F1

PRETEMPORADA F1 2024

Los equipos prueban tomas de aire para contener las temperaturas del 'cockpit'

Esteban Ocon en Baréin
Esteban Ocon en Baréin
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23 Feb 2024 - 07:47

Algunos equipos han probado en Baréin las tomas de aire adicionales para refrigerar mejor el habitáculo. Es una medida que se tomó después de que en el GP de Catar las temperaturas en fueran extremas y en el interior del cockpit se superaran tranquilamente los 40 grados.

Estas elevadas temperaturas produjeron malestar a muchos pilotos e incluso Logan Sargeant abandonó por sentirse indispuesto.

La FIA ha dictaminado que los monoplazas deban disponer de una toma de aire en la parte delantera del morro que permita la llegada de aire ‘fresco’ directo al piloto.

En otras categorías hay medidas implementadas a este efecto, sobre todo en los coches cerrados. En la F1 algunos coches tenían una cierta aireación para el torso y cabeza del piloto, pero las piernas y la zona baja del torso apenas recibían aire.

La idea ya se quiso implementar el pasado año, pero se aparcó su puesta en marcha por las negativas repercusiones aerodinámicas que tendría.

Los equipos han realizado el estudio aerodinámico de 2024 teniendo en cuenta esta necesidad, buscando la forma y ubicación idóneas para que se consiga una ‘climatización’ eficaz de una parte y de otro no haya interferencias negativas en el rendimiento aerodinámico. 

Red Bull probó una doble toma de aire y Mercedes, una toma única. Cada equipo adoptará su propia solución.

2 comentarios
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23 Feb 2024 - 09:34
Comment

"F". Conducto F.

23 Feb 2024 - 08:51
Comment

Aclarado Sr. Blancafort... cada equipo será libre, de momento, para poner las entradas de aire para la refrigeración del cockpit. Y digo de momento por que a ver cuanto tardan los equipos en hacer un conducto como aquel qñue tapaban con una rodilla, no recuerdo el nombre.

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