Los problemas eléctricos retrasan a Alex Palou en las 8 Horas de Indianápolis

Los ganadores dominaron la primera parte de la carrera, pero después fueron superados por el Porsche de Adelson, Skeer y Heinrich, quienes entraron en la meta en primera posición, con 4”740 de ventaja sobre el BMW. Ventaja insuficiente ya que tenían 5” de penalización por una irregularidad en el pit-lane.

De hecho, los BMW de WRT estaban teniendo un primer y segundo puesto claros cuando una neutralización acabó con la ventaja de casi 40” que tenía Van der Linde. El Porsche se colocó delante al no parar con el coche de seguridad y luego tuvo la fortuna de parar justo cuando hubo un tercer periodo de safety car.

Los instantes finales fueron emocionantes. Heinrich intentaba mantener la brecha de cinco segundos y Vanthoor de reducirla. Al final, el BMW consiguió a duras penas su objetivo para ser declarado ganador por apenas dos décimas.

Alex Palou, junto a Luca Stolz y Fabien Schiller, sólo pudieron acabar 13º, en una carrera que se puso cuesta arriba desde el primer momento. Stolz, que tomó la salida desde la segunda posición de parrilla que había conquistado el español, era sexto cuando comenzaron los pequeños problemas eléctricos, una parada en boxes un poco más larga que les hizo perder un par de vueltas… pero sobre todo, una parada en boxes que les pilló con el semáforo rojo en la salida a pista porque se produjo una ‘caution’ mientras estaban detenidos. Los problemas eléctricos se reprodujeron en la segunda mitad de carrera y, en total, cedieron seis vueltas.

El segundo BMW del Team WRT tuvo problemas con el difusor, perdiendo varias vueltas, lo que permitió al Mercedes de Engel-Grenier-Gounon ocupar el tercer escalón del podio.

CLASIFICACIÓN

1. D. Vanthoor-S. Van der Linde-C. Weerts (BMW M4 GT3) — 320 v.

2. A. Adelson-E. Skeer-L. Heinrich (Porsche 911 GT3R) — +0”260

3. M. Engel-M. Grenier-J. Gounon (Mercedes AMG GT3) — +20”886

4- L. Marcs-Z. Veach-G. Chaves (Acura NSX GT3 Evo) — +53”149

5. A. Udell-A. Sims-T. Milner (Chevrolet Corvette Z06 GT3R) — +1’09”880

6. J. Pedersen-K. Van Berlo-T. Hindman (Porsche 911 GT3 R) — +1’10”588 ...

13. A. Palou-L. Stolz-F. Schiller (Mercedes AMG GT3) — a 6 vueltas