Adiós a la revolución: el Mercedes W14 tendrá pontones desde Mónaco

Me gustaría ver cómo cuadran los números en gastos y, más aún, de horas de túnel. 2 conceptos en una temporada? Solo los alemanes pueden acometer tal despropósito y que la FIA mire para el resto.

Les digo una cosa: Si se trajeron a Vettel de RB porque no podrían traerse a Hamilton?. Estara clavado en Maranello. Por Milano solo Moda y seguro poner en la Piazza del Duomo una franquisia de sus sándwiches Veganos que millones están en la plaza todos los días al igual que en Roma. Aparecera todos los días en las paginas de Milanotoday.it, La Gazzeta, AutoSprint, auspiciando en el circuito de Monza que lo tengo a 15 minutos.

Video:
https://www.youtube.com/watch?v=dfvvkuQpFyo

En Motosport.it analizan el nuevo Mercedes: incluye video.
https://it.motorsport.com/f1/news/video-f1-piola-la-nuova-mercedes-e-fr…

O como diría Toto, 6 Red Bulls 😆

Será bonito ver 4 Aston Martin en Montecarlo,

pues eso amigo. Que si Hamilton se va a Ferrari finalmente, sera por marketing y dinero. Nada de deportivo. Mercedes ha reculado, en parte seguro para satifacerle en sus peticiones deportivas. Y que no se piense que Ferrari va a pintar su coche de negro como Mercedes.

Te cuento que estoy muy informado.....tengo fuentes de información en todo el planeta, el contrato de Hamilton con Ferrari es un doble contrato, paralelamente firmará como piloto exclusivo de Dolce&Gabbana......si sumamos los dos......duplica el sueldito de Max. Jeeeeeeeeeeeee

Rectificar es de sabios

Si mejora o no Mercedes, se observará en otro circuito, porque Monaco no refleja la realidad.

No hay que avergonzarse. Han innovado y no les ha salido todo lo bien que querian. Ahora tendrán que tomar otra ruta de desarrollo.
En 2022 en AM empezó como un coche redondeado y gordo hasta que llegó la "copia" a RB a mitad de temporada. Mucho revuelo con la "copia" se montó. Pero al ver sus resultados mediocres se calmaron la aguas. Pero no se puede negar que el coche fue mejorando con el paso de las carreras. Este año hay una evolución de ese concepto y seguirá mejorando.
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Mercedes empieza el cambio y tendrán que ir descubriendo cosas.

bien! Bien visto con lo de Hamilton. Ha entrado Allison de lleno y cogerá las riendas. Todo esto es una forma de contentar y dar crédito ante el heptacampeon. Si ve que el provecto empieza a marchar no se va a ir de Mercedes y llegará a un acuerdo con Toto. Que tiene Ferrari para ofrecerle a parte de más dinero y la moda de Milán?

Yo también recuerdo a la propia Mercedes decir que les sorprendía que nadie más hubiese tenido la idea y que iban a ganar 1sg con ese diseño. XD

Y si repuntan y ganan carreras.....que papelón para los ingenieros de diseño, y ahí saltaran los comentarios de Hamilton, "os dije chicos, se los adverti y no me hicieron caso "

A que no es lo mismo competir con o sin información privilegiada Sr Toto. Ojalá no que ganéis nunca más.

H

Les a costado reconocer que su diseño no daba para más. Ahora se viene un Mercedes que va a crecer mucho. Mucho cuidado con Mercedes que no son tontos precisamente.

¿Tan mal iban como para cambiar radicalmente el concepto a mitad de temporada? Y otra duda que me surge, ¿mejorará su rendimiento este nuevo concepto que no han desarrollado ni testeado mientras que el resto de equipos llevan año y medio de ventaja? Me sorprendería que mejorasen su rendimiento la verdad

Menuda recogida de cable. Tiene pinta de decisión tomada en caliente en un despacho. Espero que funcione y le aporte el rendimiento que buscaban con el concepto inicial, porque sino será un ridículo por parte de Mercedes.

Parece una mezcla entre el concepto de RB y Ferrari, más o menos como lo hizo Aston Martin, pero supongo que la clave de todo estará en el suelo y no tanto en los sidepods.