Carlos Sainz ha revelado que está en conversaciones con unos cuantos equipos de cara a un asiento en 2025. El español, sin contrato aún para la próxima temporada, remarca la importancia de estar activo en la Silly Season y cree que tras su victoria en el GP de Australia, ha llegado el momento de acelerar el ritmo.
Pierre Gasly recuerda que todos los fabricantes que están en Fórmula 1 y diseñan sus propios motores, tienen un techo más alto que los equipos cliente. El francés subraya esa ventaja de no tener límites de la que sí puede disfrutar Alpine y de la que no disponen, Aston Martin, al menos hasta 2026, o McLaren.
¿Veremos a Sebastian Vettel de nuevo en Fórmula 1? El alemán se retiró del 'Gran Circo' a finales de 2022 y aunque en ese momento se mostró muy seguro de su decisión, ahora reconoce que se le "pasa por la cabeza" un posible regreso y que ha hablado con varios jefes de equipo. Eso sí, avisa que no es su prioridad.
El jefe de equipo de Haas, Ayao Komatsu, ha dejado claro que no era su problema que Fernando Alonso se quedara atascado detrás de Vitaly Petrov en el GP de Abu Dabi 2010, que le costó el Mundial aquel año. El japonés, ingeniero de pista del ruso en Renault, recuerda que, con una buena estrategia de Ferrari, aquello nunca hubiera sucedido.
Tanto Alex Albon como Logan Sargeant van a disputar el Gran Premio de Japón. Williams ha conseguido reparar el chasis que dañó el piloto anglo-tailandés en los Libres 1 de Australia, así que la escudería tendrá doble oportunidad de puntuar en Suzuka.
Netflix ha cubierto la Fórmula 1 en los últimos años para Drive to Survive. Así que, para la temporada 2024, parece casi ineludible que el caso Horner, que azotó la competición a inicios de año, tendrá que ser referenciado de alguna forma. El productor ejecutivo de la docuserie, James Gay-Rees, ha asegurado que intentarán tomar las decisiones adecuadas para poder "dormir por la noche". La intención, ha explicado, es que todo el mundo se mantenga contento con la emisión.
El subdirector técnico de Aston Martin, Eric Blandin, ha detallado las mejoras que llevarán al GP de Japón. Los de Silverstone introducirán modificaciones en el fondo plano, varios retoques en la cubierta motor y una nueva ala viga para la cuarta carrera de 2024, en la que confían en reducir la brecha con la cabeza.
Max Verstappen abandonó el Gran Premio de Australia por un problema en su RB20. Algo que desea olvidar en Japón, donde están punto de empezar el fin de semana de carreras. El piloto neerlandés ha reconocido que fue una carrera "desafortunada" la que tuvo que dejar, y espera que, en Suzuka, pueda darle la vuelta a la situación y conseguir una nueva victoria.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, cree que tienen por delante una buena oportunidad para seguir aprendiendo más de su coche en Suzuka. El austriaco, quien finalmente sí acudirá al GP de Japón, tiene claro que esta pista, con sus consiguientes curvas rápidas, lentas y cambios de altura, les deparará un desafío diferente a los tres anteriores.
El jefe de equipo de Haas, Ayao Komatsu, ha recordado sus primeros años en Renault, cuando trabajaba como ingeniero de rendimiento de neumáticos. El japonés echa la mirada atrás a los test que llevó a cabo junto a Fernando Alonso, a quien considera el piloto más impresionante con el que ha trabajado hasta la fecha.
Lewis Hamilton ya ha confirmado cuál es su reto esta temporada. El británico quiere "destruir a todos los demás equipos" en el tiempo que le queda en Mercedes antes de marcharse a Ferrari. Es más, ha afirmado que en su mente sólo tiene un objetivo claro: llevar a su escudería "a lo más alto este año".
Frédéric Vasseur está convencido de que Ferrari tiene un coche competitivo de cara al Gran Premio de Japón, pero sabe que deben hacer un "trabajo perfecto" si quieren batir a Red Bull en Suzuka.
Toto Wolff ha vuelto a cargar contra Michael Masi. El jefe de equipo ha asegurado que el ex director de carrera de la Fórmula 1 es un "ególatra patológico", y ha insistido en que fue muy injusto que Lewis Hamilton no se llevase el título en 2021. "Vive en la otra parte del mundo y nadie se interesa por él", ha confesado el austriaco.
Istanbul Park tiene nuevos operadores encargados de volver a la Fórmula 1 a partir de 2026, pues todo parece indicar que el objetivo principal pasa por el regreso del trazado a escena. Tayyip Erdogan, presidente de Turquía, se ha reunido con Mohammed Ben Sulayem para hablar de un posible regreso a la competición, así como al Campeonato del Mundo de Rallies.
Un terremoto ha sacudido Taiwán este miércoles. El movimiento, de magnitud 7,5, ha dejado en alerta por posible tsunami a Japón, país donde se va a celebrar el Gran Premio de Fórmula 1 en apenas unos días. Pero, ¿corre peligro la celebración del evento? En principio, y ante las últimas novedades, la zona del circuito no estaría afectada.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
