F1

TIENE GANAS YA DE AUSTRALIA

Alonso confía en ponerse al día en potencia y duda en aerodinámica

Espera que McLaren sea uno de los equipos que vaya bien en 2017
El reciente progreso de Honda le da confianza para la temporada nueva
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30 Ene 2017 - 14:50

Lo que pasará en esta temporada es toda una incógnita, pero desde que se conoce que habrá reglas nuevas, ningún personaje del paddock ha evitado especular. Fernando Alonso está seguro de que Honda puede ponerse al día con Mercedes, tras su progreso en los últimos dos años, pero no tiene claro que McLaren vaya a ser el mejor equipo en aerodinámica en 2017.

Los equipos de Fórmula 1 tienen grandes posibilidades de equivocarse con las reglas de 2017, según Alonso. Tras tres años de estabilidad en la normativa, se espera una revolución completa para la próxima temporada que puede cambiar el orden de la parrilla y hacer que se vean tiempos por vuelta mucho más rápidos. El español sospecha que algunas escuderías se darán cuenta muy rápido de que otras han interpretado mejor los diseños nuevos.

"Cuando hay reglas nuevas, puedes tener suerte o no. Depende de cómo las interprete cada equipo y de cómo vaya la filosofía del coche. Quizás tú decides ir hacia la derecha y otros, hacia la izquierda y en la cuarta o quinta carrera te das cuenta de que tu paquete aerodinámico debe ir hacia la izquierda porque empezaste mal. Ojalá seamos uno de los que funcionen desde el principio", ha comentado el bicampeón en declaraciones para la publicación británica Autosport.

Aunque el rendimiento de McLaren en los últimos años se ha visto limitado por las dificultades de Honda, Alonso cree que lo que decidirá su desarrollo durante 2017 será cómo domine su escudería la aerodinámica nueva. Vamos a decir que Mercedes, el mejor motor, será difícil de alcanzar, sabemos que no para nosotros, para todos, pero creo que podemos estar lo suficientemente cerca, vamos a poder luchar. Estoy cien por cien seguro de que vamos a alcanzar la potencia que queremos, en aerodinámica creo que es más un interrogante", ha añadido.

El asturiano admitió que en 2015 se centró en "simplemente llegar al lunes tras Abu Dhabi y olvidarse del año", aunque ha reconocido que el progreso conjunto de McLaren y Honda le animó. Ahora, de cara a la temporada nueva, su motivación es mayor.

"El cambio de normativa mezclará las cosas un poco. El progreso que realizó Honda, que creo que es muy positivo, me da confianza para 2017 también. Tengo ganas de Australia en marzo", ha expresado para finalizar.

34 comentarios
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janGP
30 Ene 2017 - 17:18
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#12 Tal vez sea confuso para los que juranban que el chasis MCL 2016 era de primer nivel, pero para los ... Ver comentario
se puede poner en duda el paquete aerodinámico sin hacer reseña negativa a las prestaciones del chasis ... y esto es justo lo que hace Alonso, referirse al paquete aero. El paquete aerodinámico simplemente es la "carcasa" que se encarga de generar una carga que posteriormente debe gestionar el chasis ...
30 Ene 2017 - 17:11
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Totalmente de acuerdo.... ya vimos al toro roso con peor motor lo que hizo en Singapur
En chasis mclaren no ha estado muy acertado espero que este año den con la "tecla"

30 Ene 2017 - 17:06
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#12 Tal vez sea confuso para los que juranban que el chasis MCL 2016 era de primer nivel, pero para los ... Ver comentario
Poco puedes hacer aerodinamicamente si la potencia no es la correcta
Marval
30 Ene 2017 - 16:59
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Tal vez sea confuso para los que juranban que el chasis MCL 2016 era de primer nivel, pero para los que lo vemos como un chasis normal como Fernando o yo es muy claro.Alonso practicamente duda que sólo con el trabajo realizado en MCL se pongan a nivel de punta y reconoce o admite que en el hipotético caso de que MCL de con la tecla será más por el azar de la nueva normativa acompañado de la suerte que el resto erre. Yo lo veo muy claro y lógico si analizas 14, 15 y 16 de mcl. En esta se anotó un 10 Fernando.

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janGP
30 Ene 2017 - 16:54
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#10 El problema que yo veo es que el titulo de este articulo es un poco desafortunado Ver comentario
+1 ... PD: Hasegawa en una entrevista para medios Nipones ha reconocido que el objetivo de Honda para 2017 es igualar en potencia al motor Mercedes ... de 2016
30 Ene 2017 - 16:46
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El problema que yo veo es que el titulo de este articulo es un poco desafortunado

30 Ene 2017 - 16:24
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respecto..... acertar sin h ******

30 Ene 2017 - 16:22
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hay que saber interpretar bien lo que dice, estamos a las puertas de una nueva reglamentación por lo que la incertidumbre es mayor respecto a la aerodinamica y sin embargo las up son las mismas pero sin ninguna limitacion como era el sistema tokens, así bien respecto al motor la nueva normativa hará que se terminen igualando las prestaciones se tarde más o menos tiempo y resècto a la aerodinamica no hay referencia de quien habrá hacertado el camino a tomar.

30 Ene 2017 - 15:56
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#6 @#1 escusas de mal pagador Ver comentario
ojo!, que de mal pagador no tiene nada :v
30 Ene 2017 - 15:50
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#1 Mientras que Honda llegaba o no llegaba, la esperanza era la aerodinámica que pudiera moldear Mclar ... Ver comentario
escusas de mal pagador
30 Ene 2017 - 15:47
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Creo que es algo logico, porque si miras el chasis de 3016 no es lo que nos querian vender, pero por parte del motor todos sabemos lo que es honda y lo que puede llegar a hacer y ahora sin "restriccion" para desarrollarlos pueden meterle mano a cualquier hora, a ver el talento de honda y de pedromou

30 Ene 2017 - 15:44
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si , a mi tambien me descuadra ya no se que pensar si que juega al despiste todo el equipo que son tontos o los tontos somos nosotros y no entendemos nada .
en fin espero que el coche corra el que mas y que sea igual si es por el motor o por la aerodinamica , pero que corra el que mas para que pueda pelear por el mundial.
correo corre como fores

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30 Ene 2017 - 15:26
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#1 Mientras que Honda llegaba o no llegaba, la esperanza era la aerodinámica que pudiera moldear Mclar ... Ver comentario
que NO* tienen mucha confianza en su aerodinámica, quise decir.
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30 Ene 2017 - 15:23
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Mientras que Honda llegaba o no llegaba, la esperanza era la aerodinámica que pudiera moldear Mclaren-Prodonou, y más habiendo nueva normativa.
Y ahora, de golpe, resulta que tienen mucha confianza en su aerodinámica y que el motor Honda va a ser la leche... esto me descuadra totalmente.

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