones de visibilidad muy pobre.
Daniel Juncadella tuvo una actuación brillante en las 8 Horas de Indianápolis, segunda de las tres pruebas del Intercontinental GT Challenge al acabar en segunda posición.
Romain Grosjean ha podido viajar sin sufrir ningún tipo de dolor en su mano izquierda por primera vez desde su brutal accidente en Baréin el año pasado. El actual piloto de la IndyCar ha regresado a Indianápolis para hacer un test en el óvalo este miércoles junto a Jimmie Johnson.
