GP de México F1 2022 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
55 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'20"707 | 25 | |
| 2 |
|
16 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'20"753 | +00"046 | 20 |
| 3 |
|
11 |
|
RB18 | Honda | 1'20"827 | +00"120 | 22 |
| 4 |
|
1 |
|
RB18 | Honda | 1'20"827 | +00"120 | 22 |
| 5 |
|
44 |
|
W13 | Mercedes | 1'20"849 | +00"142 | 17 |
| 6 |
|
14 |
|
A522 | Renault | 1'20"899 | +00"192 | 26 |
| 7 |
|
77 |
|
C42 | Ferrari | 1'21"083 | +00"376 | 23 |
| 8 |
|
4 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'21"120 | +00"413 | 21 |
| 9 |
|
24 |
|
AT03 | Honda | 1'21"310 | +00"603 | 25 |
| 10 |
|
5 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'21"525 | +00"818 | 24 |
| 11 |
|
3 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'21"762 | +01"055 | 16 |
| 12 |
|
24 |
|
C42 | Ferrari | 1'21"820 | +01"113 | 20 |
| 13 |
|
18 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'21"865 | +01"158 | 24 |
| 14 |
|
47 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'21"952 | +01"245 | 22 |
| 15 |
|
20 |
|
FW44 | Mercedes | 1'22"912 | +02"205 | 20 |
| 16 |
|
40 |
|
AT03 | Honda | 1'23"861 | +03"154 | 19 |
| 17 |
|
45 |
|
FW44 | Mercedes | 1'24"246 | +03"539 | 22 |
| 18 |
|
19 |
|
W13 | Mercedes | 1'23"582 | +03"875 | 20 |
| 19 |
|
82 |
|
A522 | Renault | 1'24"615 | +03"908 | 13 |
| 20 |
|
51 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'26"766 | +06"059 | 9 |
Krack y la maniobra de Gasly sobre Stroll: "Arruinó su propia carrera"
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, no entiende la forma en la que Pierre Gasly gestionó las vueltas siguientes tras su incidente con Lance Stroll en México. El de Luxemburgo sostiene que lo más obvio hubiese sido que el francés devolviera la posición al haber adelantado de forma ilegal en vez de tirar y llevarse una sanción de cinco segundos.
Power Rankings 2022: Verstappen bate a Hamilton en México
Max Verstappen ha vuelto a ser el mejor valorado por los jueces de los 'Power Rankings' en el GP de México F1 2022. El neerlandés no sólo batió a los Mercedes en la pista, sino también en esta faceta. Fernando Alonso ha sido el quinto mejor valorado, empatado con George Russell, y peleará en Brasil y Abu Dabi por ser el tercer mejor valorado de la temporada; Carlos Sainz, fuera del 'top 10' en México y en la octava plaza general.
Alpine defiende su estrategia de priorizar rendimiento sobre fiabilidad tras México
El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, ha revelado que los problemas de fiabilidad de este año se deben a su apuesta de ganar rendimiento en la unidad de potencia antes de la congelación. El rumano sostiene que era necesario dar un paso adelante en ese aspecto e ir corrigiendo los errores en el otro, pues ahí sí que pueden trabajar hasta 2026.
Dakar 2025: Al-Rajhi da un vuelco a la historia y consigue su primer 'touareg'
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
¿Es real el interés de Aston Martin por Verstappen o sólo ruido mediático?
La prensa británica ha hecho saltar las alarmas al sugerir que Aston Martin podría tener entre manos un nuevo gran movimiento de mercado: fichar a Max Verstappen por una cifra cercana a las 1.000 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone no ha tardado en desmentir "categóricamente" esta información.
Un niño ha fallecido por los chanchullos de una ITV en Murcia: ya hay 11 detenidos
El 5 de julio de 2024 se produjo un accidente mortal en Murcia, en el kilómetro 34 de la autovía A-33 a la altura de Jumilla. En la furgoneta viajaban un hombre, una mujer y tres menores de edad. Uno de ellos, un niño de apenas 4 años de edad, perdió la vida en el acto. Una auténtica desgracia que posteriormente ha ayudado a destapar una red de corrupción en estaciones de ITV donde había mecánicos que aceptaban sobornos a cambio de dar el apto a vehículos que no cumplían con los requisitos mínimos para ser aptos circular por la carretera.
Alonso, tras "40 años detrás de un volante": "Me quedan muchas cosas por aprender"
Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
