Un problema con el sistema hidráulico acaba con la pretemporada de Alpine

...pero, ¿qué sabras tú? Desde donde estés, en el trabajo, en el cole o desde tu casa con las manos en las pelotas, qué vas a saber tú de lo que le ha pasado al Alpine... Sois una panda de trolls aficionados.

Compañero, deberías pedir perdón a las hienas

Exacto, la pena es perder un día de pruebas casi completo, pero aun quedan tres. Por suerte la mañana ha estado plagada de banderas rojas y por la tarde se esta probando en mojado, así que se esta rodando algo menos que otros días. Veremos al finalizar la sesión la suma de laps por escudería durante los tres días. Habrá diferencia, pero tampoco algo que vaya a ser decisivo...

No hace falta decir nada ni intentar hacer sangre, se podría, pero no hace falta...las tripas de cada uno trabajan solas

Bueno, y ni siquiera fue el motor, y los tontos de turno riéndose. Lo dicho la pena está en lo que no se ha podido rodar hoy.

Para eso están los test. Para probar y detectar problemas. Si esto ha sido causado por un problema de diseño, o por un problema de producción, mejor detectarlo ahora. No sé si sois a veces tan agoreros por pasión, o porque de verdad no tenéis ni puñetera idea (con cariño eh!) de lo que es la ingeniería y los procedimientos de pruebas asociados.

Por cada dos comentarios que leo me encuentro con un anti haciendo sangre. Están en tests de pretemporada, vienen de crear un motor completamente nuevo y diferente a lo que han estado usando en los últimos años, han hecho muchas vueltas en los dos primeros días, en las que habrán recabado información muy valiosa, eso sí, sin haber llegado a exprimir el motor. Hay gente que parece no poder comprender que cuando un equipo diseña un motor, sólo puede probarlo en el dyno, y no es hasta que lo ponen en pista, en condiciones reales cuando empiezan a obtener datos 100% fiables. Lo que le ha pasado hoy a Alpine está totalmente dentro de la normalidad, recuerdo en años pasados ver romper motores a RedBulls y Ferraris y no sé armaba tanto revuelo ni se alimentaba tanta polémica. ¿Por qué? Porque FA no era piloto de esos equipos, así de simple. Sólo puedo sentir lástima por vosotros, pequeños antis infelices en vuestras vidas

Insisto en que creo que reparando el coche completo (motor + piezas quemadas) probablemente no se vuelva a reproducir el fallo. Es el mismo motor de los dos días anteriores y que se ha usado para dar 266 laps (4 carreras) por lo tanto suena mas factible un fallo de sellado por estres del motor que un fallo estructural grave del motor, que de ser asi, se hubiese manifestado antes, ya no solo en pista, sino en pruebas en fabrica.

Puede ser, pero tampoco sabemos cual es la situación real y por lo tantos ambas visiones son suposiciones. A ver si durante el día sacamos alguna información mas concreta. El tiempo que venia haciendo (1.21.242) con C3 (Medios) a primera hora y con mas frio que días anteriores, tampoco es malo del todo, comparado con los rivales y teniendo en cuenta que son test. Si el motor tiene potencia, la fiabilidad es lo único que no se congela del mismo y tiene solución. El problema si es lento y poco fiable. veremos. muy pronto para sacar conclusiones.

Fernando se bajo del Alpine y se fue a plantar un alPino.xD

Mejor romper hoy que no en carrera. Estos teses son aburridisimos, y solo estan testeando el comportamiento del coche sin llegar a exprimirlo, por lo que nadie sabe donde esta realmente, así que solo pierden practicamente 1 dia de test. Los teses importantes son los de barhein. Por cierto, ¿teses en mojado? ¿van a hechar litros y litros de agua para unos teses? VERGONZOSO QUE SE ESTE AUTORIZANDO A ESTA BARBARIE CON LA SEQUIA QUE ESTAMOS SUFRIENDO...

El problema es grave. Sin exprimir el monoplaza han roto el motor de combustión (lo del problema hidráulico es un invento). Eran lentos (Alonso lo insinuó ayer entre líneas) pero fiables. Hoy ha intentado desbloquear un poco la potencia del motor y lo ha fundido. Las noticias no pueden ser peores: poco fiable sin alcanzar más alla de moderadas prestaciones. Veremos en Bahrein…pero pinta muy mal.

Pues a mi me pega que el problema no es tan grave si se trata de un tema hidráulico, pero si el fallo de sellado ha provocado fuego en el motor, probablemente los daños estructurales del coche habrán sido muchos y en test no van muy sobrados de piezas de repuesto. Aun teniendo todos los repuestos, las reparaciones les podría llevar horas. Seguramente con cambiar motor completo por uno nuevo + piezas quemadas seria suficiente y no tendría por que volver a pasar lo mismo si revisan bien los sellados, pero eso te lleva casi toda la jornada y no tendrían todos los recambios. Así que a la larga lo mejor es dar por cerrados los test. Por suerte 266 laps en tres días son una media de 88 por día, lo cual tampoco es tan grave la perdida. ¿Qué opináis?

yo no es que entienda mucho de quimica, pero liquido inflamable+calor extremo =fuego.

De EL PLAN al EL FIASCO!!!!

Pinta muy mal el plan

pobre alonso...sin duda lo que le sobra de talento le falta de buena suerte...no es una tragedia pero si es una mala señal y aca todos sabemos y conocemos de estas señales y mas en los autos de alonso..

Mejor que explote ahora el motor para que se sepan las causas y las arreglen antes de la primera carrera. Pará eso son los test! Vamos alpine y vamos Fernando!

¿A tu nick le falta el Trol- delante, no?

ostras lesmo1 como gurú no tienes precio. Resulta que ahora Alonso saca ventaja sobre su compañero rompiendo el motor y perdiendo de rodar y seguir haciendo pruebas para mejorar el rendimiento del coche? No doy crédito a lo que leo. Anti de libro y sin argumentos. Respecto a la rotura, me parece grave porque cada minuto en pista cuenta. Esperemos que sea subsanable y que quede solucionado para el comienzo de temporada.