El equipo Williams ha confirmado de manera oficial la renovación de Logan Sargeant para la temporada 2024, de modo que la parrilla de Fórmula 1 ya está completa para la próxima campaña.
La temporada 2023 de Fórmula 1 acaba de terminar, pero Pirelli ya ha anunciado los compuestos que se utilizarán en los tres primeros Grandes Premios –Baréin, Arabia Saudí y Australia– de la próxima campaña.
Red Bull ha sido el claro dominador de la temporada 2023, el RB19 no ha tenido rival. Sin embargo, mientras Max Verstappen ha sabido exprimir el potencial del coche al máximo, Sergio Pérez ha sufrido mucho y las diferencias entre ambos han sido abrumadoras. Toda la temporada se ha acusado al mexicano de fallar y haber perdido su nivel de forma, pero ahora, Red Bull ha entonado el 'mea culpa' y el director técnico del equipo, Pierre Waché, ha reconocido que "es posible que nosotros no hayamos entendido bien lo que 'Checo' necesita para aprovechar el potencial" del coche.
Toto Wolff siempre ha confiado en las opciones de Mercedes, el equipo con el que ganó ocho mundiales de Constructores consecutivos. Sin embargo, ve muy complicado que puedan suplantar a Red Bull en la primera plaza durante los dos próximos años. Con el cambio de normativa de 2026 en el horizonte, el jefe de equipo se ha mostrado poco optimista, a pesar de que harán un diseño del coche completamente nuevo. Ganar a los de Milton Keynes parece una apuesta "contra todo pronóstico" para ellos.
Desde que Daniel Ricciardo regresase a la familia Red Bull a finales de 2022, los rumores sobre su posible llegada al equipo oficial como compañero de Max Verstappen y en sustitución de Sergio Pérez han sido una constante. En 2023 ha 'ascendido' de reserva a piloto oficial de AlphaTauri, pero ¿veremos un nuevo salto en 2024?
La temporada 2023 de Aston Martin no ha dejado a nadie indiferente. Fueron la gran sorpresa de la pretemporada y de las primeras carreras, protagonizando una gran evolución respecto a 2022 que les llevó a la lucha por el podio. Sin embargo, el equipo de Silverstone no pudo mantener el nivel durante todo el año y han sufrido mucho con el desarrollo del AMR23. Una situación complicada sobre la que ha reflexionado Mike Krack. El jefe de equipo ha querido destacar la gran unión de la estructura ante las adversidades y ha señalado que la figura de Fernando Alonso ha sido clave, pues les ha dejado "boquiabiertos" su gran compromiso con el equipo.
La FIA está preocupada porque adelantar en 2023 ha sido más difícil que en 2022 y teme que la próxima temporada el fenómeno vaya en alza. Aunque todavía se está en una situación mucho mejor que en 2021 y anteriores, los responsables técnicos de la federación no quieren que se llegue a reproducir aquella situación.
En la temporada de la Fórmula 1 del año 2023, la carrera final en Abu Dabi se convirtió en el épico escenario donde la rivalidad entre los equipos Ferrari y Mercedes alcanzó su punto álgido. Separados por un estrecho margen de apenas 4 puntos en la clasificación por el segundo lugar en el campeonato de equipos, cada giro en el circuito representaba una oportunidad para definir quién se alzaría con la codiciada posición. Sin embargo, la verdadera intriga se tejía en torno a dos figuras clave: Carlos Sainz y Lewis Hamilton. A pesar de iniciar la carrera fuera de los diez primeros, estos dos pilotos se alzaban como los actores principales, teniendo en sus manos la capacidad de influir directamente en el destino de sus respectivos equipos y determinar quién aseguraría el anhelado segundo lugar en el campeonato de constructores.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, cree que todavía le queda mucha cuerda dentro del paddock de la Fórmula 1. El austriaco revela que hablará con la junta sobre sus planes para 2024, pero él tiene claro que quiere seguir. Además, recuerda que en el GP de Las Vegas, estaba en mejor forma que la mayoría.
Con la temporada terminada es un buen momento para echar la vista atrás de una manera breve y comparar la situación en la que han terminado los equipos en esta temporada con la forma en que lo hicieron la pasada campaña.
El Mercedes W14 todavía tiene una tarea que llevar a cabo antes de pasar a la historia de la marca de la estrella. Según ha confirmado la jefa de estrategia de la escuadra alemana, Rosie Wait, las 'flechas plateadas' estarán rodando este fin de semana en Magny-Cours con motivo de un test de Pirelli en el que contribuirán al desarrollo de los neumáticos de lluvia.
El calendario con fotos al desnudo de Valtteri Bottas, 'Bottass 2024', ha sido todo un éxito, pues ya se han recaudado más de 130.000 euros para Movember y su investigación del cáncer de próstata.
John Elkann, presidente de Ferrari, ha revelado que tanto Carlos Sainz como Charles Leclerc seguirán vistiendo de rojo más allá de 2024. Ambos contratos finalizan a finales del año que viene y, aunque la Scuderia aún no ha hecho oficial la renovación de sus pilotos, Elkann lo ha confirmado con antelación.
Ferrari puede volver a estar en la pomada en 2024. O eso es lo que opina Frédéric Vasseur, sobre todo después de la reñida batalla con Mercedes en las últimas carreras del año. Eso puede ser el aliciente definitivo para el equipo de cara al año que viene. Después de esa 'casi' remontada de Carlos Sainz y Charles Leclerc a Lewis Hamilton y George Russell, en la que tan sólo se quedaron a tres puntos a final de temporada, sirve de motivación en Maranello para luchar por objetivos más grandes.
McLaren incorpora una cara nueva a su plantilla, nada más y nadie menos que a Stephanie Carlie, que se une al equipo de Woking como directora de Operaciones Comerciales de Fórmula 1. Un rol que empezará a desarrollar en 2024.
Andrea Stella ha explicado cómo se vivieron los momentos previos a la sanción a Lando Norris en el muro de McLaren. El jefe de equipo ha dejado claro que todos estuvieron de acuerdo en que el británico no debía devolverle la posición a Max Verstappen. Pero, ¿por qué?
El consejero delegado de Ford admite sin tapujos que las marcas occidentales han infravalorado a las chinas y que ahora están en inferioridad de condiciones, y esgrime dos motivos: que hicieron una radiografía equivocada de qué tipo de coche querían los clientes y que los fabricantes asiáticos empezaron la transición a la electromovilidad mucho antes que ellos, lo que les da una ventaja en materia de innovación y desarrollo.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Max Verstappen lanzó un ‘dardo’ a McLaren al asegurar que se quejan mucho últimamente. El neerlandés cree que el reglamento es muy claro y que Lando Norris merecía la sanción que se le impuso en el GP de Estados Unidos al adelantar por fuera de la pista.
