Marchionne: "Liberty no entiende ni papa de técnica"

Precisamente eso era lo que iba a colocar aquí... https://lat.motorsport.com/f1/news/brown-le-pide-a-la-fia-que-ayude-a-resolver-las-reglas-de-2021-1012363/ Lo que pasa es que siempre cuando se trata de Ferrari, a cierta población de foristas se les sube la bilis a la cabeza.... Y empiezan a hablar de pomedios de campeonatos de ferrari, que si los privilegios cobros... Pareciese que no entienden absolutamente nada cuando Marchione habla, y lo entiendo porque cuando se trata de Ferrari la capacidad de análisis colapsa no se por cual razón... Pero que bueno que Zak Brawn si entiende, que bueno que Toto Wolff también entienden de esto... No es por ser Ferrarista pero el punto de Marcchione es claro para ambos ejecutivos aun cuando son marcas rivales....

Veo que no es solo Marchionne que no esta de acuerdo con Liberty hay mas, también Zak Brownesta con Marchionne.
Fórmula 1 Zak Brown, asiste a Ferrari: "Estoy con Marchionne y Wolff"
El gerente se alía con Maranello y Mercedes en la lucha por el futuro de la F1: "Tenemos una visión estratégica idéntica de la disciplina, pero Liberty debe exponer sus ideas lo antes posible y claramente: está bien para los nuevos competidores, pero no puedes complacer a todos "

La declaración completa sobre Liberty Media, y que acaba con "Sin embargo, seguimos creyendo en la posibilidad de que exista un proyecto compartido que dé un futuro a la Fórmula Uno. Queremos una elección clara sobre la protección del ADN de este deporte, no que se diluya por razones comerciales y de entretenimiento"
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Original: «Il pericolo c’è e con Ross Brown che rappresenta gli organizzatori americani di Liberty non abbiamo ancora trovato un accordo soddisfacente. Di questioni tecniche, credo che Liberty capisca un tubo. Se non riusciamo a distinguere una Ferrari da una Mercedes sotto l’aspetto tecnico, non mi interessa più. Non intendiamo snaturare la nostra presenza in F.1. Se non sarà possibile continuare a farlo, troveremo un contesto diverso. Continuiamo però a credere nella possibilità che ci sia un progetto condiviso che dia un futuro alla Formula Uno. Noi vogliamo una scelta chiara sulla protezione del dna di questo sport, non che sia diluito da ragioni commerciali e di spettacolo»

Fernando no,se dejaron ellos mismos en ese lugar.

Fénix no te engañengañes, la f1 no es así, para eso hay otras categorías estandarizadas como ya han citado abajo, a eso hace énfasis marchione. de cualquier forma el promedio de Ferrari no es malo, está allí con las otras 2 escuderías que acaban de ganar 4 títulos. me parece fenomenal su promedio a pesar de la sequía y donde los dejo Fernando el 2014 que por primera vez se cae del podio y lastima su racha.

NO se puede frenar la Incorporación de las Avanzadas Tecnologías y la Innovación, estos factores determinantes marcan la diferencia con las otras categorías y refuerza la competencia; ya que, los participantes en el esfuerzo de obtener una ventaja, se apoya en esos factores. Lo que SÍ perjudica la competitividad es la transparencia, la de establecer reglas muy claras y que estas tengan carácter de equidad e igualdad.

creo que todas éstas palabras son solo ataques políticos para conservar los beneficios inmerecidos que por el panorama (aún no se dicho nada realmente) les van a quitar. Aunque se estandarisen cosas (Sensores, algún componente electrónico, hasta alguna pieza del motor), no se va a convertir en una monomarca nunca. Liberty lo ha dicho una y otra vez: "simplificar para hacer mas económico todo y permitir la entrada de nuevas marcas, entregar los beneficios de forma mas justa.limitar el gasto para que el ingenio y las ideas sean lo que permita ganar y no el dinero como pasa ahora.

Se vive del presente, a mi no me pagan por el trabajo que hice hace 20 años, no se a ti. Podía haber tomado 8 que son las temporadas que llevan los 3 equipos o las 13 que lleva RedBull. Los equipos van y vienen, y estos 2 últimos han logrado en pocos años pasar de no existir a la cima, lo que otros no han sabido mantener. --- Con un mejor reparto monetario y uniformidad al aplicar el reglamento, lo lógico es pensar que nuevos equipos (o algunos de los actuales) mejorarían rápidamente, eso mejoraría el espectáculo, aumentarían los espectadores, aumentaría el dinero para la FOM, aumentaría el dinero a repartir a los equipos, ... Todo está relacionado. La F1 continuaría con o sin Ferrari, lo importante es que el deporte debe evolucionar, el que no esté de acuerdo está libre de irse.

Fénix pero esas cifras son por los tetracampeonatos recientes de cada una de las escuderías citadas, y así y todo Ferrari está allí. no se cae del podio.

Me imaginio habra querido decir Geely y no Guely

Aun no ganando ni un campeonato durante los últimos 10 años tiene la mayor cantidad de hinchas y por ende mas capacidad de televidentes. Que es lo que busca Liberty, mas televidentes(tv o digital o lo que sea)

A diferencia de otros campeonatos motor, donde no existe Campeonato de Constructores si no solamente el de pilotos, cuesta pensar mucho que la F1 termine siendo un INDY donde solo suenan los pilotos.
Si la F1 va por ese camino deberían eliminar el Campeonato de Constructores desde ahora, y a ver si mas equipos quieren sumarse. Pues en ese contexto daría lo mismo que gane un Aston Martin que un Guely(marca china)

Su nueva estadistica es amañada a su gusto y conveniencia habla de presupuestos que igual no conoce y escoge los años que le parece, venga siga, como duele el Patadon.

Eso no fue lo que dijo, ahora si quiere variar al quedar en evidencia puede hacerlo, ese es su problema, y claro que todos aspiran a ganar pero si lleva tiempo en esto sabra que los campeonatos no se dan en los arboles, asi que comparado con muchos otros equipos Ferrari no es de media tabla, pero bueno. continue opinando desde el dolor que le va bien.

Añado otras medias de los últimos 10 años. -Mercedes 2.375 ; en los 8 años que lleva como equipo. -RedBull 2.4 ; existiendo desde hace 13 años. El equipo más antiguo y con mayor presupuesto (el 2º mayor por poco según otros) solo es el 3º de los últimos años. Lo dicho, en igualdad de condiciones, económicas y deportivas, estaría en media tabla con suerte.

el que le prohibieron por flexar desde los anclajes del morro,"entendido o sabiondo",gran nivel el tuyo.

Es correcto lo que he puesto, creía que Ferrari aspiraba a ganar, no al top 3, que el resto era un desastre, Si a ti te parece bien que la escudería que más recibe de la FOM tenga una posición media de 2.7 estupendo.

Marchionne hace muy bien, en defender lo suyo como los demás defiendes lo suyo. esta ya no es F1 poco a poco se va perdiendo,

Señor Marchionne , Liberty contrato al señor Brawn para la parte técnica !

Lo que teme el señor Marchionnen es que le quiten los privilegios, aunque si decimos que no queremos coches iguales pa' quedar bien pues mejor (porque los de ahora son muy diferentes...). Ya veremos que nos cuenta "a mitad de temporada" liberty que fue cuando dijo que lo contaria porque aqui ninguno de nosotros sabe nada de como sera la f1 en el futuro para estar dando la razon o la contra a Marchionnen.