Newey, 59 años del nacimiento de un genio

Aunque sea más famoso por su larga etapa en F1, Adrian Newey también diseñó y ganó en IndyCar, con March, concretamente una de las pruebas con más renombre del campeonato americano, las 500 Millas de Indianápolis, en 1984. 

Los inicios del británico en la categoría reina fueron a través del equipo Force, un conjunto que se retiró a finales de la temporada 1986, por lo que Newey volvió a March. Desde el principio, el de Stratford-upon-Avon le daba más importancia a la aerodinámica en una época en la que ésta no tenía casi relevancia, por ello recibió numerosas críticas. Ya que el conjunto no obtuvo los resultados esperados, le despidieron en 1990, pero pronto encontró un sitio en Williams.

En 1992 Newey lograba su primer título de constructores, con Nigel Mansell como protagonista y al año siguiente, el segundo. 1994 volvió a ganar Williams en constructores, a la temporada siguiente estaba primero Benetton y en 1996, los de Grove volvieron a colocarse en cabeza. Sin embargo, a principios de 1997, el británico tomaba distancia, dejaba el equipo y ponía rumbo a McLaren. Estaría con los de Woking hasta 2005.

Con ellos logró el Campeonato de Constructores en 1998 y ninguno más, ya que luego vino la época de dominio de Ferrari y Renault y hasta que no recaló en Red Bull no volvió a tener éxito. Los de Milton Keynes se hicieron con los títulos de constructores y pilotos durante cuatro años, hasta que Mercedes dio con la tecla.

Ahora Newey asume un papel menos relevante en el diseño de los coches de la escudería austriaca, pero sigue estando 'en la sombra'. Recientemente ha publicado su autobiografía 'Cómo fabricar un coche'.

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