GP de Brasil F1 2022 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
31 |
|
A522 | Renault | 1'14"604 | 28 | |
| 2 |
|
11 |
|
RB18 | Honda | 1'14"788 | +00"184 | 36 |
| 3 |
|
63 |
|
W13 | Mercedes | 1'14"916 | +00"312 | 31 |
| 4 |
|
14 |
|
A522 | Renault | 1'15"049 | +00"445 | 29 |
| 5 |
|
1 |
|
RB18 | Honda | 1'15"098 | +00"494 | 30 |
| 6 |
|
44 |
|
W13 | Mercedes | 1'15"137 | +00"533 | 33 |
| 7 |
|
10 |
|
AT03 | Honda | 1'15"636 | +01"032 | 32 |
| 8 |
|
47 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'15"684 | +01"080 | 40 |
| 9 |
|
20 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'15"815 | +01"211 | 38 |
| 10 |
|
4 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'15"851 | +01"247 | 25 |
| 11 |
|
55 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'15"856 | +01"252 | 38 |
| 12 |
|
22 |
|
AT03 | Honda | 1'15"865 | +01"261 | 32 |
| 13 |
|
16 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'15"868 | +01"264 | 37 |
| 14 |
|
3 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'15"994 | +01"390 | 28 |
| 15 |
|
77 |
|
C42 | Ferrari | 1'16"047 | +01"443 | 34 |
| 16 |
|
6 |
|
FW44 | Mercedes | 1'16"181 | +01"577 | 34 |
| 17 |
|
18 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'16"263 | +01"659 | 43 |
| 18 |
|
5 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'16"400 | +01"796 | 44 |
| 19 |
|
24 |
|
C42 | Ferrari | 1'16"468 | +01"864 | 37 |
| 20 |
|
45 |
|
FW44 | Mercedes | 1'16"480 | +01"876 | 28 |
Brawn y el 'Sprint': "En Brasil se vio que la elección del circuito es crítica"
Ross Brawn remarca que en Brasil obtuvieron una visión clara de lo determinante que es elegir bien el circuito para disfrutar de un buen ‘Sprint’. El británico tiene claro que el trazado es clave para que el nuevo formato tenga éxito y ya tienen las ideas más claras de cara a 2023, donde habrá hasta seis experimentos.
Horner y la polémica Verstappen-Pérez: "Hay cosas que los pilotos deben discutir en privado"
Max Verstappen y Sergio Pérez protagonizaron una de las polémicas del año después de que el neerlandés no le cediese la posición a su compañero en el Gran Premio de Brasil en su lucha por el subcampeonato. Para Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, esa controversia está zanjada y asegura que seguirán siendo el dúo tan consistente que han sido en las dos últimas temporadas.
Hamilton: "El lío en Red Bull tras Brasil se pareció al 'show de las Kardashian'"
Lewis Hamilton remarca que el lío vivido entre los dos pilotos de Red Bull en el GP de Brasil fue equivalente a un capítulo de la popular docunovela de Netflix, ‘Las Kardashian’. El británico sostiene que todas las declaraciones en los días posteriores fueron muy entretenidas y espera que hablen de ello en la próxima temporada de ‘Drive To Survive’.
Alonso: "Estamos satisfechos con el funcionamiento del nuevo paquete, pero es sólo el primer paso"
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
El McLaren más loco: con motor rotativo y pensado para drifting
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
Carlos Sainz: “Mi mejor opción sería un coche capaz de ganar un campeonato"
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
El Dacia Spring, ¿la opción más inteligente que hay en 2024?
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
