Ricciardo critica la excesiva promoción de accidentes de la F1

Si eres sensible, no busques. Hazme caso. Que si buscas encuentras...

Anda... pues creo que buscaré más a fondo. Hasta ahora, de Koinigg la única imagen que he llegado a ver, es la del propio coche después de atravesar el guardarraíl, pero no de cómo quedó el piloto en sí. Y por las descripciones que dieron los testigos presenciales... casi mejor que no las haya.

Una cosa es que las cámaras hayan captado y emitido las imágenes, incluso que se hayan repetido durante la transmisión alguna vez por su interés e incluido en los resúmenes de carrera. Y otra muy distinta emitirlas en carrusel una y otra vez por morbo o yo que sé. Quizás simplemente de relleno, porque no hay nada más que enseñar de (algo de) interés (o que "venda" F1).
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Por ejemplo, las imágenes del accidente de Grosjean en Barein fueron muy interesantes para mí desde el punto de vista profesional, pero lo normal hubiera sido que nos hubiéramos descargado las carrera para visionar repetidamente las imágenes y analizarlas desde diferentes ángulos. En lugar de eso, lo hicimos en directo y por whatsapp...

Compañeros les digo que hay unas cuantas feas en la Indy. Video espeluznante es el funesto accidente en F1 de Roger Williamson, donde la impotencia y expresión corporal del piloto David Purley tratándolo de sacar de las llamas es de terror.
La F1 les debe agradecer a estos pilotos las mejoras en seguridad, es el trágico legado que dejaron.

Del accidente de Koinigg no he visto ningún vídeo, pero imágenes sí, y son muy gráficas.

El accidente que le costó la vida a Gilles Villeneuve en 1982 fue sin duda mucho más impactante, además de trágico desgraciadamente... y no me consta que nadie se escandalizase por lo gráfico de las imágenes, en las que se ve claramente cómo el piloto sale volando del coche. El de Tom Pryce y el comisario Jansen van Vuuren, se ve claramente el impacto, en el que por cierto Pryce acabó decapitado y el comisario casi partido en dos (en este caso, la mala calidad de las imágenes impide distinguir detalles con claridad... afortunadamente).
A mi como espectador, en según que casos a veces me molesta más el secretismo de no ver las imágenes, que lo contrario... aunque todo tiene un límite. No he visto nunca imágenes, ni en fotografías ni en vídeos del accidente de Helmuth Koinigg por ejemplo, y a Dios gracias porque sería una de las más duras y dantescas de ver... en este caso, es de agradecer que no las haya.
Los accidentes forman parte de la Fórmula 1, y por supuesto, me gusta que sean espectaculares SIEMPRE Y CUANDO no haya pérdidas humanas ni el piloto salga herido. Por supuesto, adelantamientos épicos sacan pecho de este maravilloso deporte, aunque hoy en día ande en horas bajas en cuanto a épica. Piquet en Hungría 1986, Hakkinen en Bélgica 2000... la lista es larga, pero casi todos los que tengo en mente, son del pasado.

Eliminar la filmación de los accidentes es un modo de censura, aparte de ocultar cualquier prueba que comprometa a la dirección de carrera como en el caso de Bianchi, que de no ser por un aficionado nunca lo hubiéramos visto. De hecho el propio Grosjean aprobó que su accidente se difundiera para ayudar a evitar errores (tendrían que eliminar los guardarails, por ejemplo). Así que el "idiota" y sobre todo hipócrita es Ricciardo.

lamentablemente es así .... solo hay que ver cuáles son los programas más visto ,

Lamentablemente mostrar los accidentes es lo mas llamativo de esta f1 y también meter algún pique entre pilotos para dar salsa rosa a la f1 y al programa de neflix si no sería como comentar un scalextric pero con 20 coches en sus dos railes xd ou que desastre quizás 2022 cambie las tornas y volvamos a la competición

Esta gente de Liberty sabe manipular las audiencias, lo hacía Bernie también.
Bernie declaró en una oportunidad que la muerte de Senna le hizo bien a la F1, ya que se incrementó en todo el mundo el interés por la F1 luego del fatídico accidente.
“El morbo alimenta las más bajas pasiones del ser humano”.

Eso es lo que hace la televisión para conseguir audiencias, en las telenovelas si no hay una bruja malvada no la ve nadie. El nombre "Drive to survive" ya sugiere peligro de "muerte". Le llaman documental, pero no es más que un "reality show" y como tal, muestran lo que ellos ven como atractivos para el televidente, crean conflictos como en el caso de Daniel y Carlos (no me imagino en plena carrera que el australiano diga "tengo que superar a Carlos" como su única ambición en carrera), pero por otro lado tienen cámaras o hacen recopilaciones de cosas que jamás veremos en las emisiones, pero el que ve las carreras y sigue la F1 sabe que no todo es real

como comentan abajo, adelantamientos hay. El problema es que son todos muy artificiales y poco espectaculares debido al DRS y la degradación de neumáticos

Lo único que me gusta de esa serie son los momentos más intimos que nunca vemos de normal.
Pero siempre pasando de los montajes e inventos con los que intentan de hacer una trama, como si fuese una película.
Los que seguimos en profundidad este deporte, sabemos quién es quién, y todo lo que ha pasado.

Aparte del morbo de un accidente para el espectador, también comentar que tampoco es que haya mucha emoción en las carreras por más cambios que han hecho hasta hora por lograr más adelantamientos en pista y por más que A. Lobato se ponga a gritar en acciones que tampoco son para tirar cohetes por darle algo de emoción.

El problema también es que en Drive to Survive intentan hacer un drama televisivo mas que un documental deportivo . Da un poco de vergüenza ajena como intentan pasar cualquier anécdota como algo épico o algún gesto sin importancia como algo trascendental. A veces directamente se inventan conflictos como este de Ricciardo y Sainz. Parece que quieren aumentar la audiencia a cualquier precio y el rigor o la esencia de la f1 es algo secundario

Para vender adelantamientos tendrá que haber adelantamientos.

Es lo que tiene cuando tienes carreras aburridas y con los adelantamientos en pista sean prácticamente iguales, DRS + frenar mas tarde porque tiene neumáticos mas nuevos.

El problema Daniel es que si, vende más un accidente o una pelea, que un adelantamiento...