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Mercedes sigue siendo el más rápido, pero al contrario que en anteriores carreras en Shanghái parece que le ha salido competencia. Tanto Lewis Hamilton como Nico Rosberg resaltan la notable mejoría de Ferrari y Fernando Alonso, aunque la flechas de platas aún se consideran a sí mismas como las máximas favoritas a la victoria del domingo.

Toro Rosso es uno de los equipos que podrían experimentar una mejora notable de rendimiento este fin de semana, y es que Renault, su fabricante, ha instaurado hoy una serie de modificaciones en su V6 Turbo que prometen llevar el motor "más al límite" de sus capacidades. Tanto Vergne como Kvyat están contentos con la jornada, aunque admiten que aún tienen margen para mejorar.

La temporada 2014 no ha empezado de la mejor manera para el equipo Lotus, que todavía sigue sin puntuar tras disputarse tres Grandes Premios. Los de Enstone quieren acabar con este desastroso inicio de año con un buen resultado en China y España.

Habían dominado con mano de hierro en Australia, Malasia y Baréin, donde se habían postulado y consagrado como el equipo a batir del momento, intocables e inalcanzables para el resto, pero el comienzo del Gran Premio de China ha resultado ser una senda más tortuosa que la anteriores para Mercedes, que hoy ha exhibido su versión más humana ante los fallos mecánicos de su W05 y el asedio de Red Bull y Ferrari, ansiosos por cerrar la brecha con el coche más rápido de la parrilla.

Bernie Ecclestone tiene pensada la solución definitiva para el problema del sonido de los V6 Turbo: la creación de un campeonato de monoplazas históricos, el retorno a la era de los poderosos motores V10.

Línea de meta de Baréin. Lewis Hamilton toma la bandera de cuadros y la victoria en la noche de Sakhir, le siguen Nico Rosberg y Sergio Pérez. 32 segundos después del británico, Fernando Alonso termina la carrera, lo hace en novena posición y levanta el brazo para mandar un mensaje al Pit Wall de Ferrari.

Una parte de la deuda de la Fórmula 1 que absorbió el Consell de la Generalitat Valenciana correspondía a Juan Cotino, presidente de las Corts Valencianes, y Vicente Cotino, su sobrino. El total de la deuda era de 50 millones de euros. La familia Cotino llegó a Valmor, la sociedad encargada del Gran Premio de Europa, porque Vicente Cotino era consejero de Worldwide Circuit Management (WCM), que se encargó de la venta.

Fabricar un alerón delantero de Fórmula 1 cuesta más de 150.000 euros, , pero este año Mercedes ha multiplicado la inversión en esa especificación después de ver como la FIA rechaba sistemáticamente los frontales del W05.

Las autoridades francesas han hecho llegar en las últimas horas a la esposa de Michael Schumacher, Corinna, el casco que el siete veces campeón del mundo llevaba puesto en el momento de su accidente en los Alpes Franceses, en la estación de esquí de Méribel.

Red Bull, junto con todos los equipos motorizados por Renault, perdieron la pretemporada de este año debido a los problemas que tuvo la marca francesa. Ni siquiera ahora han solucionado todos los problemas y el asesor del equipo austríaco, Helmut Marko, culpa a Renault de los problemas de Red Bull en este inicio de temporada.

Fernando Alonso ha estado hoy entre los pilotos invitados a la primera rueda de prensa oficial de la FIA del Gran Premio de China y, como no podía ser de otra manera, las preguntas que predominaron fueron las que trataron la dimisión de Stefano Domenicali y el posterior nombramiento de Marco Mattiacci para ocupar su lugar. 

Las palabras del presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, sobre una Fórmula 1 de taxistas en el pasado Gran Premio de Baréin siguen coleando en la llegada de los equipos al Gran Premio de China. El presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda, cree que sus pilotos no ahorraron en las tres carreras que se han disputado y aseguró que se ahorraba mucho más el año pasado. 

El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, ha restado importancia a los rumores que insinúan que Marco Mattiacci es tan solo una transición en la dirección de la gestión deportiva del equipo Ferrari. 

El tetracampeón del mundo Sebastian Vettel ha confesado estar en shock por la salida de Stefano Domenicali de Ferrari, a pesar de la rivalidad que hay entre los dos equipos. 

Juan Pablo Montoya cree que es descabellado pretender dirigir una escudería de Fórmula 1 desde América, pues asevera que a Gene Haas le resultará prácticamente imposible conseguir que los ingenieros de Gran Bretaña se muden a los Estados Unidos para trabajar.