La FIA ha aclarado el proceso de orden de parrilla con pilotos penalizados para evitar confusiones como la del pasado Gran Premio de Italia. Desde la Federación informan de que las posiciones se organizan en base a diferentes fases, empezando por quienes asumen una sanción para dicha carrera, sea por una acción o por cambios de componentes de motor.
Italia continuará teniendo un Gran Premio de Fórmula 1. Imola tiene contrato en vigor, así que esto está asegurado. Por el contrario, empiezan a temer que Monza esté, esta vez, en serio peligro.
Nicholas Latifi ha criticado a los comisarios por no haber sancionado a los pilotos que se saltaron la primera curva en la salida de Monza. El canadiense asegura que fue uno de los perjudicados por haberlo hecho todo bien y cree que su carrera acabó en ese mismo momento, pues una vez que se quedó enganchado detrás de un Haas no pudo adelantar.
Monza ha emitido un comunicado en el que ha pedido perdón por la experiencia que vivieron algunos aficionados durante el Gran Premio de Italia.
Flavio Briatore se ha mostrado sorprendido con los errores de Ferrari cada fin de semana. El italiano sostiene que la Scuderia no ha dejado de pifiarla en las últimas carreras y a raíz de ello, sus opciones de ser campeones del mundo este año ya penden de un hilo.
Carlos Sainz firmó en Monza una remontada espectacular, posiblemente la mejor remontada del Gran Premio con permiso de Max Verstappen, si bien al no conseguir subir al podio quizás le faltó la guinda al pastel.
Nyck De Vries ha rozado la puntuación perfecta en el 'Power Rankings' del Gran Premio de Italia tras conseguir sus primeros puntos en su debut en Fórmula 1. Max Verstappen también ha logrado un sobresaliente alto tras su quinta victoria consecutiva, lo que le permite seguir al frente de la clasificación general. A Carlos Sainz le colocan en el cuarto puesto tras su espectacular remontada el domingo.
Los equipos no se han puesto de acuerdo en un plan para evitar que las carreras terminen bajo coche de seguridad. El debate se volvió a poner sobre la mesa en la cumbre de Fórmula 1 de este lunes.
El Gran Premio de Italia volvió a dejar una gran actuación estratégica para Red Bull, que le hizo llevarse una gran carrera, a pesar de tener una sanción en el coche de Verstappen. Ferrari tuvo la posición, tenía la velocidad y sólo le faltó la calma para no precipitarse y caer en errores estratégicos, que de nuevo volvió a cometer. En la zona media Norris se llevó la victoria, en una gran actuación de la segunda línea representada por Gasly, de Vries y Zhou.
Jacques Villeneuve, expiloto de Fórmula 1, se ha mostrado muy crítico con la decisión de Dirección de Carrera de terminar el Gran Premio de Italia con coche de seguridad. El canadiense asegura que nunca una carrera debe acabar así y apunta que las actuaciones del año pasado fueron mejores.
Fernando Alonso tuvo problemas mecánicos en el Gran Premio de Italia, pero cuando le preguntó a su equipo por ellos, le dijeron que todo era correcto. El español respondió con un simple "Wow", que ahora ha explicado que fue una manera de camuflar que estaba sufriendo.
David Coulthard no está contento con el final de carrera en Monza ni con la forma de actuar de la FIA ante la retirada del coche de seguridad. El expiloto les recuerda que son mucho más que un organismo que vela por la seguridad y también es su trabajo garantizar el espectáculo.
El abandono de Sebastian Vettel en la vuelta 11 creó una oportunidad para parar. Pese a que era muy pronto, Ferrari arriesgó y paró a Charles Leclerc. Mattia Binotto explica que fue la decisión correcta, ya que comprobaron que era imposible vencer a Red Bull con la misma estrategia. De hecho, Christian Horner les dio la razón al final de la carrera y confesó que si ellos no hubieran parado, lo habrían hecho ellos.
Ferrari tenía como objetivo encontrar el ritmo perdido en el Gran Premio de Italia y, aunque el resultado no fue el deseado, Mattia Binotto, jefe de equipo de Ferrari, apunta que la Scuderia ha sido capaz de dar "un paso adelante".
Lewis Hamilton firmó en Monza una gran remontada que le llevó desde la decimonovena posición hasta la quinta plaza. Una actuación que el británico asegura que disfruta más que cuando sale primero.
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
