Red Bull asegura que Newey "estuvo a media hora de fichar por Ferrari"

Si hay alguien responsable del dominio de Max Verstappen, más allá del propio piloto, es Newey. Es uno de los artífices de la 'obra maestra' del RB19, el coche que más éxito ha cosechado de todos los tiempos pues ha ganado 21 de las 22 carreras de 2023. Pero no sólo eso. En Milton Keynes 'le deben' mucho al británico, porque también fue obra suya aquel coche que Sebastian Vettel llevó a la consecución de cuatro mundiales.

Sin embargo, la historia podría haber sido muy diferente. Uno de los sueños del equipo afincado en Maranello era tener al diseñador en sus filas. Sabían que era el 'elemento' diferenciador en la parrilla. Y, aunque nunca pudieron llegar a él, lo intentaron con dureza, incluso tenían planeado hacer una gran inversión que, después, terminó diluyéndose con el paso del tiempo.

"Newey estuvo muy cerca de irse, estuvo como a media hora, Ferrari fue duro por él y le prometieron todo", ha apuntado Horner en el podcast Off Won con DRS. 

No es un secreto para nadie el intento de Ferrari de 'cazar' al genio de Red Bull. De hecho, el propio Horner reveló que la Scuderia le había prometido "un estilo de vida hollywoodense", todo ello con un claro objetivo: conseguir devolver a Ferrari a lo más alto. De hecho, son muchos los que piensan que si Newey hubiera 'cambiado de colores' el equipo de Maranello tendría unos cuantos triunfos más en sus vitrinas. 

Sin embargo, Dietrich Matestich consiguió 'atar' al ingeniero y le propuso desarrollar un hypercar, el Valkyrie, un proyecto que le motivó a quedarse en Red Bull. 

Los contactos entre la Scuderia y Newey se produjeron en las 'horas bajas' de Red Bull, posterior a 2014 y cuando comenzó la 'era Mercedes', que duró ocho años, y Red Bull cayó a un segundo plano hasta que volvió a 'recuperar' su sitio en 2022. El resto, es historia y Newey, una pieza clave de esa recuperación.

Horner ha querido 'sacar pecho' de su director técnico. El jefe de equipo ha recordado cómo Newey ha sabido sufrir. No le tembló el pulso, como sí le pasó por ejemplo a Vettel. El tetracampeón se fue de la escudería de Milton Keynes porque "nuestro proveedor de motores no alcanzó el objetivo por completo", según Horner.  “En ese momento, Sebastian Vettel se marcha por culpa del motor", ha asegurado.