Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
6 |
|
W07 | Mercedes | 1'07"967 | 25 | |
2 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 1'07"986 | +00"019 | 19 |
3 |
|
27 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'08"580 | +00"613 | 28 |
4 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'08"589 | +00"622 | 25 |
5 |
|
3 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'08"649 | +00"682 | 30 |
6 |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | 1'08"713 | +00"746 | 32 |
7 |
|
33 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'08"761 | +00"794 | 20 |
8 |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'08"820 | +00"853 | 23 |
9 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | 1'08"941 | +00"974 | 24 |
10 |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | 1'08"994 | +01"027 | 30 |
11 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | 1'09"075 | +01"108 | 26 |
12 |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | 1'09"184 | +01"217 | 17 |
13 |
|
26 |
|
STR11 | Ferrari | 1'09"207 | +01"240 | 26 |
14 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'09"226 | +01"259 | 32 |
15 |
|
20 |
|
Renault | 1'09"525 | +01"558 | 19 | |
16 |
|
30 |
|
Renault | 1'10"020 | +02"053 | 23 | |
17 |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'10"034 | +02"067 | 20 |
18 | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'10"138 | +02"171 | 16 |
19 |
|
9 |
|
C35 | Ferrari | 1'10"140 | +02"173 | 19 |
20 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'10"400 | +02"433 | 31 |
21 |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | 1'10"444 | +02"477 | 22 |
22 |
|
88 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'11"328 | +03"361 | 25 |
Wehrlein: "Destacar en Manor es complicado"
Pascal Wehrlein quiere seguir ascendiendo dentro de la Fórmula 1. El piloto más joven de la historia en ganar el DTM ha debutado este año con Manor, un lugar complicado si realmente quiere brillar para llamar la atención de equipos mayores. Pese a ese inconveniente, el alemán de 21 años y protegido de Mercedes agradece la oportunidad.
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Probamos el Toyota GR Supra Jarama Racetrack Edition: especial por muchas razones
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