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La frenética batalla por el título mundial que mantienen Nico Rosberg y Lewis Hamilton desde el inicio de la temporada ha contemplado varios capítulos marcados por uno de los elementos diferenciadores de mayor importancia en la Fórmula 1: La suerte, y es que la diosa fortuna ha llegado a determinar que uno de pilotos de Mercedes AMG haya visto cómo su compañero lograba distanciarse en el campeonato después de acarrear una sanción o sufrir una avería mecánica inesperada.

Eric Boullier sale en defensa de Kevin Magnussen después de que Felipe Massa lo señalara y acusara de ser el culpable del accidente que ocurrió en la salida del Gran Premio de Alemania.

Niki Lauda se ha apresurado a disculparse públicamente por las palabras emitidas el pasado domingo en una entrevista al diario El País, en la cual afirmaba que Ferrari había fabricado “un coche de mierda” para la presente temporada 2014. 

El Gran Premio de México vuelve a cobrar fuerza. El año pasado estuvo en el borrador del calendario de 2014, pero finalmente no pasó el corte de la FIA. Ahora, cuando parecía que había caído en el olvido, la prensa nacional da por "firmado" un acuerdo entre el país hispanoamericano y las autoridades de la Fórmula 1 de cara a 2015.

El equipo Sauber esperaba un mejor rendimiento en el pasado Gran Premio de Alemania, pero el ritmo marcado por los dos pilotos fue tan solo superior al de los Caterham y los Marussia. La escudería de Hinwil llega con buenas sensaciones al circuito de Hungaroring, donde Esteban Gutiérrez sabe lo que es ganar, ya que lo consiguió en 2012 cuando participaba en la GP2. 

En lo que va de temporada, la distancia entre los dos principales aspirantes al título, Nico Rosberg y Lewis Hamilton, no ha superado los 29 puntos. Por ello, parece probable que sean decisivos los 50 puntos que se disputarán en la última carrera, ya que en el Gran Premio de Abu Dabi –que se celebrará en noviembre– será la primera vez que una carrera valga el doble de puntos que el resto. Al menos eso es lo que opina Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes.

Apenas dos días después del Gran Premio de Alemania, el equipo Red Bull aterriza en Hungría con el objetivo de conseguir un resultado alentador antes del inicio del parón veraniego. Para ello, tanto Sebastian Vettel como Daniel Ricciardo han coincidido en que las complejas características que encierra el trazado, así como la dificultad para adelantar, supondrán el principal reto de un fin de semana marcado históricamente por el efecto de las altas temperaturas en el rendimiento de los neumáticos. 

Con el segundo puesto que logró en el Gran Premio de Alemania, Valteri Bottas subió por tercera vez consecutiva al podio. Esto lo convierte en el único piloto que esta temporada ha terminado una carrera por delante de un Mercedes, sin contar los abandonos que han sufrido las dos Flechas Plateadas.

La modificación del material que cubría el freno averiado en el monoplaza de Lewis Hamilton en la sesión clasificatoria del GP de Alemania alentó a algunos equipos de la parrilla, especialmente Red Bull, a formalizar una protesta contra Mercedes AMG, la cual podría haber incumplido las normas que recoge el reglamento técnico en cuanto al intercambio de elementos del monoplaza.

La ardua competitividad presente en la disputa del GP de Alemania no estuvo exenta de algunas decisiones polémicas por parte de la FIA, y es que muchas voces autorizadas del paddock han criticado la extrema tardanza de los comisarios en retirar el monoplaza de Adrian Sutil que permanecía en medio de la pista a escasas vueltas para la conclusión de la carrera, una situación que, bajo la opinión popular, podría haber sido evitada gracias a la aparición del Safety Car.

El equipo Red Bull dio un paso adelante en el GP de Alemania con respecto a anteriores citas del Mundial. Sebastian Vettel cruzó la meta en cuato lugar, mientras que Daniel Ricciardo fue sexto. Aunque se esperaba que un nuevo combustible, resultante de una nueva mezcla de Total, ayudara a darle potencia al RB10, finalmente fue la introducción de un nuevo software el que dio ese plus, tal y como confirmó Rémi Taffin, jefe de operaciones de Renault Sport F1.

La recuperación de Michael Schumacher va por muy camino después de que se le trasladara desde el Hospital de Grenoble (Francia) hasta el centro de Lausana, en Suiza. En el momento del traslado, se rumoreó que la familia decidió acercarle a su residencia habitual y, de hecho, podría abandonar el hospital muy pronto. 

El presidente honorario de Mercedes, Niki Lauda, criticó la actuación de Williams en los dos últimos Grandes Premios en referencia a la participación de Susie Wolff en la primera sesión de entrenamientos libres en ambas carreras, sobre todo en Hockenheim. 

El Gran Premio de Alemania no fue el mejor para los equipos motorizados por Renault, ya que tan sólo estuvieron en la zona de puntos los dos Red Bull, y ni tan siquiera subieron al podio. Además, Romain Grosjean y Daniil Kvyat tuvieron que abandonar la carrera por problemas mecánicos.