¿Qué asientos están libres aún en F1 para 2023?

Ricardo y Mick sobran en la ecuacion de cualquier escudería de futuro, Ricardo está ya en caida libre a un paso de entrar en el mundo filosófico del deportists ECOjeta y Mick ha demostrado en su dos temporadas que está en el vagón de los Latifi, solo se sostiene por el apellido de su padre.

xD

Tsunoda no es de pago, está ahí por Honda.

Ojala largen a los pilotos de pago y puestos a dedo como Latifi, Stroll, Tsunoda y Zhou. Este ultimo no esta haciendo prácticamente nada en su primera temporada. Lamentablemente minimo la mitad de los normabrados seguirán seguramente...

no hay problema, mejor ayudar a quien me llama amigo o estimado que a quien te llama hater por no pensar como el!

No sería tan lapidario, Mick es un piloto mu joven, que siempre ha mostrado progresos, hay interés en él, no solo en Ferrari.

Me faltó quizás agregar que era el segundo "ha" que debía corregir y no el primero, yo daba por entendido cual era el erróneo. Gracias por salir a aclarar el tema.

viendo lo que ha demostrado mejor que se vaya de comentarista con su tío.

el compañero corrige, "ha donde" ubicar. Eliminando la H correctamente. Y aún no siendo necesario, pues no estamos al servicio de la RAE y se entiende lo que dice. Bien que hace.

Me parece que el "ha" es el correcto, pues estamos hablando de un tiempo compuesto del verbo haber + participio de tener, pasado (pretérito) perfecto creo que se llama. En Soymotor aparte de saber de F1, también le pegamos a la gramática.

Finalmente Williams, que dispone de muchos candidatos, Latifi (se lo da por terminado, pero él insiste), de Vries, el americano Logan Sargeant y podríamos agregar a Felipe Drugovich, que su familia tiene empresa en Brasil, puede venir con muchos dólares y es serio aspirante al título de F2.

Otro que su futuro no lo tiene asegurado es el chino Zhou, mejor que prepare mucho dólares, porque en AR está en peligro, se viene el joven Théo Pourchaire, de la academia Sauber.

Futuro incierto para Mick, por ahora, en la F1. Otros pilotos muy importantes han pasado por lo mismo, un caso, Lauda, pero era otra época en donde se podía "fabricar" un espacio en un equipo y alistar un tercer coche...

No digo que Ferrari se haya equivocado con Sainz, para nada, pero ha desincronizado con su incorporación, la tarea realizada en su academia. El caso emblemático es Mick Schumacher, no está interesado en prologar su estadía en Haas dos años más (al menos) para tener una chance de llegar al equipo escarlata. Ahora las temporadas son casi una vida. Por lo que explora otras opciones, quizás RB por su sociedad con Porsche, podría catapultarlo, sé que los alemanes quieren un piloto de su país, pero aún está verde todo esto. Otra posibilidad es Mercedes, que tuvo interés en Mick en sus comienzos, pero el camino tampoco se ve muy allanado, se deben dar algunos hechos que hasta ahora, no se sabe nada.

Corresponde "a" y no "ha".

Ahora bien, las academias de RB y Ferrari, tampoco las tiene todas consigo, RB, que dispone de 4 lugares en F1 carece de pilotos que se coloquen en las puertas para pegar el gran salto y Ferrari, el caso inverso, ha tenido pilotos, pero no ha donde ubicar a sus jóvenes promesas, con lo que se han ido para otros lados o se están malogrando por inactividad, salvo Mick, pero ahí tampoco el caso está resuelto.

Gasly esta atado en el 2023 al grupo RB, pero no más allá, según la info que dispongo. Alpine tiene interés por Gasly, pero RB le dice: Qué tienes para ofrecerme? Tengo a Piastri medio enganchado. Sí, pero resulta que Webber (representa a Piastri) no quiere negociar con RB, porque no se fue conforme del equipo cuando fue piloto de ellos y tampoco le agradó como relegaron a Ricciardo con la incorporación de Verstappen y la posterior salida de Daniel. Entonces Webber como ya comenté varias veces ensaya con su piloto, la vía Mercedes.