Renault era una de las atracciones de este primer día de test. La marca gala volvía como escudería propia y Jolyon Palmer se ponía a los mandos del nuevo RS-16. Sin embargo, el piloto británico apenas ha podido completar 37 vueltas por un problema de software.
El equipo Williams ha demostrado en los últimos años que es el equipo que hace menos ruido pero siempre lucha por las posiciones delanteras. A pesar de que todavía es demasiado pronto, la cuarta posición de Valtteri Bottas en el primer día de test de pretemporada augura una buena temporada para los de Grove, con una intensa batalla con Red Bull.
Romain Grosjean se ha mostrado satisfecho con el debut de Haas F1 Team a pesar del problema del alerón por la mañana. El piloto francés ha finalizado en décima posición después de rodar sólo 31 vueltas.
Carlos Sainz ha sido incapaz de ocultar su satisfacción con el rendimiento del nuevo STR11 tras haber estrenado la actividad del equipo Toro Rosso en los test invernales del Circuit de Barcelona-Catalunya. Con 55 vueltas a sus espaldas, el madrileño afirma haber notado la mejora que ofrece la potencia de Ferrari con respecto al errático motor Renault del pasado año y destaca el avance en otros aspectos como la manejabilidad del monoplaza o la constancia en sus tiempos por vuelta. "De momento, sólo puedo decir cosas positivas", resumía ante la prensa.
Alfonso Celis Jr. ha sido el encargado de estrenar el nuevo Force India, el VJM09. La formación de Silverstone ha trasladado a 2016 las buenas sensaciones de 2015, y ver como Celis no a tenido ningún problema mecánico ha sido algo positivo para Force India y para el mexicano.
Sebastian Vettel confirma que el SF16-H es "un paso adelante" ya que le dio "mucha confianza" y se sintió "muy cómodo" desde el principio. El piloto de Ferrari ha estrenado la pretemporada liderando la tabla de tiempos y siendo el único equipo en bajar del 1:25.
Daniel Ricciardo ha sido el hombre que ha estrenado el RB12. El monoplaza de Red Bull se ha presentado oficialmente esta mañana, pero los de Milton Keynes no han sufrido ningún tipo de problema y han sido el segundo equipo con más vueltas, tras Mercedes.
Jenson Button se ha bajado del MP4-31 con cierto optimismo, aunque moderado. El piloto británico ha completado 84 vueltas sin ningún problema de fiabilidad en su McLaren, lo más destacado tras un año lleno de obstáculos.
McLaren-Honda utilizará un motor diferente para los tests de la semana que viene. Según afirma Sky Sports, los resultados que obtengan esta semana con el primer motor y los que consigan la semana que viene con el segundo motor, serán aplicados a la unidad final con la que arrancarán el mundial en Melbourne.
Eric Boullier califica el debut del nuevo monoplaza de McLaren como "no lo suficientemente bueno" tras sufrir un fallo en un sensor por la mañana. Sin embargo, afirma que "el MP4-31 está respondiendo bien" y añade que los datos del coche se correlacionan con los que tienen en la fábrica. Por el momento está siendo una mañana tranquila para McLaren, pues Jenson Button ha sido capaz de rodar durante 35 vueltas y situarse en la sexta posición de la tabla de tiempos.
Jenson Button asegura el MP4-31 tiene unos "detalles aerodinámicos fantásticos". McLaren-Honda ya anunció este invierno que seguirían con el concepto 'size-zero' para mantener la estrechez en la parte trasera del monoplaza para aumentar su rendimiento aerodinámico.
McLaren-Honda comenzará la temporada lejos del podio pero puede que esté en la lucha por estar entre los cinco primeros a finales de año, pues su potencial de mejora es enorme. El más grande de la parrilla.
La temporada de Force India en 2015 se resume en dos partes: la primera hasta el Gran Premio de Inglaterra, en Silverstone; y la segunda a partir del Gran Premio de Hungría. La escudería india llegó con mucho retraso a la pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya debido a problemas financieros. Eso provocó que tuvieran que empezar el año con una evolución del coche de 2014 y el nuevo monoplaza real de Force India esperar hasta Silverstone para debutar.
La andadura de Haas F1 Team comenzó hace más de dos años. En enero de 2014, Gene Haas presentó una solicitud a la FIA para entrar en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 y en abril aceptaron su entrada. La idea del propietario de un equipo en la NASCAR era debutar en la categoría reina en 2015, pero al final se pospuso para poder llegar mejor preparados a la F1. Y esa decisión fue todo un acierto.
Las once escuderías de la Fórmula 1 ya han confirmado su alineación de pilotos para la primera tanda de entrenamientos del Circuit de Barcelona-Catalunya, que comenzará el 22 de febrero y concluirá el día 25.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
