No hay acuerdo para evitar que las carreras terminen bajo safety car

Hablamos de favorecer o de saberse mejor las normas y dejar el reglamento patas arriba? Os recuerdo que de aquellas lo de la grua fue legal, al igual que lo era empujar, el reglamento decía que hasta que el motor estuviese parado el coche no estaba fuera de carrera. Cuantos coches se sacaban a base de empujón?

propongo que el coche de seguridad lo conduzca toto y le empuje hamilton

Hola, coincido con el comentario, en los 70 el auto con problemas quedaba al costado de la pista y la carrera seguia como si nada, y no andaban mucho mas despacio que ahora

eso era porque siempre favorecia al piloto ingles y a los que nos quejabamos no se nos escuchaba. Todo cambio en Abu Dabi 2021.

Pero varias veces han acabado con Safety Car las carreras y es lo que debe pasar aunque a muchos no nos guste, otra cosa es que les guste a los de Liberty Media el billete verde y adulteren campeonatos como el año pasado

El SC yo lo sacaría si la pista quedase semi bloqueada o si hubiese operarios en ella, y cuando me refiero a ella me refiero a lo negro.

Desde luego que el SC es por seguridad, pero sobra la mitad de las veces si se respetasen las banderas y si no se hiciese sanciones ejemplares ya verías como no había riesgo alguno. La doble bandera amarilla lo dice bien claro, extremar la precaución y prepararse por si hay que detenerse, pues no, ahora con que no mejoren el tiempo ya sirve, vamos que si antes pasaste a 250 y ahora a 249 ya no hay sanción. es que no aplican ni sus propias normas

El problema aquí yo creo, es que la gente está viendo el SC como un elemento más para añadir espectáculo a las carreras, cuando no debería ser así. Si lo que tiene que ocurrir en las carreras para que haya más espectáculo es que hayan más SC, apaga y vámonos. La función del SC es puramente de seguridad y por desgracia es un mal necesario yaa que cuando sale adúltera la carrera. En un mundo ideal en el que la seguridad en las carreras no fuese un problema yo prescindirá por completo del SC. Por desgracia ese mundo no existe. Si lo que quiere la gente es más espectáculo con las cosas tal y como están ahora y a base de reagrupar los coches propongo otra chorrada ya que estamos... Que tal carreras divididas en dos partes?? Se corre la mitad de las vueltas del GP, se reparten la mitad de puntos a los 10 primeros, y luego se reagrupan todos y se hace una nueva salida en parado manteniendo las posiciones como habían acabado en la primera mitad de carrera y ale, ya vuelves a tener batalla. Cuando acabe está segunda mitad se vuelven a repartir puntos y listo. Esto sería incluso más justo que lo que propone mucha gente porque al repartir la mitad de puntos en la primera mitad de carrera al menos ya se ve recompensado tu esfuerzo y talento antes de que te reagrupen. Porque seamos sinceros, aquí la gente el tema seguridad del SC le importa un pimiento, aquí lo que se quiere es que se reagrupen los coches....

Mi opinión creo que es contraria. Yo no obligaría a los doblados a dejar pasar, que sean adelantados como cualquier otro. Para mi es un error que se aparten ante un coche mucho más rápido. O si lo prefieres, coche doblado, fuera de la carrera y listo pero con esto último quedarían cuatro

las carreras no solo son ganar. Imagina que eres el último no doblado y estás 10 (entras en los puntos), hay un accidente, se monta todo este circo y pierdes ese décimo puesto porque el piloto al que los 10 primeros, incluido tu, habían doblado ahora empieza justo detrás tuya. Además, otro error es asociar a un doblado siempre con un piloto lento con un coche malísimo y esto no tiene por qué ser así, puedes ser doblado por haber cometido un error, romper el alerón o pinchar y tener que recorrer toda una vuelta con el coche dañado y hacer una parada de 15 segundos extra para repararlo

