Nueva baja en la FIA: Tim Goss dimite como director técnico de monoplazas

Todavía no se ha anunciado quién será el elegido para sustituir a Goss, aunque se espera que se conozca en los próximos días, así como tampoco se ha pronunciado sobre la marcha de Mayer, pero se supone que ha decidido no presentar su candidatura cuando acabe el mandato, de acuerdo con la información de BBC Sports. Con Nielsen, sin embargo, ya está claro su sucesor: será Tim Malyon, director de seguridad de la FIA desde 2021. 

El director de monoplazas, Nikolas Tombazis, ha asegurado que se encuentran "decepcionados por perder a una persona del calibre de Tim de la organización. Tim ha desempeñado un papel importante en el departamento técnico y siempre ha trabajado al más alto nivel. Tim ha desempeñado un papel importante en el departamento técnico y siempre ha trabajado al más alto nivel".

 A sus 60 años, se desconoce cuál puede ser el próximo paso en la vida profesional del que fuera director técnico de McLaren entre 2014 y 2018. Fue destituido por la reestructuración que provocó la bajada de rendimiento del equipo y, tiempo después, se incorporó a la FIA, de la que sale a principios de 2024. Pero esta última dimisión supone la tercera para la Federación en apenas un mes, lo que puede crear turbulencias en el seno de la organización a pesar de que las tres salidas tienen naturaleza diferente. 

Nielsen se marchó porque consideraba que el organismo no estaba dispuesto a hacer unos cambios que él consideraba necesarios para el correcto control de las carreras. Y, al parecer, según ha informado una fuente cercana al citado medio, Goss se encontraba en una encrucijada similar y por eso decidió poner tierra de por medio. Además, tampoco estaba de acuerdo con algunas de las normas técnicas que se iban a introducir en la F1 de 2026, cuando el reglamento vire hacia los nuevos motores y la generación de más potencia por parte del motor eléctrico.