F1

Alpine

Alpine ya no se siente intimidado con su nuevo motor

Ocon cree que ya pueden luchar de tú a tú con el resto de fabricantes
Alonso ya destacó que el motor está "al nivel de los demás" en rendimiento
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01 Abr 2022 - 13:16

Esteban Ocon destaca el paso adelante que ha dado el motor Renault en cuanto a rendimiento. El francés lo comprobó el pasado fin de semana en Arabia Saudí, pues asegura que su propulsor ya no se queda atrás a la hora de luchar contra otros fabricantes.

Diseñar un motor a la altura del reglamento nuevo de la Fórmula 1 era una de las tareas pendientes de Renault. Los franceses se han esforzado durante todo el invierno para fabricar una unidad de potencia que cumpliera con las exigencias del deporte. Ocon cree que el esfuerzo dio sus frutos en Arabia Saudí, pues estuvieron al nivel de sus rivales.

"No nos sentimos intimidados por nadie. Tan pronto como abrí el DRS, pude pasar. Adelanté fácilmente al Aston de Nico y al McLaren de Lando. ¿Quién más? Fernando también estaba ahí. Podría compararme con muchos coches diferentes y nos funcionó bien", ha afirmado Ocon en declaraciones al portal web estadounidense Motorsport.com.

A pesar de los problemas de fiabilidad que Fernando Alonso sufrió en Yeda, el español aseguró hace unos días que su propulsor ya está "al nivel de los demás" en cuanto a rendimientoAlpine se ha centrado en la búsqueda de potencia y en Yeda eso se tradujo en un extra de velocidad en las rectas.

Ocon reconoce que todavía están un paso por detrás de equipos como Mercedes en ritmo de carrera. En Arabia Saudí, la pelea entre Alonso y Ocon por la sexta posición les impidió 'cazar' a George Russell, pero el francés reconoce que el W13 estaba un paso por delante.

"Russell fue más rápido que nosotros. No se estaba alejando tanto como pensábamos, pero sí se alejaba en comparación con nosotros. Todavía tienen un poco de ventaja en ritmo de carrera y es algo en lo que vamos a trabajar", ha añadido Esteban.

El paso adelante que parece que ha dado dado el motor les permitirá luchar de tú a tú con el resto de equipos. Ocon cree que han tenido un comienzo de año sólido y ahora el objetivo es no descolgarse de la carrera de desarrollo.

"Creo que han sido dos fines de semana bastante fuertes para el equipo. Desfortunadamente, es una pena que Fernando no pudiera terminar la carrera porque hubiéramos terminado con los dos coches en los puntos otra vez. Pero hemos ido progresando", ha reconocido.

"Fuimos más rápidos que en Baréin y eso es muy bueno. Es sólo la segunda carrera del año y todavía queda mucho más por llegar. Estoy contento de llegar con tantos puntos al comienzo de la temporada", ha señalado Ocon para cerrar.

28 comentarios
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02 Abr 2022 - 20:08
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#27 @#26 el problema no es que le falte fiabilidad, seria que no supieran solventarlos rapido. Que se tr ... Ver comentario
Hablo de memoria, pero creo que los 2 Alpine han peleado posiciones en 2 Gp's, a las que no se acercó Honda en la temporada 2015. Renault ha cerrado el gap en cuanto a rendimiento, que era el objetivo. La fiabilidad es un mal menor si hay rendimiento. Caso opuesto el de Mercedes 2014/21, con un rendimiento destacado, tanto que nunca han necesitado comprometer la fiabilidad. Siempre es mejor comprometer la fiabilidad por subir el rendimiento al límite, que un motor irrompible en el límite del rendimiento.
Pachulara
02 Abr 2022 - 11:52
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#26 Un nuevo motor que de momento ya ha fallado 2 veces a Fernando a ver que tarda el Ocon este a revent ... Ver comentario
el problema no es que le falte fiabilidad, seria que no supieran solventarlos rapido. Que se trate de un motor nuevo implica fallos iniciales, lo esperado, pero si tardan muchos GPs en resolverlos se escaparan muchos puntos y la situacion puede tensarse. No seria admisible lo sucedido con Honda en 2015 y 2017.
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02 Abr 2022 - 02:11
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Un nuevo motor que de momento ya ha fallado 2 veces a Fernando a ver que tarda el Ocon este a reventar el suyo. Ese motor no está a altura de los demás en tema de fiabilidad aunque Honda también tiene problemas...

