Zak Brown insiste en que la relación entre McLaren-Honda y Fernando Alonso nunca ha sido tan fuerte como lo es en la actualidad, a pesar de las dificultades vividas en este arranque de 2017. El americano reitera su voluntad de ofrecerle la renovación para 2018.
Mick Schumacher ha admitido que todavía no está listo para dar el salto a la Fórmula 1. Si bien no son pocos los que le colocan en varios equipos, el piloto alemán cree que necesita ganar más experiencia y ser más consistente en su categoría actual.
El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, quiere hacer todo lo posible por mejorar la cantidad de adelantamientos. Para ello, está dispuesto a proponer ciertas ideas para que los coches creen menos turbulencias a los que le siguen, entre los que se encuentra la suspensión activa.
Fernando Alonso asegura que su presencia en las 500 Millas de Indianápolis no le acerca a la renovación con McLaren-Honda, aunque deja entrever que le atraen las intenciones de Zak Brown de llevar la marca de Woking a otras grandes competiciones del mundo de la Fórmula 1. El director ejecutivo cree que la relación entre la escudería y el piloto asturiano está en su mejor momento e insiste en su voluntad de mantenerlo.
El director de Haas F1 Team, Güenther Steiner, se ha mostrado contrariado con la penalización que impusieron a Romain Grosjean tras la clasificación del Gran Premio de China. El piloto francés recibió cinco posiciones de penalización por no frenar lo suficiente en situación de banderas amarillas, tras el accidente de Antonio Giovinazzi en clasificación.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha asegurado que su equipo tiene a la pareja de pilotos más competitiva de la parrilla. A pesar de las limitaciones de rendimiento con las que se están topando en este inicio de temporada, Max Verstappen y Daniel Ricciardo están haciendo un gran trabajo para los intereses del equipo austriaco, de hecho, el holandés ha sido capaz de sumar más puntos que Valtteri Bottas y Kimi Raïkkönen con un monoplaza, a priori, menos competitivo.
Fernando Alonso deberá volar urgentemente a Indianápolis nada más finalizar el GP de España de F1. El lunes, el día después, se inician las 'hostilidades' en Indianápolis, los primeros ensayos.
Toda la atención de la jornada del miércoles en el mundo del motor estuvo centrada en Fernando Alonso. El asturiano confirmó que participará en las 500 millas de Indianápolis esta temporada. Como consecuencia directa, Fernando se perderá el Gran Premio de Mónaco y por el momento, no se conoce el nombre de su sustituto.
Oriol Servià se ha levantado hoy con "56 mensajes de periodistas españoles", una atención de sobra merecida por su palmarés y su inminente participación por décima ocasión en las míticas 500 Millas de Indianápolis, pero lo cierto es que hoy la recibía por el impactante anuncio de Fernando Alonso, que cambia el GP de Mónaco por el óvalo más famoso del mundo. SoyMotor.com fue uno de los medios que contactó con el piloto de Pals, que recibió la llamada con franca alegría: "Me parece perfectamente normal que me llaméis por esto y, de hecho, me beneficia la llegada de un crack como Fernando, porque va a enseñar a España lo grandiosa que es esta carrera".
El equipo McLaren espera anunciar el sustituto de Fernando Alonso para el Gran Premio de Mónaco antes de que termine el mes de abril, según ha revelado hoy su director ejecutivo Zak Brown.
Fernando Alonso afronta las 500 Millas de Indianápolis como “uno de los retos más importantes” de su vida. Rebosa ilusión y determinación, aunque es consciente de que el tiempo de preparación es mínimo y que su experiencia en óvalos es nula. Quiere aprender todo lo posible en las próximas semanas para llegar bien preparado al Día D. Su objetivo es retirarse con la Triple Corona, un hito que hasta ahora sólo figura en el palmarés de Graham Hill.
Probablemente ésta será una de las noticias del año. Las rotativas a nivel mundial se han detenido cuando, hace sólo unas horas, McLaren anunciaba su participación en las 500 millas de Indianápolis con Fernando Alonso como piloto. Las primeras impresiones del español no se han hecho esperar.
El presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda, no ha dudado en asegurar que las alabanzas de Lewis Hamilton a su nuevo rival por el título, Sebastian Vettel, no son más que un dardo a su antiguo compañero de equipo, Nico Rosberg.
El asesor deportivo de Red Bull, Helmut Marko, ha anunciado que el equipo austríaco llevará al Gran Premio de España, que se disputará en el Circuit de Barcelona-Catalunya, una gran actualización del RB13 para tratar de reducir la distancia con Mercedes y con Ferrari, principales contendientes al título esta temporada.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
