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El GP de Europa volverá a la Fórmula 1 en 2016, y lo hará en un circuito totalmente nuevo, en un trazado urbano que se situará en Bakú, la capital de Azerbaiyán. Como cada vez que se construye un nuevo circuito, surgen interrogantes acerca de si la pista estará lista a tiempo para celebrar la carrera. Sin embargo, parece que en esta ocasión no habrá problemas, ya que el Director Técnico de la FIA, Charlie Whiting, se muestra satisfecho con el progreso en su construcción.

Jos y Max Verstappen han defendido abiertamente a Pirelli tras las críticas de Sebastian Vettel al término del GP de Bélgica por el reventón que sufrió en su neumático trasero derecho a falta de dos vueltas para el final. En una entrevista a la cadena austriaca Servus TV, tanto el padre como el hijo coinciden en que la estrategia adoptada por Ferrari fue "demasiado arriesgada" frente a las dos o tres paradas que hicieron el resto de escuderías.

McLaren llega al circuito donde peor lo va a pasar, aunque eso si, con una unidad de potencia prácticamente por estrenar, ya que la montaron por primera vez en el MP4-30 en el pasado GP de Bélgica, donde estrenaron dos motores por coche. Así, los británicos van a llegar a Monza sabiendo que la carrera del domingo es un nuevo test en el que trataran de comprender mejor su paquete y por supuesto, tratarán de mejorar su propulsor de cara a la próxima temporada.

La renovación de Nico Hülkenberg con el equipo Force India hasta el año 2017 sitúa a Esteban Gutiérrez como el principal candidato a ocupar uno de los asientos titulares del equipo Haas. Con el piloto germano fuera de las quinielas y Jean-Eric Vergne vinculado a la Fórmula E, el mexicano podría aprovechar su estrecha colaboración junto a Ferrari como piloto reserva para volver a la parrilla a partir de la temporada 2016.

Mercedes llega al 'Templo de la Velocidad' como líder destacado del Campeonato de Constructores y con su dupla copando las dos primeras posiciones de la tabla del Campeonato de Pilotos. Hamilton, más lider que nunca, afronta con confianza un GP de Italia en el que el año pasado dejó atrás el bajón que sufrió durante el verano. Esta vez es a Rosberg a quien le toca remontar, y Monza es la primera de sus últimas oportunidades.

Con el divorcio entre Renault y Red Bull como un hecho no dicho, la escudería austriaca ya ha iniciado los movimientos para asegurarse un nuevo suministrador de motores una vez acabe su relación con la constructora gala. Mercedes es uno de los nombres que suenan con más fuerza, pero Toto Wolff ha asegurado que las dudas siguen asaltándole a la hora de meditar el iniciar una relación con la casa de bebidas energéticas a partir de 2016.

Según Christian Horner, Red Bull no puede permitirse el lujo de seguir con la actual incertidumbre en relación a sus motores para el futuro durante mucho tiempo. Renault está cerca de completar la compra del equipo Lotus para volver a la Fórmula 1 como constructor, lo que podría dejar al equipo de la marca de bebidas energéticas sin su actual proveedor de motores para 2017 o incluso 2016.

Force India termina con los rumores. Nico Hülkenberg seguirá en la formación de Silverstone dos temporadas más tras firmar un nuevo contrato que le vincula con la escudería de Vijay Mallya hasta la temporada 2017.

Will Stevens dice que espera resolver su futuro con Manor tan pronto como sea posible y cree que el equipo hará "un gran paso adelante" en 2016. El piloto inglés llegó al equipo más modesto de la parrilla en febrero, cuando no estaba muy claro si iban a poder competir este año. Con un contrato para toda la temporada, Stevens ha podido completar un primer año sólido en la F1 hasta el momento, aunque Roberto Merhi lo ha superado en las últimas carreras. 

Max Verstappen es una de las grandes promesas de la F1 actual. Junto a su compañero Carlos Sainz, han dejado boquiabiertos a medio paddock y eso genera rumores sobre el desembarco de ambos en un equipo grande. De cara a 2016, Jos Verstappen ya ha confirmado que continuará en Toro Rosso.

Bernie Ecclestone ha tenido que echarle una mano a Lotus para evitar su ausencia en Spa y en Monza. El mandamás de la F1 se ha hecho cargo de los salarios y, además, ha ayudado al equipo con la denuncia de Charles Pic, que impidió al equipo salir de Spa el lunes siguiente al Gran Premio.

Según la revista italiana Autosprint, Pirelli podría estar lista para anunciar que la causa de las explosiones de los neumáticos en Bélgica no fue debido al desgaste, sino por escombros o suciedad en la pista, pues había hasta 60 neumáticos mostrando señales de daños en sus carcasas. Esta podría ser la razón por la cual Pirelli recomienda precaución a los equipos, pues competirán con compuestos un poco más blandos de lo habitual en Monza este fin de semana.

Llegar a Monza es especial para todos los pilotos porque ofrece un ambiente único. Aún más si tu primera victoria en Fórmula 1 la has conseguido en este circuito y todavía es más especial si es la primera vez que llegas al Gran Premio de Italia como piloto Ferrari. Los sentimientos de Sebastian Vettel durante esta semana serán inolvidables y se siente con ganas de empezar a correr. 

La mejora de la Scuderia Ferrari esta temporada ha sido, cuanto menos, sorprendente y están a un paso de alcanzar a Mercedes. Pero la gran pregunta es si se debe a los grandes cambios que hubo a finales de la temporada pasada y a la llegada de Sebastian Vettel o es fruto del trabajo de los antiguos miembros de la formación de Maranello, tanto a nivel de ingeniería como del propio Fernando Alonso.

Está siendo uno de los pilotos más llamativos en sus últimas actuaciones. Después de alzarse con un primer podio en Hungría que lo reivindica, Daniil Kvyat se montó el pasado fin de semana a bordo del RB7, monoplaza con el que Sebastian Vettel se proclamó campeón del mundo en 2011, por las calles de la Plaza Tysyacheletia, en Kazán. La ciudad rusa en la que viven más de un millón de personas, será una de las anfitrionas del Mundial de Fútbol del próximo 2018.