Vettel lidera un frío Día 2; McLaren se pierde toda la tarde

Lo que esta claro es que mintieron y esa no es una muy buena señal.

3 S. Vandoorne McLaren 1'20"325 37 Hiperblando
4 M. Verstappen R. Bull 1'20"326 67 Medio para quienes dicen que tienen el mejor chasis, inclusive hay quienes lo colocan por delante de RBR, he aqui los tiempos, McLaren con Hiperblando y RBR con medios. poco a poco ira saliendo la verdad.

quise anotar TR Honda respecto a TR Renault, para no entrar en la comparativa de MCL que no va Al caso.

no me lo creo, primero por que trataron de ocultarlo, asi que mienten como vienen mintiendo have años, y segundo por que Cuando un escape se cae se cae hacia abajo y no deberia tocar la tapa superior del motor, algo sobrenatural que se caiga hacia arriba no te parece?. En Todo caso es un problema de diseño. Quien diseño El escape (SI es El problema) lo hizo Mal.

Sobre los test de pretemporada. Tony Cuquerella: "A estas alturas, los tiempos que marquen las pantallas no sirven para nada; no son significativos". "En este tipo de entrenamientos, el tiempo que marca la pantalla solo es útil para el equipo y el piloto porque sus técnicos y él son los únicos que saben en qué condiciones lo han hecho".
Más de Toni Cuquerella. "Cómo leer los tiempos de los test":
- ¿Cantidad de combustible? ± 2.7 segundos.
- ¿DRS activo o no? ± 0.8 segundos.
- ¿Delta de neumáticos? ± 2.2 segundos.
- ¿Hora del día? ± 0.6 segundos.
Una último apunte. Para Australia, hay equipos que van a cambiar casi medio coche entre quita de aquí y pon de allá. Así que nada, que vayan saliendo esos pequeños problemas para hacer los reajustes necesarios antes de empezar la temporada, que, en parte, para eso son estas pruebas.

Otro dato curioso es que TR-honda tiene menos problemas de motor que El año pasado en pretemporada. Que le faltaran pilotos sin duda pero esto permite trabajar con calma y pasar la adolescencia sin El celele de mcl-fernando Todo El tiempo de que necesitan ganar.

Problema de diseño claro... De haber sido así ayer también hubiesen tenido la misma situación, y rodaron con total normalidad quitando la tuerca... Cedió el anclaje y ya, mañana volverán a dar y dar vueltas...

En el escape circula siempre la misma temperatura independientemente de la ambiente... Es algo irónico pero ahí se queda, nada que ver con la realidad... La carrocería se quemó porque se soltó el anclaje del escape y sobrecalentó el cableado que pasa por ahí... Honda al fin, tras 4 años, parece funcionar con normalidad, sin problemas... De ahí a lo que dices, que si karma etc etc... El motor Renault también va a las mil maravillas... En fin, algunos estáis necesitados para seguir echando m***** al de siempre...

repitetelo hasta que te lo creas, a nadie vas a convencer, El problema es de diseño, ya sea del escape o del empaquetado del chasis, es solucionable pero es grave por que MCL no puede seguir en boxes 4 años seguidos. Esto es lo que menos le podía pasar MCL. Grave si es.

así es hombre, todos los equipos incluido mercedes, ferrari o RBR tienen problemas en diferentes apartados, y trabajan en solucionarlo pero lo de Mclaren hacia ver tan mal el motor que parecía que iban de perfectos, cuando es normal que no lo sean, no me cabe duda que en comparación con el año pasado van a mejorar, pero que tanto? ya veremos

Estoy de acuerdo, yo la verdad quería ver a Mclaren luchando y en apenas dos días de test me doy cuenta que tienen importantes deficiencias, cosa que en el pasado se escondían detrás de Honda. No creo que un motorista haya evolucionado tanto luego de un 2017 para olvidar, son muchas vueltas, y Hartley asegura que el Honda "tiraba" mas que el Renault, eso es de valorar, y ya no hay excusas.

gracias, compañero, eso es una buena respuesta, no como otros que todo es a la defensiva. Un saludo

No digo que Alonso sea un saboteador ni nada de eso, solo me sorprende mucho que al equipo a donde va se derrumba y sufre para lograr resultados, y cuando cambia de equipo, milagrosamente se ven buenos resultados, y las cosas mejoran. Y hablando de otro tema, sin duda hubo un problema de recalentamiento en el Mclaren, pero es el único que los ha sufrido, ni Red Bull, ni Renault han tenido semejante problema, y eso me hace pensar que Mclaren no toma en serio las recomendaciones de los motoristas, habría que ver si Honda no era tan malo como pensábamos, es posible que Mclaren no se haya adaptado a los requisitos de Honda.

