El equipo Force India espera vivir un tranquilo fin de semana en Austria, al menos, en lo que respecta a sus dos pilotos tras el incidente de Bakú, que terminó con Sergio Pérez fuera de carrera tras sufrir un toque con su compañero de equipo.
El equipo McLaren-Honda no pasa por sus mejores momentos. Los problemas de fiabilidad en el lado del motor son continuos y no consiguen solucionarlos. Los rumores de una posible desvinculación de la escudería con la marca japonesa son cada vez mayores.
Tal y como el propio Vijay Mallya anunciaba durante este mismo mes, el equipo Force India valoraba un cambio de nombre para el futuro. De igual forma anunciaba que tenía ofertas sobre la mesa para cambiar la nomenclatura de la escudería y que el objetivo principal era aumentar el atractivo del equipo para los posibles sponsors.
La tensión en Force India ya era elevada al salir de Canadá. Pero las cosas empiezan a descontrolarse en la formación de Silverstone. "Es inaceptable". Es la sensación del equipo al ver cómo sus pilotos colisionaron en el tramo final del GP de Azerbaiyán, perdiendo toda opción a la victoria –que por momentos era posible– y al podio. Pérez y Ocon aprenderán la lección de lo visto en Bakú, o eso espera el equipo.
Force India se quedó a las puertas del primer podio de la temporada en el pasado Gran Premio de Canadá. Sin embargo, de haber impuesto órdenes de equipo para que Pérez dejara pasar a Ocon, hubiera existido la posibilidad de que el francés alcanzara a Ricciardo, que fue tercero.
Y más concretamente hacia un piloto que conoce las mieles del triunfo en cuatro ocasiones como campeón del mundo, aunque entonces enrolado en otro equipo, pero que actualmente en Ferrari empieza a dejar claro el potencial del mismo cara a intentar buscar su quinto cetro al final de este 2017.
Los rumores sobre una posible ruptura entre McLaren y Honda son cada vez mayores y algunos medios de comunicación aseguran que el equipo con sede en Woking volverá a comprar motores Mercedes a partir de la temporada 2018, lo que podría convertirlos en una escudería altamente competitivo nuevamente, sin embargo, en Force India restan importancia a esta posibilidad.
El equipo Force India sigue sin entender el motivo por el que fue sancionada con 25.000 euros de multa por parte de la FIA, la cual alegó en el pasado Gran Premio de España que el diseño de sus dorsales no entraba dentro del nuevo reglamento.
Sergio Pérez fue uno de los protagonistas del tramo final del pasado Gran Premio de Mónaco. Sin duda, el mexicano es uno de los pilotos que ha demostrado cómo se adelanta en las calles de Montecarlo en los últimos años. Pero en esta ocasión su intento acabó con la carrera de Daniil Kvyat, que se mostró muy enfadado tras la carrera, acusando a Pérez de estar "desesperado".
En su afán de lograr más competitividad e igualdad en la parrilla de la Fórmula 1, los nuevos dueños traen consigo una serie de ideas que no dejarán a nadie indiferente. Según Auto Motor und Sport, los americanos podrían establecer un límite de presupuesto para los equipos.
Force India ha revelado las nuevas posiciones de sus dorsales, tras las modificaciones que se vieron obligados a realizar, después de la amenaza de multa que recibieron de 25.000 euros durante el Gran Premio de España.
Red Bull y Force India, dos casos bien diferentes. El primero, un equipo con importantes problemas de ritmo, que les hacen estar lejos de su posición natural, mientras que el segundo, ha conseguido aprovechar todos sus recursos en estas primeras carreras.
Desde que Force India entrase en 2008 tras adquirir Spyker, el equipo de Vijay Mallya ha ido hacia arriba en la clasificación por equipos. En su segundo año, y tras un cambio normativo tan importante como el de 2016, consiguieron su primer podio y su primera pole. ¿Por qué? Según el director de operaciones del equipo, Otmar Szafnauer, es por el carácter competitivo de sus empleados y por el esfuerzo demostrado.
Otmar Szafnauer, jefe de operaciones de Force India, ha respaldado a la vez que motivado el inicio de campaña de su nuevo pupilo, Esteban Ocon, después de que el joven piloto francés solo haya cosechado nueve carreras de Fórmula 1 en su palmarés. Junto con la confianza que deposita sobre el #31, Szafnauer ha empezado a presionar a Ocon para que sume puntos ya desde la carrera de Australia.
El año 2016 siempre será recordado con cariño por Force India. La escudería de Silverstone logró su mejor resultado en la historia y se aupó hasta la cuarta posición en el Mundial de Constructores. Un resultado que, según Otmar Szafnauer (jefe de operaciones de la escudería) , se basa en la paciencia y en marcarse objetivos a largo plazo.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
