F1

CONTROL DE GASTOS

Los tres primeros equipos esperan reubicar al personal de F1 despedido

El techo presupuestario afectará sobre todo a Ferrari, Mercedes y Red Bull
Cada casa ya piensa en la forma de conservar a sus talentos en otros proyectos
ferrari-red-bull-mercedes-soymotor.jpg
4
27 Mayo 2020 - 14:18

Los tres primeros equipos de la Fórmula 1 sufrirán al reducir su plantilla para cumplir con las reglas del nuevo techo presupuestario, pero esperar poder reubicar a parte de sus trabajadores y evitar así despidos masivos.

La entrada del techo presupuestario en 2021 obligará a los tres primeros equipos a reducir sus gastos. Ya lo hemos visto con McLaren, que anunció ayer mismo un despido de 70 empleados de su equipo de Fórmula 1 a raíz de la entrada de este límite de gasto. En el caso de Mercedes, Ferrari y Red Bull, el personal del que deberán prescindir será mucho mayor.

El jefe de Red Bull, Christian Horner, admitió que también deberá despedir a personas del proyecto de Fórmula 1, aunque espera reubicarlas en otro departamento.

"Desafortunadamente la realidad de esta normativa para los tres primeros equipos es que afectará a la plantilla, ya que los equipos deben reformarse. Tenemos un negocio emergente y avanzado en evolución constante, obviamente hemos estado diseñando y fabricando el Valkyrie en los últimos años y existen otros proyectos de tecnología avanzada en marcha, algo de lo que nos alegramos de que ocurra", ha explicado Horner en declaraciones para The Race.

"Nuestro mayor valor es nuestra gente y vamos a proteger al máximo posible dentro de la organización. Inevitablemente habrá algo de dolor con estos niveles crueles a los que hemos llegado, pero la Fórmula 1 y sobre todo Red Bull siempre se ha adaptado bien a las reglas que ha habido", ha añadido el jefe de Red Bull para terminar.

En el caso de Ferrari, la Scuderia ya piensa en explorar la vía de la IndyCar o del Mundial de Resistencia para ubicar a las personas con las que no pueda seguir contando en F1.

Respecto a Mercedes, los alemanes ya tienen un plan de reestructuración. Además, el año pasado presentaron su nueva división de Ciencias Aplicadas y trabajan con su patrocinador principal, INEOS, en varios proyectos. La idea de Mercedes es mantener a la mayoría de su personal en F1 y hacer crecer otras partes de su negocio.

4 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
28 Mayo 2020 - 21:44
Comment
#3 @#2 Por lo menos, no estan mendigando, como Mclaren...Ni su gobierno le da dinero, por que saben qu ... Ver comentario
no se... pueden traerlos a Argentina a vender RB, aca es muy raro ver una lata de RB.. aca esa bebida no pego, no entro..
Fast Driver
27 Mayo 2020 - 15:34
Comment
#2 @#1 harán latas aerodinámicas? Ver comentario
Por lo menos, no estan mendigando, como Mclaren...Ni su gobierno le da dinero, por que saben que insolventes
27 Mayo 2020 - 15:02
Comment
#1 El mayor problema lo tendra RBB....Fuera de la F1, no se donde puede reubicar a los ingenieros..... ... Ver comentario
harán latas aerodinámicas?
Fast Driver
27 Mayo 2020 - 14:41
Comment

El mayor problema lo tendra RBB....Fuera de la F1, no se donde puede reubicar a los ingenieros.......Sus mayores inversiones, son en Marketing deportivo

Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

23
26 Abr 2024 - 15:30
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

114
26 Abr 2024 - 12:14
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

1
26 Abr 2024 - 09:50