Fernando Alonso recuerda que Lewis Hamilton no tenía los mismos sueños de pilotar para Ferrari hace un año o hace dos meses. El asturiano se mostró sorprendido con la salida del británico de Mercedes, especialmente, por todo lo unido que parecía al equipo desde fuera, pero igualmente, espera que disfrute de su etapa vestido de rojo a partir de 2025.
Fernando Alonso recuerda a los equipos que aún no tienen a sus dos pilotos confirmados para 2025 que sólo queda un campeón del mundo disponible. Con Max Verstappen y Lewis Hamilton ya firmados por Red Bull y Ferrari respectivamente, él es el único que además de acabar contrato este año y saber lo que es ganar un Mundial, es rápido en pista.
Aston Martin ya ha presentado su arma para la temporada 2024 de Fórmula 1: el AMR24. Es el coche con el que Fernando Alonso y Lance Stroll quieren dar un paso adelante respecto a 2023 y tiene varios cambios. Veamos la comparativa.
Fernando Alonso ha abierto la puerta a una posible retirada en la presentación oficial del AMR24. El bicampeón del mundo revela que su continuidad está al 50/50 en estos momentos y una vez terminados los viajes largos en abril, antes de iniciar la gira europea, empezará a pensar en su futuro. Ahora, entra en esta temporada como si fuese la última.
Dan Fallows no considera imbatible a Red Bull. El director técnico de Aston Martin ha admitido el día de la presentación del nuevo AMR24 que el objetivo del equipo es superar a los de Milton Keynes. "Nos centramos en ellos", ha afirmado, pues ve "infinitas posibilidades de perfeccionamiento" en el monoplaza que conducirán Fernando Alonso y Lance Stroll este año.
Con el nuevo AMR24 ya presentado, Mike Krack ha confesado cuáles son los objetivos de Aston Martin para 2024. Esta campaña estará destinada, al menos en cuanto a expectativas en Silverstone se refiere, a 'crecer' con respecto al año pasado. Porque, según se puede extraer de las palabras del jefe de equipo, sueñan 'a lo grande'. "El objetivo es sumar puntos con regularidad, podios y luchar por nuestra primera victoria en verde", ha afirmado.
Aston Martin ha presentado hoy, 12 de febrero, su arma para la temporada 2024 de Fórmula 1. Se trata del AMR24, con el que Fernando Alonso y Lance Stroll intentarán mejorar los resultados del año pasado y, quizás, conseguir la victoria 33 en el caso del asturiano.
Bernie Ecclestone y Stefano Domenicali se han interesado por el ‘caso Horner’ y el británico ya habría intervenido en calidad de asesor con varias conversaciones telefónicas. Estar al tanto de la situación del actual jefe de equipo de Red Bull es realmente importante para la Fórmula 1, tanto para sus actuales propietarios como para el antiguo.
Thierry Sabine ideó el Dakar mientras esperaba la muerte, a la mísera sombra de un arbusto en el Tenere, pensando que nadie iría a rescatarlo. Afortunadamente, en el último momento llegó el rescate y nació el Dakar.
El fichaje de Lewis Hamilton por Ferrari ha conmocionado el mundo de la F1 y ha revolucionado el mercado de pilotos de cara a 2025. Piero Ferrari, hijo de Il Commandatore y miembro del Consejo de la marca Italia, ha declarado que Hamilton quizás pudo llegar mucho antes a Ferrari.
El jefe de equipo de Alpine, Bruno Famin, no oculta que echarán un vistazo al mercado de pilotos y a su Academia antes de tomar una decisión final sobre su dupla para 2025. El francés revela que están contentos con Esteban Ocon y Pierre Gasly, quienes acaban contrato este año y no está claro si renovar es su prioridad o no.
Eddie Jordan cree que Vettel está en el radar de Mercedes para reemplazar a Lewis Hamilton en 2025. El británico no descarta un regreso del cuatro veces campeón del mundo a la Fórmula 1 y ve factible que se pueda producir mediante una alianza alemana.
James Key ha analizado las virtudes y desventajas de inspirarse en la suspensión de Red Bull tras el éxito cosechado por los campeones de Constructores el año pasado. El director técnico de Sauber –Stake–, ha opinado que no se puede subestimar los retos que presenta el trazado de la suspensión. "Mecánicamente es un proyecto horrible", ha explicado. Es difícil porque añade peso al coche, así que tiene inconvenientes. "Pero aerodinámicamente es absolutamente lo correcto", ha puntualizado.
Esteban Ocon ha revelado cuál será el entrenamiento que llevará a cabo para recuperarse entre carreras en 2024. El calendario es de 'récord', pues se han confirmado la disputa de 24 carreras en total. El francés ha confesado que volverá a su centro de entrenamiento entre Grandes Premios, donde tienen una parte de recuperación que le servirá. Sobre todo, después de haberse preparado bien en invierno.
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
El Ford Explorer es ahora un SUV compacto eléctrico que se vende con dos niveles de potencia que serán tres antes de que acabe el año. Nosotros hemos probado la versión que se espera que sea la más vendida, la intermedia con 286 caballos y una autonomía que puede llegar a superar los 600 kilómetros.
Tom Stallard ha subrayado la contribución y el interés de Carlos Sainz en el aspecto técnico de la Fórmula 1. El ingeniero británico, cuya voz guió al madrileño durante sus dos años en McLaren, revela que Williams tendrá en 2025 a un piloto muy comprometido con su departamento técnico, que les ayudará a seguir evolucionando y les apretará en busca de la excelencia.
El Cupra Terramar es el nuevo SUV de la marca del Grupo Volkswagen y el de mayor tamaño de los que llevan propulsores de combustión. Se vende con unidades de gasolina, microhíbrido e híbridos enchufables, estos con hasta 120 kilómetros de autonomía eléctrica. El precio de lanzamiento es de 44.310 euros sin descuentos.
