Han pasado casi tres meses desde Abu Dabi, pero los monoplazas de Fórmula 1 ya están de nuevo en marcha. La pretemporada 2024 comenzó el miércoles con dominio de Max Verstappen y avanzó ayer con Carlos Sainz en lo más alto, pero hoy hay otras ocho horas de actividad por delante. En esta noticia te vamos a contar todos los detalles de esta tercera jornada.
Algunos equipos han probado en Baréin las tomas de aire adicionales para refrigerar mejor el habitáculo. Es una medida que se tomó después de que en el GP de Catar las temperaturas en fueran extremas y en el interior del cockpit se superaran tranquilamente los 40 grados.
¡La Fórmula 1 está de vuelta! ¡La espera llega a su fin! Esta semana, la Fórmula 1 vuelve a la acción con la pretemporada 2024: tres únicas jornadas de test que tendrán lugar en Baréin del 21 al 23 de febrero. ¡Te contamos la alineación del tercer día de test!
Fernando Alonso está satisfecho tras las dos primeras jornadas de la pretemporada 2024 de Fórmula 1. El piloto de Aston Martin no se moja sobre la situación de su equipo, pero es "positivo" respecto al rendimiento del AMR24 y asegura que el trabajo realizado hasta ahora es bueno.
El Red Bull RB20 es una de las grandes sorpresas de la temporada 2024 de Fórmula 1, pues su concepto es muy distinto al del RB19 que tantas victorias le dio a la marca de las bebidas energéticas el curso pasado. Andrea Stella, jefe de equipo de McLaren, no ha podido evitar admitir que hasta él mismo quedó totalmente sorprendido al ver los cambios del monoplaza por primera vez.
Ferrari está completando unos test de pretemporada productivos en Baréin, ya que hasta ahora todavía no han tenido que lamentar ni un solo fallo grande de fiabilidad. Charles Leclerc, por su parte, señala que, "a diferencia del año pasado", esta vez "todo va según lo previsto", lo que mantiene alto el ánimo de los italianos por el momento.
Carlos Sainz se ha mostrado feliz por completar un nuevo día de test sin ningún problema. El español ha cerrado esta segunda jornada, la última en la que ha rodado por la tarde, en lo más alto de la tabla. Su mejor tiempo de la pretemporada hasta la fecha es suyo y además, también ha acumulado mucho kilometraje con 84 vueltas más.
Segundo día de pretemporada y toca repasar la técnica vista en la pista. Sin duda, hemos visto muchas pruebas por parte de los equipos y los primeros cambios de alerón trasero para hacer tests no sólo de cara a la semana que viene, sino también a los próximos Grandes Premios. Pese a todo, ha sido un día que los equipos han dedicado al trabajo de simulación de carrera, de degradación con tandas largas y también de pleno rendimiento, con simulaciones de Qualy.
Lewis Hamilton ha terminado feliz el segundo –primero para él– día de test de pretemporada en Baréin, pues afirma que el Mercedes W15 es un coche "mucho más agradable de pilotar" en comparación con su predecesor. Además, indica que hoy han podido aprender mucho sobre el comportamiento del monoplaza tanto en tandas largas como en simulaciones de clasificación.
George Russell pone la etiqueta de favorito a Red Bull y sin duda, los ve un paso por delante del resto de equipos en estos momentos. El joven británico no se muestra optimista para desbancar a la marca de bebidas energéticas en este arranque de temporada, pero el progreso con el W15 durante el invierno ha sido considerable.
Sergio Pérez revela que la parrilla está más apretada de lo que la gente cree tras este segundo día de pretemporada. El mexicano ha tenido buenas sensaciones este jueves, en el que ha dado un paso hacia delante en la dirección correcta, pero habrá que esperar a mañana a hacerse una idea inicial del orden real de cara al GP de Baréin.
Carlos Sainz ha liderado el segundo día de test de pretemporada en Baréin. El español se ha mostrado muy sólido y convincente a los mandos del SF-24, con buen ritmo de clasificación y de carrera. Su compañero de equipo, Charles Leclerc, también ha acabado en lo más alto en una sesión matinal que acabó antes de tiempo por un problema con una alcantarilla.
Fernando Alonso no tiene pelos en la lengua y es algo que ha demostrado en muchas ocasiones. La rueda de prensa del segundo día de test ha sido uno de esos momentos, el asturiano ha empezado criticando la falta de días de test y, tras un comentario de George Russell, ha lanzado una 'pullita' a Lewis Hamilton y Mercedes
Christian Horner está en Baréin con Red Bull. El jefe de equipo ha viajado para continuar con normalidad en sus funciones mientras la sombra de la investigación que le han abierto por "comportamiento inapropiado" sigue siendo alargada. El británico ha reconocido que quiere que las pesquisas se resuelvan "cuanto antes". Sin embargo, es consciente de que es "parte de un proceso que está abierto y no puedo comentar nada sobre ello".
Fernando Alonso ha visto interrumpida su sesión de test programada para este jueves por la bandera roja tras soltarse la tapa de una alcantarilla. Sin embargo, el asturiano ha visto con buenos ojos el rendimiento de su AMR24. Ha reiterado que se ha dado "un paso adelante con respecto a 2023". Sobre todo, ha afirmado, porque han incorporado lo aprendido en la segunda mitad del año, donde vivieron momentos más complicados que al inicio del curso.
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
El McLaren W1 paró el mundo hace unas semanas con sus 1275 caballos de potencia y ahora el estreno del Ferrari F80 confirma que estamos ante una nueva era dorada de los hiperdeportivos, como ocurriera a principios de la década anterior con el tridente del LaFerrari, el P1 y el 918 Spyder. Ahora bien: ¿quién sale ganando en esta nueva generación?
El Lancia Ypsilon tiene una misión tan importante como difícil por delante: liderar el resurgir de toda una marca. El coche ya es una realidad y los primeros clientes lo recibirán en noviembre, con precios de 23.900 euros para el microhíbrido y 34.500 euros para el eléctrico. Ahora bien: ¿conseguirá su difícil cometido? Hora de conocerlo a fondo
Tom Stallard ha subrayado la contribución y el interés de Carlos Sainz en el aspecto técnico de la Fórmula 1. El ingeniero británico, cuya voz guió al madrileño durante sus dos años en McLaren, revela que Williams tendrá en 2025 a un piloto muy comprometido con su departamento técnico, que les ayudará a seguir evolucionando y les apretará en busca de la excelencia.
