Lewis Hamilton ha mostrado abiertamente su descontento con la nueva especificación de neumáticos que ha introducido Pirelli para la temporada 2016. Pese a que la suministradora italiana haya decidido incorporar una doble capa que aceleraría la degradación en las carreras, el británico reconoce que el modelo actual no es "especialmente bueno" en comparación al utilizado en 2015.
A pesar de que Ferrari amenaza con ser el principal rival de Mercedes de cara al próximo campeonato, el equipo italiano ha sufrido problemas de fiabilidad, que han afectado sobre todo a Kimi Räikkönen, quien ha visto comprometidos dos de sus tres días de test por diversos contratiempos, ya fueran en la bomba de combustible o en la caja de cambios. Sin embargo, Sebastian Vettel ha asegurado no estar preocupado por los problemas de fiabilidad y ha insistido en que intentarán recuperar el kilometraje en los dos días que restan de test.
Jornada positiva para los chicos de Mercedes quienes, gracias al habitual sistema de distribución de pilotos que están aplicando, se han turnado el volante del W07 Hybrid para completar un total de 164 vueltas.
135 vueltas, ése es el bagaje con el que Daniel Ricciardo se marcha del Circuit de Barcelona-Cataluyna tras una jornada positiva en la que ha sido el sexto hombre más rápido, aunque los tiempos son lo de menos en un día en el que las tandas largas han marcado la pauta de una Red Bull a la que ve con "mayor conocimiento, más experiencia y mejor ejecución".
Force India es la gran revelación de la pretemporada 2016. Año a año, la escudería de Vijay Mallya va a mejor y la temporada 2016 no es una excepción. A pesar de que todavía es pronto para ponerles en una posición de cara a la primera carrera del año, el ambiente en el paddock les deja en muy buen lugar, incluso justo por detrás de Mercedes y Ferrari.
Gene Haas se ha mostrado tranquilo a pesar de los problemas que su equipo ha vivido en estos dos días de test de pretemporada, y ha asegurado que los problemas técnicos ayudarán al equipo a trabajar mejor y enfrentarse a los retos reales de la competición tras una primera semana de pruebas sin incidentes destacados.
Jenson Button ha terminado otro buen día para el equipo McLaren. El piloto británico ha completado un total de 121 vueltas, con un mejor tiempo de 1’25’183. Además, la formación de Woking ha llevado un nuevo alerón trasero que ha dado buenas sensaciones. Sin embargo, la mejora del motor es lo que más ha destacado el campeón del mundo de 2009.
Valtteri Bottas ha liderado la jornada de hoy con un tiempo de 1’23’261. El finlandés no ha marcado el récord de toda la pretemporada, ni siquiera el mejor tiempo que se ha marcado con superblando. Pero el piloto de Williams ha vuelto a destacar la fiabilidad y el buen rendimiento de su FW37.
Día de stints largos y simulaciones de carrera en el Circuit de Barcelona-Catalunya. La pretemporada se acerca a su recta final y cada vez son más las escuderías que optan por medir las fuerzas de sus monoplazas para descubrir la degradación de los neumáticos y reproducir las circunstancias que se encontrarán en carrera. En ese sentido, las dos grandes protagonistas han sido Mercedes (imbatible) y Toro Rosso (incombustible).
Eric Boullier se ha mostrado optimista respecto al rendimiento ofrecido por la nueva unidad de potencia que McLaren ha montado en el MP4-31 para estos segundos test de pretemporada en Barcelona, y ha asegurado que se ha producido una ganancia de potencia respecto a la semana pasada.
Tras los problemas con los que McLaren cerró la primera sesión de test de la pasada semana, el optimismo ha regresado al box de la formación de Woking tras el día de hoy, en el que el único incidente reseñable ha sido un problema con la centralita electrónica poco antes de la hora de comer.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
