Sauber encara el inicio de la fase final del campeonato reforzada con una serie de mejoras aerodinámicas que ayudarán a Nico Hülkenberg y Esteban Gutiérrez a negociar los lentos y revirados virajes del Marina Bay de Singapur. Ambos pilotos coinciden al ensalzar las virtudes de una cita sin igual en el calendario de la categoría reina.
Charles Pic y Giedo van der Garde son optimistas, y es que la revirada naturaleza del Marina Bay de Singapur debería adaptarse bien a las exigencias del Caterham CT03, un monoplaza que, aunque más veloz que el Marussia, se halla atrapado en el pozo de la clasificación a raíz de la 13ª posición que el francés Jules Bianchi consiguió en Malasia.
La rivalidad entre dos colosos, Niki Lauda y James Hunt, y las circunstancias de la épica campaña de 1976 abrazan Rush, la mejor producción que se haya realizado jamás sobre la Fórmula 1. Desnuda de disfraces épicos, el film combina dramatizaciones de la época con imágenes reales, respetando la historia hasta el más mínimo detalle. Llegará a nuestras pantallas el próximo viernes.
La temporada de 2014 se presenta como una dura competición para Sebastian Vettel, quien compartirá box con un joven Daniel Ricciardo hambriento de victorias. El australiano ya ha dejado claro que su intención es luchar con su compañero de equipo, pero el vigente campeón acepta el reto sin miedo y avisa: quiere dar mucha guerra en la pista.
Cuando estallaron los rumores sobre el fichaje de Kimi Räikkönen por Ferrari, en el paddock del GP de Italia se empezó a especular también con la idea de que Rob Smedley difícilmente se convertirá en el ingeniero de pista del finlandés.
La Fórmula 1 abre sus puertas a la expansión y muchos países están llamando a ellas para tener su propia carrera en el Mundial. Según el calendario provisional oficioso que salió a la luz la semana pasada, se confirman las incorporaciones de las citas de Austria, Rusia y México. Éste último gran premio puede abrir nuevas fronteras en el continente americano, puesto que Venezuela estaría interesada en tomar el mismo camino que el país mexicano.
Michael Schumacher ha hablado sobre la nueva formación del equipo Ferrari para el año 2014. Según el expiloto alemán, la Scuderia ha creado una alineación de pilotos “explosiva”. Alain Prost, otro expiloto de Ferrari, ha sido valiente con sus declaraciones y ha afirmado que esta elección es fruto de la tensión entre Fernando Alonso y Ferrari.
Tony Fernandes, propietario del equipo Caterham y de la compañía aerea Air Asia, ha pedido al organizador del mundial de motociclismo, Dorna, una plaza para la próxima temporada según apunta el diario 'As'. Su objetivo es inscribir un equipo con dos motocicletas en la categoría intermedia, Moto2.
Ciudad de México ha recibido recientemente la visita de uno de los máximos exponentes de la categoría reina del automovilismo, el delegado de seguridad de la FIA Charlie Whiting, quien ha inspeccionado en persona el estado del circuito donde en 2014 está proyectado el retorno del país azteca al calendario, el Autódromo Hermanos Rodríguez.
Stefano Domenicali ha aseverado que Fernando Alonso y Kimi Räikkönen recibirán el mismo trato en la Scuderia Ferrari cuando empiece el próximo curso, pero que el devenir de las carreras y sus actuaciones en la pista dictaminarán cuál de los dos asume el rol de primer piloto y cuál se resigna a cumplir las funciones de escudero con tal de maximizar las opciones de su compañero en la lucha por el Campeonato.
El jefe del equipo Lotus, Eric Boullier, piensa que el dinero no es el único motivo que ha podido motivar la salida de Kimi Raikkonen a Ferrari. El francés cree que lo que busca el piloto es un último reto antes de dejar la Fórmula 1. En cualquier caso, asegura que perderle no resulta amargo para el equipo de Enstone.
La recepción del podio de Monza el pasado fin de semana fue enturbiada por los abucheos al actual campeón del mundo Sebastian Vettel. Los aficionados italianos mostraron su enfado ante la victoria del alemán, el cual sigue escapando de su máximo rival, el piloto de Ferrari Fernando Alonso.
Sería muy duro para Felipe Massa verse fuera de la Fórmula 1 tras 11 años compitiendo en ella. Aunque no descartaría irse a otras disciplinas, como el DTM, la prioridad del brasileño es encontrar un equipo que le permita luchar por cosas importantes. Ayer decíamos que Lotus es la única escudería que puede ofrecer un sitio que cumpla las expectativas de Felipe y hoy su representante, Nicolas Todt, y Eric Boullier le incorporan en la lista de los candidatos para sustituir a Räikkönen.
En las tiendas británicas de souvenirs deportivos de los circuitos el ya alto precio de las chucherías que los enfermos de velocidad adquirimos tienden a duplicarse cuando están teñidas de rojo. No es que construir un bolígrafo de diseño con un jaco plateado donde tiene el botoncito cueste el doble; es que los frikis de las prisas estamos dispuestos a pagarlo, porque todo lo que ocurre en Ferrari... parece que es más grande, que importa más, que puntúa doble. Por ello cualquier cambio mayor en Maranello ocupa más espacio en los rotativos italianos que el penúltimo escándalo con fulanas protagonizado por el hortera-de-bolera de Silvio Berlusconi.
La desesperación se palpa en las acciones. No hacen falta acalorados debates sobre si tu piloto ha pronunciado "geni" o "scemi" en una comunicación de radio; los nervios y las reacciones posteriores acaban delatando las urgencias históricas. Hace unos meses llegó el técnico James Allison; ayer, Kimi Räikkönen. El último campeón mundial con la Rossa aterriza con la meta de acelerar la consecución de un título que, en 2013, salvo cataclismo, volverá a celebrarse con latas de bebida energizante.
Carlos Sainz ha sido el invitado de hoy en el programa 'El Hormiguero' y en él ha hablado de su futuro. El piloto madrileño ha dejado claro que todavía no tiene equipo para la próxima temporada, pero tiene "varias opciones encima de la mesa". Sainz es uno de los principales activos del mercado de fichajes para la próxima temporada y él es consciente de ello, por eso quiere tomar la decisión adecuada y adelanta que la tomará pronto.
Fernando Alonso ha hablado sobre el momento de su retirada. Aunque todavía no le pone fecha, todavía recuerda cuando en 2018 decidió poner, punto –y aparte– a su etapa en Fórmula 1. O, al menos, eso es lo que él pensaba. "Dije adiós pensando que era suficiente", ha afirmado. "Descubrí que, incluso cuando decidí parar, no podía", ha continuado.
Ford se ha pasado el juego con este Mustang: el GT3 'de calle' más potente y que ha hecho que haya cola para comprar un Mustang de ¡400.000 euros!
Sorpresa importante de Opel con el nuevo SUV Frontera, que sitúa su precio promocional en un lugar muy competitivo para un coche amplio, de calidad y con motores con etiquetas eco y cero.