Dreis
01 Abr 2022 - 23:23
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#24 @#23 Me da a mi que este tio es incluso peor que Massa en ese sentido. Todos los pilotos son orgullo ... Ver comentario
Igual se cree que por ser francés en una escudería francesa, ya lo tiene todo hecho o eso le confiere de facto prioridad absoluta
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piFIA
01 Abr 2022 - 23:21
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#23 @#18 Desde luego, menudo niñato. Otro Massa. Ya se vio el año pasado en Zandvoort Ver comentario
Me da a mi que este tio es incluso peor que Massa en ese sentido. Todos los pilotos son orgullosos, que duda cabe; pero el brasileño finalmente asumio que Fernando estaba en otra liga. Veremos lo que pasa con este... Si Alpine no pone orden, este chaval no creo que recapacite aunque vea venir el tren de frente a mitad del tunel.
Dreis
01 Abr 2022 - 22:58
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#18 'Quién más? Fernando también estaba ahí'... Anda que no esta subidito el franchute. Alonso le di ... Ver comentario
Desde luego, menudo niñato. Otro Massa. Ya se vio el año pasado en Zandvoort
Pachulara
01 Abr 2022 - 19:26
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#7 Oh sí claro, y qué pasó en yeda con el coche del señor Alonso Don Fernando, lo retiraron por est ... Ver comentario
para evitar decir tonterias es preferible ver la carrera antes. Vete a un bar al menos para ello.
Pachulara
01 Abr 2022 - 19:18
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#14 @#9 por supuesto es parte de EL PLAN, correr a dos estrategias, caparle a Ocón su motor para que al ... Ver comentario
seguro que no decias lo mismo el año pasado cuando Ocon peto su primer motor y casualmente de seguido bajo su rendimiento en qualy.
Pachulara
01 Abr 2022 - 19:13
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#19 @#4 Ferrari 2000 a 2004, se acabaron los neumáticos exclusivos, nunca más. RB, 2010/13... se acab� ... Ver comentario
respecto a lo ultimo que comentas, puede que ese haya sido el ultimo chanchullo de Jean Todt hacia Mercedes antes de dejar la presidencia de la FIA.
01 Abr 2022 - 18:19
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#4 @#1 Hombre, un equipo no gana 8 campeonatos seguidos solo por el motor. Ferrari en 2017, 2018 y 2019 ... Ver comentario
Ferrari 2000 a 2004, se acabaron los neumáticos exclusivos, nunca más. RB, 2010/13... se acabó la ventajas de los escapes, 7 años de sequía. MB ya tenía el mejor V8, en 2010 defendía título, y 4 años perdidos hasta el inicio híbrido. Si hay un elemento muy por encima de los rivales e imposible de igualar, ganas si o si. Brawn 2009, recuerdas? MB ha vivido 8 años a costa de un rendimiento mecánico de otra categoría. Eso se acabó y, hasta el momento, MB se parece más a la de 2010/13 que al coche arrasador a lo largo de 8 temporadas. En F1, un elemento exclusivo, si otorga una gran ventaja, es definitivo. A cualquier coche de la parrilla, le quitas la limitación de caudal, y pasa a ser imbatible.
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piFIA
01 Abr 2022 - 18:16
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"Quién más? Fernando también estaba ahí"... Anda que no esta subidito el franchute. Alonso le dio un buen repaso en esta ultima carrera y aun asi se sube a la parra y presume (no se muy bien de que)... En Alpine tarde o temprano habra guerra interna; este chaval es tonto de remate, y lo que es peor: no espabila. Un buen piloto no consiste solamente en ser rapido; se puede ser rapido y ser un zoquete y no llegar a nada. Si en Yeda una vez que lo adelanta Alonso se va detras de él, igual y alcanzan a Russell. Tanto si lo alcanzaban y/o lo adelantaban como si no, al final de la carrera hubiera sido el momento de luchar con Alonso y demostrar; si es que tiene algo que demostrar, digo... desde luego, que tiene luces, no creo que vaya a ser.

