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Aston Martin Valkyrie: ¡por fin confirma su potencia total!

La parte térmica corresponde a un V12 de 1.013 caballos

El conjunto híbrido asciende a 1.176 caballos y 900 Newton metro de par

AmpliarEl Aston Martin Valkyrie surge de la colaboración de la marca británica con Red Bull Advanced Technologies - SoyMotor.com El Aston Martin Valkyrie surge de la colaboración de la marca británica con Red Bull Advanced Technologies

Aston Martin ha revelado las características del conjunto híbrido que impulsa al Valkyrie, formado por un V12 de 6.5 litros que, sumado a la parte eléctrica, es capaz de llegar hasta 1.176 caballos de potencia.

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Hablar del Aston Martin Valkyrie es hacerlo de un coche único, por diseño, pretensiones y concepción, ante el auténtico eslabón perdido que une los prototipos LMP1 con los coches de carretera. Sea cuál sea el punto de origen y destino –se fabricarán 150 unidades matriculables y 25 para la pista–, lo que está claro es que el Valkyrie representa la perfecta comunión entre la dilatada trayectoria de diseño de Aston Martin y la tecnología derivada del mundo de la competición utilizada por Red Bull. El resultado es inmejorable.

El trabajo realizado por Adrian Newey y Marek Rechiman ha dado como resultado un hypercar escultural y aerodinámico con monocasco de fibra de carbono –desarrollado en colaboración con Multimatic– y que poco tiene que envidiar en su diseño a un LMP1. De hecho, presenta rasgos propios de los diseños de los prototipos de Le Mans como un morro elevado que da pie a un prominente frontal con un agresivo splitter en el que se dibujan auténticas canalizaciones aerodinámicas. No obstante, ésta es una de las claves de su diseño.

Los pasos de rueda dibujan la silueta del neumático para crear así canales de aire en torno al habitáculo, tendencia que también se repite en las ruedas traseras, todas cubiertas por llantas de baja resistencia. Al final, la mejor manera de definir el Aston Martin Valkyrie es a través de su perfecta aerodinámica que incluya elementos de aerodinámica activa que complementen su agresivo difusor. En este aspecto, el habitáculo tiene el diseño de gota de agua con una enorme caída estilo coupé que termina en su alerón activo y su enorme difusor. Estos dos elementos se bastan para genera un enorme 'downforce'.

En su zaga presenta un salida doble de escape elevada situado sobre la carrocería. Dispondrá de puertas de 'alas de gaviota' con apertura vertical y un sistema de suspensión regulable en altura que actúa automáticamente junto a una cámara frontal que detecta baches en la carretera. El puesto de conducción, fijo, se puede regular la posición de la columna de dirección y los pedales.

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Si damos un salto a su interior, estamos ante un habitáculo propio de un coche de competición en un baile de fibra de carbono y tecnología inspirada en las carreras, con un volante tiene más que ver con un F1 o con un prototipo de Le Mans que con el clásico volante, por muy deportivo que sea. Destaca la pantalla que hay en el propio volante y las dos que le acompañan en el salpicadero, encargadas de ofrecer toda la información necesaria al conductor. Los asientos, que se moldearán en 3D según el propietario, son claramente de competición, sin concesiones a la comodidad y con una posición de conducción propia de un monoplaza de competición.

En cuanto a los datos de su mecánica, por fin son oficiales. La parte térmica corresponde a un V12 de 6.5 litros desarrollado por Cosworth que entrega 1.013 caballos de potencia y un par máximo de 740 Newton metro. Se trata de un propulsor capaz de girar a 11.100 revoluciones por minuto. En la parte eléctrica, cortesía de Rimac, tenemos un extra de 162 caballos y 280 Newon metro de par. En el momento de máximo rendimiento, el conjunto asegura 1.176 caballos y un par máximo de 900 Newton metro, lo que sitúa la relación esp/potencia por debajo el 1:1, pues el Aston Martin Valkyrie se queda en 1.030 kilos. 

También tendremos a nuestra disposición una transmisión ultraligera secuencial de un solo embrague y siete velocidades cortesía de Ricardo –proveedor de McLaren Automotive–. Del sistema de frenado sabemos que de su elaboración se ha encargado a Alcon y Surface Transforms, y cuenta con discos de carbono. La gestión electrónica del motor y el control de tracción y de estabilidad corre a cargo de Bosch, mientras que Wipac es el responsable de los faros ligeros de led para la versión de calle.

¿Cuándo veremos los primeros Aston Martin Valkyrie en la calle? De momento no hay fecha confirmada, aunque el fabricante británico asegura que los primeros prototipos se encuentran en fase de fabricación.

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17 comentarios
Imagen de quintode5

Es mejor que el porno

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Imagen de Mike Winfield

La parte frontal es bastante horrorosa, pero me gusta mucho la parte trasera. Pero en líneas generales no me parece nada atractivo a la vista. Ni aunque me tocara el euromillones me plantearía alquilarlo para una noche jeje!

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Imagen de chancletula-1

Coche precioso.Pero sabemos lo que pasa cuando la aerodinámica no se sabe hacer funcionar, o peor, deja de funcionar.

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Imagen de _JR_

Con ese peso, esa potencia y habiendo dejado a Newey hacer lo que quiera, es una nueva dimensión del automóvil.
Los neumáticos serán todo un reto para su fabricante, y el piloto que vaya a por el tiempo en Nürburgring, deberá ser también un top mundial.

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Imagen de ASM84

Impresionante el difusor XXXXXL, A mi el coche me ha enamorado, las líneas son aerodinámicas, eficientes en busca de down force y poco drag

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Imagen de Masvoices

Pues a mí esa parte delantera me parece fea hasta decir basta.

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Imagen de Sr. F1-T

Este coche parece de otra época, esa aerodinámica no la ves en ningún otro hypercar. Es como si hubieran viajado 10 años hacia delante. Eso sí, espero que esas llantas no sean las definitivas porque me parecen horrorosas.

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Imagen de CrystalHelmet

Brutal como en la parte delantera prácticamente lleva, sin disimulo alguno o concesión estética, un jodido alerón gigante con dos soportes. Muy brutal, aunque debo confesar que esa parte me ha resultado un poco tosca, en plan "soldamos aquí un par de puntos y.... ¡listo!".

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Imagen de JAMG

sin palabras !

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Imagen de RedRacingMachine

Bicharracazo! Espero que se coma al resto de Hypercars, ojalá ademas de verlo por Dubai lo veamos marcando tiempo en el infierno verde.

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