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RIENDAS SUELTAS

Barnard: "McLaren tiene un problema de liderazgo técnico"

El exdiseñador del equipo asegura que necesitan a alguien que les dicte una dirección
No augura un buen futuro a la escudería si siguen por el camino que llevan
eric-boullier-gp-austria-2018-soymotor.jpg
Ana Vázquez
Ana Vázquez
35
04 Jul 2018 - 09:05

El exdiseñador de Fórmula 1 John Barnard, cuyos McLaren ganaron títulos en la década de los 80, no se corta al hablar de los problemas actuales que padece un equipo que hace años lo tuvo todo.

John Barnard cree que McLaren padece un grave problema de liderazgo técnico y les anima a reaccionar, empezando por arreglar el malestar del personal del equipo, del que se supo a través de rumores a finales de junio.

"Creo que se trata de un problema fundamental de liderazgo técnico porque no creo que tengan ninguno allí. Alguien necesita estar al mando de esa pirámide técnica para juntarlo todo, para que todo el mundo vaya en la misma dirección y no veo que eso pase", ha señalado Barnard en declaraciones para la agencia de noticias Reuters.

"Si tienes a gente que dicen que eso son un montón de tonterías, vamos en la dirección incorrecta, esto no es bueno, entonces tienes dos opciones. Si tu jefe técnico no es bueno, entonces debe salir. O las personas que están diciendo eso deberían salir. Es duro, no disfrutas, pero tienes que ser un poco canalla", ha mencionado.

Los de Woking no ganan una carrera desde 2012 y sufren problemas aerodinámicos que no pudieron detectar a través del túnel de viento. Su sexta posición en el Campeonato peligra, aunque aseguran que lucharán por la quinta y es que tras su tiempo con Honda, tampoco es que la situación haya mejorado tanto como se esperaba con Renault.

El jefe técnico Tim Goss, una de las cabezas clave junto con el jefe de aerodinámica, Peter Prodromou, y el jefe de ingeniería, Matt Morris, salió de su cargo el pasado mes de abril y aún no tiene sustituto. "Creo que McLaren necesita a alguien que marque la dirección y a alguien que asegure que todo el mundo va en esa dirección y que quiere ir en esa dirección", ha añadido.

"No sabemos lo bueno o malo que puede ser un motor, pero han estado diciendo 'tenemos el mejor chasis de la parrilla, es todo el motor'. Quiero decir 'vamos, chicos', si alguien no os da un pisotón y dice 'podemos estar equivocados', entonces así van a acabar, al final de la parrilla, en esa dirección van", ha expresado para finalizar.

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35 comentarios
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tosalet
05 Jul 2018 - 12:41
#36

vamos falta de ingenieros de 1ª linea , eso lo sabe asta el tato , pero prefieren pagar 35 kilos a un piloto , cuando en esta f1 si no hay coche no hay piloto