Mañana 100 vueltas y mejor tiempo

positivo para todos independiente de si el Mclaren hala o no, es que al menos este año no tienen a quien echar culpas. que ya cansaba un poco toda la basura vertida hacia honda gp si y gp también.

Bueno,yo m voy a sincerar,primero felicito a los q esperaban q algo pase a mclaren,ahora estan en la cresta d la ola por ello sumado a q toro rosso aparenta edtar decentes,en cuanto a mclaren y como fan total dl equipo m siento desilucionado,uno espera meses estos test y no es q vaya a esperar ver 300 vueltas x test y sacandole 2 segundoa a todos pero d ahi a abrir la pagina y el primer dia ver q se le sale una rueda y el segundo siguen los problemas es durisimo,y no es la culpa d suzuka o los demas q disfrutan d ello x mas q de bronca la culpa es d mclaren,ahora bien no es q mis esperanzas esten x el suelo como m pasaba cada inicio d test con honda q el dia uno ya sabias q el año estaba acabado para nosotros..no este año creo q el auto va a ir bien,tal ves este muy crudo y esperemos no sea algun error d diseño,pero ese auto esta adi pelado d aletas y todo por algo..mclaren va a emepzar a evolucionar ese auto una vez q vea donde esta parado y cual es el camino solo q cuesta mucho en dos dias dos problemas ciuando despues d 3 años pensaba q lo peor habia pasado...en fin..nada mas...solo un mnsj a los q ahora disfrutan este mal tamnien los quiero ver x aca dando l cara en las buenas xq yo como fan aca estoy aguantando a mi equipo en las buenas y en las malas y vaya q pasamos por malas..saludos a todos esto es pasion ..esto es f1...y las cargadas forman parte del ritual..a no ofenderse x eso

De la jornada vespertina observe cosas interesantes: / - La forma como inició Kubica, de menos a más, cada vez reduciendo los tiempos de vuelta en cada giro, superando a Stroll y Sirotkin en tan solo 20 vueltas es digno de elogios y los más sorprendente, junto a Gasly y Verstappen se quedó hasta el final con la pista húmeda, con casi 20 vueltas más en esas condiciones. Impresionante para ser un Piloto con deficiencia motora, pensando en el equipo y lograr el mayor número de datos en estos test. - Destacable la simulación de clasificación de Vettel, durante tres giros, cada vez mejorando 0,5 seg. hasta lograr el mejor tiempo del día de 1:19.673 seg. Mientras que, Bottas en una tanda de 15 vueltas (Simulación de Carrera) rodó a un promedio de 1:21.840 seg. que a esas bajas temperaturas, para el GP de España a mediados de mayo del 2018, estaremos hablando de las roturas d los tiempos de Pole (1:19.149 de Lewis en 2017) y de vuelta de 1:21.670 seg. de Kimi en el 2008). - Antes de parar Vandoorne había hecho una tanda de 10 vueltas, rodando entre 1:22.476 y 1:23,575 seg.; para un promedio de 1:23.000 seg. y dos de ellas las hizo alrededor del 1:31.000 seg., quizás por tráfico; o sea, estuvo a una diferencia de 1,160 seg. de Valtteri, lo cual me parece interesante SI consideramos que Renault ha bloqueado parte de la potencia con fines de fiabilidad en esta semana. / Saludos..

Virutas de Goma™
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Hace 43 minutos

Ostras, pero no os calentéis la cabeza. El motor encaja solo regular en el McLaren? Eso les ha pasado a todos, y esto son tests. Lo arreglarán, cero alarmas. Va a ser así unas cuantas carreras, es una nueva pareja. La 2ª mitad de la temporada va a ser mejor que la 1ª por esto
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Y dicen que el tipo ese sabe algo de F1. Así que...

Bueno SI con estas temperaturas helidas queman la carroceria , en Barein van a hacer barbacoa, problemas de diseño ya lo decia Fernando Ayer que no habia nada peor y se lo Han mandado. Que karma El pez muere por la Boca, Honda girando sin problemas y creeria que MCL ya empieza a recordar que Honda le pagaba 100 mm para darle motores grati; ahora Los pagan y Han cambiado Honda por El patrocinio medio huevo de kimoa. Que Mal negocio.

además trata de mejorar un segundo mclaren no de cuanto más a mejorado Mercedes, o es que ni tu mismo te aclaras con lo que escribes, la pregunta la as hecho tu, yo solo e contestado, sin faltar a nadie