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Romain Grosjean y Carlos Sainz se encontraron en la salida de la curva dos en la primera vuelta de carrera cuando el español movió el volante ligeramente hacia la derecha e impactó con un Grosjean que estaba en el ángulo muerto de su retrovisor aparentemente, y que acabó con el abandono del #55 y el enfado del francés de Haas.

Haas tuvo una clasificación complicada en Canadá. Sólo pudieron pasar a la Q3 con Grosjean, que ocupó la 14ª plaza, mientras que su compañero de equipo, Magnussen, no pasó a la Q2 y tendrá que salir desde la 18ª posición en la carrera de mañana.

Haas ha sufrido con los frenos en la primera sesión, pero más allá de eso, las sensaciones son más que buenas para los de Carolina del Norte. Pese a que en la señal internacional Grosjean se quejase mucho, el piloto francés se ha mostrado positivo con la información recopilada en la jornada de hoy, al igual que su compañero de equipo Kevin Magnussen.

La celebración del Gran Premio de Canadá en Montreal iniciaba con un acto en la ciudad en el que estaban presentes el jefe de McLaren, Éric Boullier, y los pilotos Lance Stroll y Romain Grosjean, con motivo de la celebración del 50º aniversario de este evento. El mismo, celebrado en la plaza Dorchester, una activista de Femen intentó boicotearlo.

A Romain Grosjean no le preocupa la falta de rendimiento de Lance Stroll de este 2017. El canadiense, de 18 años, comete muchos errores y le falta ritmo, lo que aumenta las críticas que le consideran piloto de pago.

Los detalles del contrato de Kevin Magnussen explican por qué el danés no participará en seis Libres 1 de la segunda parte de 2017 y en su lugar, le sustituirá el piloto reserva de Ferrari, Antonio Giovinazzi.

Tras hacer en Mónaco una de las mejores carreras de la historia de Haas, con los dos coches en los puntos por primera vez, llegan a la séptima cita de la temporada con la ilusión de seguir sumando puntos y pelear por la quinta posición en el Campeonato de Constructores.

La noticia de que Antonio Giovinazzi se sube al Haas en los Libres 1 de siete de los Grandes Premios que restan para terminar el año es mala para Kevin Magnussen. Esa falta de tiempo en pista puede afectar a algunos aspectos de la puesta a punto del monoplaza, aunque Jens Winther, comentarista de la televisión danesa, ve la parte positiva de este movimiento.

El pasado Gran Premio de Mónaco será siempre de agradable recuerdo para el equipo Haas. El conjunto estadounidense consiguió por primera vez desde que llegó a la Fórmula 1 meter a sus dos pilotos en la zona de puntos. Con Romain Grosjean ocupando la octava posición y Kevin Magnussen cerrando las 10 primeras posiciones.

Buena clasificación para Haas, que ha tenido el ritmo a una vuelta para meter sus coches en la Q3. Romain Grosjean fue octavo, quedándose a tan solo 20 milésimas de ocupar la tercera fila en la parrilla de salida de Mónaco, mientras que Kevin Magnussen se tuvo que conformar con el puesto número 13 al haberse encontrado con mucho tráfico en sus intentos de vuelta rápida. Aun así, el danés saldrá el undécimo.

A pesar de que los resultados no son los mejores posibles, los pilotos de Haas están muy confiados de sus opciones de luchar por objetivos importantes en el Principado de Mónaco, eso sí, son conscientes de que parte importante del resultado del domingo dependerá de la clasificación del sábado.

El equipo Haas encara el GP de Mónaco de 2017 -el segundo en su historia– sabiendo que la mayor parte del resultado del domingo se cosechará el sábado. Con un nuevo diseño de sus monoplazas, los estadounidenses buscarán su mejor clasificación del año en un GP donde entre sus dos pilotos han sumado 'solo' cinco puntos entre todas sus participaciones, todos logrados en 2014.

Haas marcha del GP de España con solo un punto en su haber. El equipo americano comenzó muy bien el Gran Premio con ambos monoplazas en zona de puntos, pero la salida del coche de seguridad virtual alteró su estrategia y no fueron capaces de hacer funcionar a los neumáticos medios.