Yo sigo pensando que la gente se está distrayendo mucho con todas estas historias, llevo muchos años viendo la F1 y no recuerdo que cuando estaba Charlie Whiting la gente estuviese fin de semana si y fin de semana también insinuando que la normativa deportiva era el problema del espectáculo. De echo creo que había un consenso bastante claro en qué el problema venía de la normativa técnica y de las diferencias entre equipos. Y ahora tengo la sensación de que con la pésima actuación de la nueva FIA estos dos últimos años la cosa se está empañando. Entre cambios absurdos de forma de interpretar las normas (por ej con los límites de pista) y actuaciones lentas, creo está dando pie a que la gente este perdiendo la perspectiva. Lo que hace un campeonato más atractivo no van a ser todas estas chorradas que se están proponiendo con el SC. Lo que hace un mundial de F1 atractivo es que los coches y equipos estén igualados, porque por mucho que cambies el protocolo de SC lo que sigue siendo una realidad es que el primer coche le saca más de dos segundos por vuelta al último y estoy siendo muy conservador con esa cifra...

Irían más pesados. De todas maneras parece que tienes miedo que un doblado gane la carrera :))

si pero se supone que el tema del desdoblamiento se hace para igualar el tema de la gasolina y los neumáticos, obviamente cuando se acaba la carrera pues se ha acabado y ya está, cada uno ha dado las vueltas que ha dado. Pero si tú paras la carrera y luego la reanudas, esos pilotos doblados van a estar de nuevo con más opciones porque van a salir pegados al resto, pues ya que van a ganar esa ventaja si o si a pesar de haber sido doblados, al menos que le quiten una vuelta de gasolina y de neumático también (que aún así van a salir ganando pork esa vuelta la van a dar más despacio y no gastarán tanta gasolina ni neumáticos). Pero vamos que tampoco costaría tanto de hacer, mientras unos paran los doblados dan esa vuelta y paran una más tarde...

Schumi. Sí mi amigo. al final sigue siendo una vulgar manipulación de una carrera.

Lo del SC es abusivo y todo vino por el accidente del pobre Bianchi.
Para mi sobra mucho SC, y la solución es no sacarlo salvo que queden coches en medio de la pista y poniendo unas sanciones severas, Donde hay doble bandera amarilla establecer un límite de velocidad como lo hacen en boxes, el que no lo respete sanción ejemplar de tiempo o directamente para casa. Ya verías como no se pasaban las banderas por el forro, además de poder competir en todo el resto del circuito.

Joer!! Pues ya creí que alucinaba. Y si, aluciné pero de otra forma, por lo que dices tu del fenómeno paranormal ese. Aun ahora no se bien de donde salieron esos dos, salvo que salieran de boxes después de el desdoble de algunos coches.

precisamente es parte del juego, el SC y si no miren que hizo RB en la ultima carrera con Pérez. Hacerle abandonar. Para evitar que pudiese abandonar y se acabase la carrera detras de un Hipotético SC. Irónicamente, un SC, la mala gestión de la FIA y Mercedes que no protegió a Ham con ruedas nuevas, le dieron el titulo a Max.

Bueno, esto puede crear un mal precedente, porque cualquier estratega mal intencionado y/o perspicaz (recordándoles que aquí en la F1 nadie está libre de pecado), pueden según las circunstancias si les son favorables, detener disimuladamente un auto (accidentándose deliberadamente), provocando la confusión en las últimas 5 vueltas de una carrera, obteniendo la victoria el piloto interesado o el elegido de algún equipo, que provocó el escenario.
Esto es grave.

En los entrenamientos libres o en clasificación, cada vez que se queda parado un F1 en pista o al lado de ella, se saca la bandera roja (Un Procedimiento Muy Habitual), entonces porque NO hacer lo mismo en carrera. Después de esta acción seguir las Normas ya establecidas.

Bien, bien, seguimos sin poner solución a lo que empeora la competición. ¿Hay alguien al volante en la directiva? eso se hizo en abu dabhi el año pasado y viste la que se montó...