Noticias

McLaren ha decidido 'huir' de las falsas expectativas que se pueden crear a estas alturas de cara a la próxima temporada. Andrea Stella ha advertido que eso puede provocar que la "realidad llegue de forma violenta". Así que, por el momento, ha preferido guardar la calma y ser cauto de cara al rendimiento que esperan en 2024.

Max Verstappen llegó a la Fórmula 1 para hacer historia. Lo demostró cuando ganó el Gran Premio de España 2016, con apenas 18 años, y se convirtió en el piloto más joven en hacerlo. Creció y, en 2021, destronó a Lewis Hamilton en Abu Dabi después de una temporada cargada de toques y tensión. Ese fue su primer mundial. A partir de entonces, los récords del neerlandés se han ido sucediendo uno detrás de otro. Tocó el cielo en Yas Marina, y todavía nadie ha conseguido llegar a su altura... ni tampoco a la de Red Bull. 

Los equipos ya han empezado a trabajar en sus próximos proyectos de cara a 2026, cuando habrá un nuevo 'cambio de era' en la Fórmula 1. En este contexto, el jefe interino de Alpine, Bruno Famin, ha calificado de "inaceptable" un posible cambio en el reparto de potencia 50-50 de los motores por parte de la FIA  a estas alturas. 

Mercedes ha terminado en segunda posición en el mundial de Constructores, pero a una amplia distancia de Red Bull –451 puntos–. No ha sido una temporada sencilla en Brackley porque el ritmo, en muchas ocasiones, brillaba por su ausencia y ni Lewis Hamilton ni George Russell consiguieron dar con la tecla. Éste último sabe que no ha sido una temporada fácil, pero cree que él ha evolucionado como piloto y que van por el buen camino para 2024 porque, ha admitido, "creo que vamos a entrar en este invierno en un lugar mucho mejor de lo que estábamos hace 12 meses y hace dos años".

El Gran Premio de Abu Dabi 2021 no dejó a nadie indiferente. Fue el broche de oro a una de las temporadas más ajustadas de la historia, que terminó con el primer título mundial de Max Verstappen y el fin de la hegemonía de Lewis Hamilton. Ahora, dos años después, el jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, ha echado la vista atrás y ha recordado cómo fue esa intensa carrera, en la que asegura que "Mercedes la cagó". 

2026 está cada vez más cerca y, por ende, la llegada de Audi a la Fórmula 1 también. Alfa Romeo volverá a llamarse Sauber el año que viene y aunque su transición hacia la marca alemana terminará dentro de dos temporadas, Alessandro Alunni Bravi ha confirmado que seguirán estando suministrados por Ferrari en el apartado de los motores y la caja de cambios hasta finales de 2025.

La temporada 2024 de Fórmula 1 se compone de 24 rondas que tendrán lugar hasta en 21 países diferentes. Se trata de un calendario agotador para el personal de las escuderías que tiene que viajar a cada evento, razón por la cual James Allison –director técnico de Mercedes– ha planteado el hecho de limitar el número de Grandes Premios por cada miembro del equipo.

Pat Fry se ha sincerado sobre Alpine tras su marcha de la escudería gala. El británico ha señalado que su adiós llegó después de sentir que "no había ni ganas ni entusiasmo en progresar más allá del cuarto puesto del Mundial de Constructores", aunque insiste en que antes de eso mejoraron Enstone "de una forma espectacular".

¿Batalla entre Daniel Ricciardo y ‘Checo’ Pérez de cara al segundo Red Bull en 2025?

¿Qué será de la Fórmula 1 dentro de una década? Max Verstappen cree que, como mínimo, "ya se habrán deshecho de la gasolina". Según el piloto de Red Bull, la categoría reina del automovilismo "se está volviendo cada vez más ecológica y sostenible", aunque a él parece no importarle, pues ha indicado que para entonces ya no estará en la parrilla.

Uno de los fotógrafos de Aston Martin F1, Zak Mauger, se ha deshecho en elogios ante Fernando Alonso por su capacidad para pelear por un ‘simple’ podio cuando en su palmarés acumula un montón de éxitos de mayor calibre.

¿Qué hubiese pasado si Adrian Newey hubiese fichado por Ferrari? Tal vez, la historia de la Fórmula 1 se habría contado de diferente forma. Y eso estuvo muy cerca de ocurrir. No es un secreto para nadie y lo han reconocido todos los protagonistas implicados en alguna ocasión. Sin embargo, el acuerdo nunca se llegó a cerrar del todo, aunque estuvo a punto. Tanto que Christian Horner, ha asegurado que Newey no recaló en la Scuderia "por media hora", una situación muy diferente a la que vivieron con Sebastian Vettel.

Lando Norris siempre se ha mostrado muy crítico con sus errores, algo que el jefe de McLaren se ha tomado como un reto. Andrea Stella quiere que el equipo identifique los métodos para conseguir que el piloto no sea "muy duro consigo mismo" después de cometer un fallo. 

Mercedes no ha conseguido ganar esta temporada, pero han terminado subcampeones de Constructores, así que son los más 'cercanos' al rendimiento de Milton Keynes... aunque con diferencias. Una distancia que Toto Wolff ha empezado a reducir. Parece que las sensaciones para 2024, según el líder del equipo, son positivas para conseguir "luchar por el campeonato".

Desde que el circuito de Bakú llegase al calendario en 2016, la Fórmula 1 se ha inundado de trazados urbanos. Entre 2021 y 2023 se han estrenado otros tres Grandes Premios con esta características, uno por año: Arabia Saudí, Miami y Las Vegas. Pero no son los únicos circuitos que transcurren por las calles de una ciudad. A ellos, hay que añadir Mónaco, Australia y Singapur, que hace años tienen su hueco en el calendario. Y no se pueden descartar nuevas entradas de trazados urbanos, con Madrid ya llamando a la puerta.