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Rep68
05 Jul 2018 - 11:10
#35
#30 @#28 Asi es, hasta 2014, pues los datos que apunta el Business Book GP son del año anterior, el cor ... Ver comentario
De los años anteriorres, Ferrari siempre el equipo que estaba arriba en la lista de presupuestos, es más, un resumen de esos años sería: 1- 2010 Ferrari es el equipo de mayor presupuesto, seguido por Mercedes 2- 2011 Ferrari es el equipo de mayor presupuesto, seguido por McLaren y Red Bull 3- 2012 Ferrari en cabeza seguido por Red Bull 4- 2013 Ferrari lidera seguido de McLaren 5- 2014 Red Bull el mayor presupuesto seguido de Ferrari. 6- 2015 Red Bull el mayor prespuesto, Ferrari es 4ta 7- 2016 Ferrari es el mayor presupuesto, seguido por Mercedes con un prespuesto casi igual 8- 2017 Mercedes liderá. seguida por Ferrari, McLaren-Honda y Red Bull (con una diferencia entre cada uno de unos 20M)
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Rep68
05 Jul 2018 - 11:02
#34
#30 @#28 Asi es, hasta 2014, pues los datos que apunta el Business Book GP son del año anterior, el cor ... Ver comentario
En esa lista de antes, ya no sale Caterham, que en el 2015 no estaba ya en la competición, los prespuestos del 2014 de los top-4 fue: Red Bull 425 M Ferrari 410 M Mercedes 300 M McLaren 230 M
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Rep68
05 Jul 2018 - 10:15
#33
#30 @#28 Asi es, hasta 2014, pues los datos que apunta el Business Book GP son del año anterior, el cor ... Ver comentario
No, esa lista es la del 2015, fíjate que se especifica McLaren-honda....Y en el 2014 todavía era motor Mercedes. Y es con Honda cuñado llega la inyección de si ero en el 2015....
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Sebas
05 Jul 2018 - 10:03
#32
#27 @#17 para nada, solo mira los problemas que tenian en Ferrari con ese mismo tunel de Toyota, hasta q ... Ver comentario
También te puedo decir que mientras estuvo ahí Alonso no levantaron cabeza.
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Sebas
05 Jul 2018 - 10:01
#31
#25 @#9 para saber más que tu no hace falta saber mucho Ver comentario
Desde luego, pero tu no eres uno de ellos.
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Diablo
05 Jul 2018 - 00:52
#30
#28 @#24 Según Business Book GP en 2015.... 1. Infiniti Red Bull Racing: 468.7M 2. Mercedes AMG Petro ... Ver comentario
Asi es, hasta 2014, pues los datos que apunta el Business Book GP son del año anterior, el cordero montezemólo competía con la familia williams a ver quien ahorraba más plata XD!!!....Recién en 2015 con Marchionne a la cabeza, Maranello invirtió lo correspondiente a un equipo top, antes luca confiaba en los milagros de su piloto Nº1...pensamiento mágico de quien no supo geastionar su equipo con los eggs en su lugar....
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Ascari
04 Jul 2018 - 17:46
#29
#22 Joder parece que honda lo tapaba todo, desde que no están no paran de salir problemas no? Ver comentario
Ahora se ven las costuras.
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Rep68
04 Jul 2018 - 17:39
#28
#24 @#3 más alto que el de Ferrari?, ni de coña Ver comentario
Según Business Book GP en 2015.... 1. Infiniti Red Bull Racing: 468.7M 2. Mercedes AMG Petronas F1 Team: 467.4M 3. McLaren Honda: 465M 4. Scuderia Ferrari: 418M
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masmvd
04 Jul 2018 - 17:31
#27
#17 @#16 Ademas según dicen, el túnel de Toyota actualmente es uno de los mejores Ver comentario
para nada, solo mira los problemas que tenian en Ferrari con ese mismo tunel de Toyota, hasta que no acabaron el nuevo en Maranello no levantaron cabeza
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masmvd
04 Jul 2018 - 17:29
#26
#14 @#13 Las instalaciones, a excepción del tunel de viento.... son bastante nuevas, y el problema de M ... Ver comentario
la diferencia se llama Mercedes
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masmvd
04 Jul 2018 - 17:28
#25
#9 @#1 Seguro que esos de los 80 o 90 saben mas de eso que tu y yo juntos y en 20 vidas nos dieran. Ver comentario
para saber más que tu no hace falta saber mucho
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masmvd
04 Jul 2018 - 17:27
#24
#3 @#2 Bueno, ya que nombras los presupuestos, desde el 2015 esta entre los 4 presupuestos más altos d ... Ver comentario
más alto que el de Ferrari?, ni de coña
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masmvd
04 Jul 2018 - 17:26
#23
#1 Otro mas de la década de los 80 y 90 hablando de como tiene que funcionar un equipo de 2018, sin sa ... Ver comentario
efectivamente, poco tiene que ver la F1 de aquella epoca con la actual, por desgracia
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Carlosmolins
04 Jul 2018 - 17:20
#22

Joder parece que honda lo tapaba todo, desde que no están no paran de salir problemas no?

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Ascari
04 Jul 2018 - 16:56
#20
#2 Lo que necesitan es tener el presupuesto de los líderes con unas instalaciones como la de los líde ... Ver comentario
Ya los tuvieron y nada de nada. Necesitan limpia a fondo.
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ZackTH
04 Jul 2018 - 12:31
#19
#9 @#1 Seguro que esos de los 80 o 90 saben mas de eso que tu y yo juntos y en 20 vidas nos dieran. Ver comentario
Seguramente, sobretodo de como funcionaban las cosas en los 80 y los 90, ahí no hay ningún tipo de discusión posible, todo lo que diga sobre esa época tendrá mi beneplácito.
#11 @#1 Bueno pues el comunicado de la dimisión de Boullier, le dan la razón a Barnard.... 'Las causa ... Ver comentario
creo que la dimisión es mas una respuesta a la presión ejercida por los medios ingleses que una decision de la cúpula de McLaren por los resultados.
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Rep68
04 Jul 2018 - 12:28
#18
#17 @#16 Ademas según dicen, el túnel de Toyota actualmente es uno de los mejores Ver comentario
Ya lo dijo Albert Fabrega "Que el problema no es el túnel. Pero es el único q no se quejará si le señalan." https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1010581521877688320
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Sebas
04 Jul 2018 - 12:21
#17
#16 @#13 Lo que existe es una gran igualdad, así como el motor Mercedes esta un poco por encima y mejor ... Ver comentario
Ademas según dicen, el túnel de Toyota actualmente es uno de los mejores
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Rep68
04 Jul 2018 - 11:57
#16
#13 @#3 Si,y las instalaciones? A pesar de poder ser un hecho puntual el contar con un monoplaza con un ... Ver comentario
Lo que existe es una gran igualdad, así como el motor Mercedes esta un poco por encima y mejor rendimiento, en chasis y aerodinámica, Ferrari esta un poco por ecima del Mercedes, en chasis y aerodinámica, Red Bull, está muy por encima de los 2..... Sobre el tunel de viento en la F1, la mismas normas dicen: "Las pruebas de túnel de viento están muy restringidas, tanto en términos de qué tipo de prueba se puede hacer y cuánto tiempo se puede hacer. Los modelos de escala utilizados pueden no ser mayores del 60 por ciento y las velocidades están limitadas a 50 metros por segundo. " Como puedes, ver, el problema no es tener un tunel anticuado, y usar el de de Toyota.....
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