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¿Quién es Pietro Fittipaldi ?
Fittipaldi dio sus primeros pasos en el mundo del automovilismo a través del karting cuando tan sólo tenía siete años. Compitió a nivel americano.
De ahí pasó a la stock-car estadounidense cuando tenía 15 años, aunque rápidamente dio el salto a Europa para competir en monoplazas.
En 2013, se inscribió a la Fórmula 4 británica. A partir de 2014 inició un ascenso por las categorías inferiores hasta alcanzar la Fórmula 3 europea en 2015 y las World Series Fórmula 3.5 en 2017.
En 2018, pasó a la Fórmula Indy de la mano del equipo Dale Coyne Racing. Compaginó esa labor con un puesto de piloto en el equipo Dragonspeed del Mundial de Resistencia.
Pietro Fittipaldi siguió como probador en Haas en la temporada 2019 y combinó este puesto con un volante en el DTM con Audi, primero en la estructura de WRT y luego, con el Team Rosberg en la carrera final, sin grandes resultados. También comenzó, no con demasiado buen pie, a correr en la Fórmula 3 asiática, de la mano de Pinnacle Motorsport.
2021 - HAAS
Pietro Fittipaldi fue el único de los cuatro pilotos de Haas en 2020 que continuó ligado al equipo en 2021. El brasileño se mantuvo en el rol de piloto reserva y fue la alternativa a Mick Schumacher y Nikita Mazepin en caso de que estos no pudiesen competir. Sin embargo, y al contrario que el año anterior, la oportunidad nunca llegó.
Mazepin dio positivo en covid-19 el domingo del Gran Premio de Abu Dabi. Sin embargo, al no haber disputado ninguna sesión previa a la carrera, Fittipaldi no pudo reemplazar al ruso en la última carrera del año. Lo bueno para él es que pudo subirse al VF-21 dos días después para los test de neumáticos de 18 pulgadas en Yas Marina, en la que fue su única toma de contacto oficial con el coche.
Fuera de la Fórmula 1, desempeñó también el rol de reserva en la IndyCar, con el equipo de Dale Coyne. El brasileño disputó las carreras de Texas e Indianápolis, aunque su participación acabó antes de lo previsto después de que Romain Grosjean se animase a probar suerte en este tipo de pistas en Gateway. Para 2022 seguirá ligado a la categoría reina, un año más con Haas, y correrá también las European Le Mans Series.
2020 - HAAS
Piettro Fittipaldi volvió a ser piloto reserva y probador de Haas, lo que le permitió estar en un contacto estrecho con el equipo. Pero su gran momento llegó al final de la temporada y no de la manera en la que le hubiera gustado. El espeluznante accidente que tuvo Romain Grosjean en la salida del Gran Premio de Baréin, que por suerte tuvo unas consecuencias muy reducidas para la magnitud que tuvo, le permitió sustituirle en las dos últimas carreras de la temporada.
Sin gran fortuna, pues sólo pudo tener un 17º puesto como mejor resultado y resultó eliminado en ambas ocasiones en la primera ronda de la clasificación. Sin embargo, pudo conseguir su objetivo de ser piloto titular de Fórmula 1 durante al menos dos fines de semana.
![Pirelli test](/sites/default/files/styles/comp_460x257/public/2024-07/Pirellitest_SoyMotor.jpg.webp?itok=yhxeJGbM)
Schumacher, Albon y Fittipaldi completan el primer día de test de Pirelli en Silverstone
Las jornadas de pruebas de Pirelli con los neumáticos de 2025 continúan y, en el caso de esta semana, McLaren, Williams y Haas son los equipos encargados de llevar a cabo el test. Mick Schumacher, Alexander Albon y Pietro Fittipaldi han sido los pilotos que han rodado en el circuito de Silverstone durante el día de hoy.
![Oliver Bearman y Pietro Fittipaldi](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/2024-02/bearman-fittipaldi-soymotor.jpg.webp?itok=QXJ8kl67)
Haas confirma a Bearman y Fittipaldi como pilotos reserva para 2024
Oliver Bearman y Pietro Fittipaldi serán los dos pilotos reserva de Haas esta temporada. Así lo ha confirmado el equipo un día antes de su presentación, que será este mismo viernes, 2 de febrero. Además, el británico, a sus 18 años, podrá disputar seis Libres 1: Emilia Romaña, España, Gran Bretaña, Hungría, Ciudad de México y Abu Dabi.
![Rahal ya se decidió: su tercer coche de IndyCar será para Fittipaldi - SoyMotor.com](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/2023-10/fittipaldi-indycar-soymotor.jpg.webp?itok=LAkEN9eE)
Rahal ya se decidió: su tercer coche de IndyCar será para Fittipaldi
El apellido Fittipaldi volverá a IndyCar. Pietro Fittipaldi, nieto de Emerson, correr la próxima temporada con el equipo Rahal Letterman Lanigan y llevara el número 30 en su monoplaza.
![Alonso en Bélgica](/sites/default/files/styles/comp_460x257/public/2024-07/Alonso_Belgicardp_SoyMotor.jpg.webp?itok=mZbzLNBD)
Alonso: "Estamos satisfechos con el funcionamiento del nuevo paquete, pero es sólo el primer paso"
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
![Esteban Ocon en Hungría](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/2024-07/ocon-haas-soymotor.jpg.webp?itok=kP7ZZGn7)
OFICIAL: Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
![Carlos Sainz en la rueda de prensa del Gran Premio de Bélgica](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/2024-07/sainz-rdp-belgica-soymotor.jpg.webp?itok=HJqfveAg)
Carlos Sainz: “Mi mejor opción sería un coche capaz de ganar un campeonato"
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
![Dacia Spring 2024 - SoyMotor.com](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/2024-07/dacia-spring-soymotor.jpg.webp?itok=Dgu77YlF)
El Dacia Spring, ¿la opción más inteligente que hay en 2024?
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.