GP de Austria F1 2016 - Carrera
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Vueltas | Sal | Pts | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 01:27'38"107 | 71 | 1 | 25 | |
| 2 |
|
33 |
|
RB12 | TAG Heuer | +5"719 | 71 | 8 | 18 | |
| 3 |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | +6"024 | 71 | 4 | 15 | |
| 4 |
|
6 |
|
W07 | Mercedes | +26"710 | 71 | 6 | 12 | ** |
| 5 |
|
3 |
|
RB12 | TAG Heuer | +30"981 | 71 | 5 | 10 | |
| 6 |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | +37"706 | 71 | 3 | 8 | |
| 7 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | +44"668 | 71 | 13 | 6 | * |
| 8 |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | +47"400 | 71 | 15 | 4 | |
| 9 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | +1 vuelta | 70 | 7 | 2 | |
| 10 |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | +1 vuelta | 70 | 12 | 1 | |
| 11 | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | +1 vuelta | 70 | 11 | ||
| 12 |
|
30 |
|
Renault | +1 vuelta | 70 | 19 | |||
| 13 |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | +1 vuelta | 70 | 21 | ||
| 14 |
|
20 |
|
Renault | +1 vuelta | 70 | 17 | |||
| 15 |
|
9 |
|
C35 | Ferrari | +1 vuelta | 70 | 18 | ||
| 16 |
|
88 | Manor | MRT05 | Mercedes | +1 vuelta | 70 | 20 | ||
| 17 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | +2 vueltas | 69 | 16 | ||
| 18 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | +9 vueltas | 64 | 14 | ||
| 19 |
|
27 |
|
VJM09 | Mercedes | +9 vueltas | 64 | 2 | ||
| 20 |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | +8 vueltas | 63 | 10 | ||
| RET |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | +45 vueltas | 26 | 9 | ||
| RET |
|
26 |
|
STR11 | Ferrari | +69 vueltas | 2 | 0 |
* 5 segundos de penalización ya aplicados a Romain Grosjean por exceso de velocidad en el Pit Lane.
** 10 segundos de sanción para Nico Rosberg por el accidente con Lewis Hamilton. No cambia el resultado.
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¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
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El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
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Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
