Tim Goss se une a la lista de bajas de la FIA, que ya acumula un total de tres despedidas de personalidades importantes en apenas un mes. El director técnico de monoplazas se despide de su cargo, igual que lo hicieron el director deportivo Steve Nielsen y la de la jefa de la comisión femenina de la FIA, Deborah Mayer.
El exdiseñador de Fórmula 1 John Barnard, cuyos McLaren ganaron títulos en la década de los 80, no se corta al hablar de los problemas actuales que padece un equipo que hace años lo tuvo todo.
Eso es lo que poco a poco, pero desde hace tiempo, viene dejando caer cada vez que se le pregunta a un tetracampeón del mundo, respecto al equipo por el que se ve luchando en temporadas venideras. Es por ello que Lewis Hamilton, de nuevo, pero quizás en un tono más firme, hablaba de su permanencia a bordo de una de las balas plateadas de la siguiente manera: "Mi deseo para el futuro es continuar aquí", añadiendo, a continuación, una razón de peso al confesar que ansÍa "llevar a esta escudería lo más lejos posible. Quiero ser parte de este viaje en el que Mercedes sea el equipo de F1 más exitoso de la historia". Finalmente concluía respecto a sus grandes rivales, véase Ferrari desde hace tiempo, con esta reflexión: "Deseo colaborar lo máximo que pueda, con la esperanza de vida, que tengo como piloto, de alcanzar los mayores logros posibles, algo que incordiaría a los coches rojos, ese es mi objetivo".
Uno de los ingenieros con más experiencia dentro del equipo McLaren, Tim Goss, ha sido relevado de su cargo de jefe técnico de McLaren, según prensa británica.
El director técnico del equipo McLaren, Tim Goss, considera que los cambios en los neumáticos Pirelli para la temporada 2018 se traducirán en el aumento del número de paradas en cada Gran Premio. Hace unos meses, el proveedor italiano anunció una gama más amplia, en la que se incluyen dos novedades para este año, el hiperblando y el superduro –que a priori no se utilizará–.
Con menos de un mes para que arranque la pretemporada en Barcelona, McLaren-Renault se presenta como una de las grandes incógnitas de 2018. No obstante, desde Woking aseguran que están contentos con la evolución del motor y aseguran que el propulsor francés ha mejorado respecto al año pasado.
Tim Goss asegura que el equipo McLaren está decidido a dar a Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne el mejor coche posible para la temporada 2018, la primera en que el equipo trabajará con Renault tras tres años con el motor Honda.
El fin del sistema de tokens ha posibilitado esta revolución. Honda, uno de los más impedidos por las antiguas directrices, ha podido dar un giro radical a la configuración de su motor para la temporada 2017 y espera sorprender en la temporada nueva.
La nueva Fórmula 1 está a punto de llegar, y con ella todos los cambios que, a priori, garantizarán un mayor espectáculo a la categoría reina del automovilismo. Una serie de factores que Tim Goss, director técnico de McLaren, ha repasado a través de una publicación en la web del equipo de Woking.
Pese a ser una de las grandes promesas, Jenson Button necesitó demasiados años para lograr su ansiado título y, en opinión de muchos, se debió más al rendimiento de su Brawn que al talento del piloto.
Jenson Button ha concedido una entrevista exclusiva a la página web oficial de la Fórmula 1, en la que ha asegurado que se mostró muy decepcionado al ver las pobres prestaciones del MP4-28 en comparación con el rendimiento que tenía su monoplaza de 2012. No obstante, el británico ha elogiado el trabajo que ha llevado a cabo la directiva de Mclaren para solucionar dichos problemas, y afirma que son cada vez más los esfuerzos que están siendo destinados en el diseño del coche de 2014
Adrian Newey es el centro de todas las miradas. En los últimos días se ha especulado mucho sobre la posible salida del ingeniero de Red Bull y sobre cuál puede ser su destino. Si finalmente decidiese abandonar Red Bull y continuar en la Fórmula 1, Ferrari y Aston Martin son las dos opciones que están sobre la mesa. ¿Qué prefiere el 'genio' británico? El reputado periodista italiano Giorgio Piola tiene claro que la opción favorita es la estructura de Silverstone.
Christian Horner se está moviendo rápido para evitar que la salida de Adrian Newey –pese a no estar confirmada, parece asumida– no deje que el equipo caiga hecho pedazos.
Volkswagen inicia su segunda revolución eléctrica con la plataforma 'MEB Entry' de la que saldrán cuatro coches con precios entre 28.000 y 35.000 euros y una producción prevista de 400.000 unidades cada año entre las plantas de Barcelona y Pamplona
¡Semana de carreras! La Fórmula 1 viaja este fin de semana a Miami para disputar la sexta cita de la temporada 2024, la segunda con formato Sprint. ¿A qué hora es el GP de Miami de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.