01 Abr 2022 - 17:31
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En cuanto a potencia al menos ahora ya no tendrán la excusa de no poder desarrollar el coche aerodinamicamente igual que los demás equipos por no tener la misma entrega , a ver como van avanzando y con el límite presupuestario ya no tienen ninguna excusa

01 Abr 2022 - 16:48
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¿A quien adelantaste con drs?????

01 Abr 2022 - 16:46
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Viendo las velocidades puntas de Alpine en AS no creo que el motor sea lo mas preocupante del coche (sino contamos la baja fiabilidad) creo que el chasis es mas problematico aunque faltan carreras para conocer so esto es verdad...

01 Abr 2022 - 16:38
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#9 @#7 Mi duda, si alguien puede dar una respuesta, por que se queman los motores de Alonso y Ocón no, Ver comentario
por supuesto es parte de EL PLAN, correr a dos estrategias, caparle a Ocón su motor para que al menos llegué al final y puntoue, y a la diva con la idea de que haga algo más le sueltan los caballos pero lamentablemente entre ellos se atropellan y plop (falta de fiabilidad).
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01 Abr 2022 - 16:27
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Buenas tardes

Me gustaria saber si esto tambien es venta de humo como el PLAN the car is fast etc
Muchas gracias

franciss
01 Abr 2022 - 15:50
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#10 Pues hasta ahora sólo los motores Honda muestran una falta de fiabilidad comparable a los Renault ... Ver comentario
lo que no entiendo que si Honda sigue con reb bull hasta fin de ciclo por qué no anulan lo de congelar motores, eso va contra el sentido comun, mas cuando todos sabemos que Mercedes violara el pacto cuando le convenga sabiendo que la maFIA mirará para otro lado
Soundwave
01 Abr 2022 - 15:33
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#4 @#1 Hombre, un equipo no gana 8 campeonatos seguidos solo por el motor. Ferrari en 2017, 2018 y 2019 ... Ver comentario
Quizás en 2018 pero en 2017 el Ferrari no era rival serio, más que en un par de carreras. 2019 y la polémica por el motor tampoco podemos tomarlo en serio. Artilugios permitidos pero que al año siguiente se prohibían....no vengas a reescribir la historia, Mercedes con los motores y otras innovaciones de dudosa legalidad siempre fue favorecida por la FIA. Vaya uno a saber que acuerdo tenían para no comprometer la categoría (si abandona Meche te quedas con un equipo menos y tres clientes sin motor).
Soundwave
01 Abr 2022 - 15:29
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Pues hasta ahora sólo los motores Honda muestran una falta de fiabilidad comparable a los Renault....pero los motores Honda ya ganaron una carrera. No veo sentido a hablar de mejora si la mitad de tus motores se funde al exigirlos. ¿Permitirá actualizarlos la FIA? ya me parece poco ético, pues es entregar una ventaja extradeportiva.

franciss
01 Abr 2022 - 15:23
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#7 Oh sí claro, y qué pasó en yeda con el coche del señor Alonso Don Fernando, lo retiraron por est ... Ver comentario
Mi duda, si alguien puede dar una respuesta, por que se queman los motores de Alonso y Ocón no,
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