Koji Watanabe, presidente de Honda Racing, ha explicado los retos que puede traer consigo trabajar con una de las grandes figuras del automovilismo, como es Adrian Newey. La marca tiene claro que quiere enfrentarse a ellos y espera que sean el camino para convertir a "Aston Martin en el mejor del mundo" a partir de su asociación, que llegará en 2026. 

El presidente de HRC, Koji Watanabe, ha revelado que han pedido encarecidamente a Red Bull una oportunidad para Yuki Tsunoda en el primer equipo, aunque sólo sea en forma de test privado. El japonés sostiene que aunque Honda vaya a separarse de la marca de bebidas energéticas tras 2025, quieren que tenga una trayectoria exitosa allí y que pueda luchar por títulos en el futuro.

El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, asegura que la colaboración con Honda, y también con Aramco, va muy bien. Los de Silverstone arrancarán una nueva era en 2026, como equipo de fábrica de la firma japonesa y desde ese año en adelante, tienen como único objetivo ganar carreras y convertirse en campeones del mundo.

Este agosto, Honda ha celebrado el 60º Aniversario de su entrada en la F1. Fue en el GP de Alemania de 1964 cuando en el paddock apareció un F1 nuevo, inédito, completamente blanco con un enorme círculo rojo en el capó delantero, los colores de Japón.

Tras un año sabático, Meyer-Shank Racing, centrado en IndyCar, volverá a IMSA de la mano de Honda HRC US el año próximo.

El camino de Aston Martin de cara a 2026 se va haciendo poco a poco. Mike Krack ya ha confirmado que se han asignado varios empleados para que trabajen con Honda y Aramco de cara al reglamento que entrará en vigor en menos de dos años y que dará un giro a la Fórmula 1 actual. Aunque de momento todavía hay ciertas incógnitas, parte de la fábrica está centrada en ello, algo que deben combinar con el desarrollo para este curso, y el siguiente, que no será de transición, según el jefe de equipo. 

El presidente de HRC, Koji Watanabe, adelanta que el trabajo con la unidad de potencia de 2026 va según lo previsto. Los japoneses, con un equipo algo distinto al de los últimos años, han priorizado la parte eléctrica, aspecto en el que quieren brillar más aún durante la nueva normativa.