| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
6 |
|
W05 | Mercedes | 1'17"631 | 1'17"109 | 1'16"540 |
| 2 |
|
77 |
|
FW36 | Mercedes | 1'18"215 | 1'17"353 | 1'16"759 |
| 3 |
|
19 |
|
FW36 | Mercedes | 1'18"381 | 1'17"370 | 1'17"078 |
| 4 |
|
20 |
|
MP4-29 | Mercedes | 1'18"260 | 1'17"788 | 1'17"214 |
| 5 |
|
3 |
|
RB10 | Renault | 1'18"117 | 1'17"855 | 1'17"273 |
| 6 |
|
1 |
|
RB10 | Renault | 1'18"194 | 1'17"646 | 1'17"577 |
| 7 |
|
14 |
|
F14T | Ferrari | 1'18"389 | 1'17"866 | 1'17"649 |
| 8 |
|
26 |
|
STR9 | Renault | 1'18"530 | 1'18"103 | 1'17"965 |
| 9 |
|
27 |
|
VJM07 | Mercedes | 1'18"927 | 1'18"017 | 1'18"014 |
| 10 |
|
11 |
|
VJM07 | Mercedes | 1'18"916 | 1'18"161 | 1'18"035 |
| 11 |
|
22 |
|
MP4-29 | Mercedes | 1'18"425 | 1'18"193 | |
| 12 |
|
7 |
|
F14T | Ferrari | 1'18"534 | 1'18"273 | |
| 13 |
|
25 |
|
STR9 | Renault | 1'18"496 | 1'18"285 | |
| 14 | E. Gutiérrez | 21 |
|
C33 | Ferrari | 1'18"739 | 1'18"787 | |
| 15 |
|
8 |
|
E22 | Renault | 1'18"894 | 1'18"193 | |
| 16 |
|
44 |
|
W05 | Mercedes | 1'18"683 | Sin tiempo | |
| 17 |
|
99 |
|
C33 | Ferrari | 1'19"142 | ||
| 18 |
|
17 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'19"676 | ||
| 19 |
|
13 |
|
E22 | Renault | 1'20"195 | ||
| 20 |
|
10 |
|
CT05 | Renault | 1'20"408 | ||
| 21 |
|
4 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'20"489 | ||
| 22 |
|
9 |
|
CT05 | Renault | Sin tiempo | ||
Cambios en Ferrari: Marcos deja de ser ingeniero de pista de Leclerc
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En China para China: las marcas europeas y japonesas plantan cara en el Salón de Pekín
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